Aion und Hyper: 33.682 Auslieferungen im Juni – 21 % Wachstum
Aion (埃安) und Hyper (昊铂), die beiden Elektroautomarken des chinesischen GAC-Konzerns, haben im Juni 2025 insgesamt 33.682 Fahrzeuge ausgeliefert – ein Plus von 21 % gegenüber dem Vorjahresmonat. Im gesamten ersten Halbjahr kamen 174.938 Einheiten zusammen, ein Anstieg um 15 %. Damit setzt die Gruppe ihren Wachstumskurs fort, obwohl der chinesische Gesamtmarkt unter Druck steht.
Organisationsreform beschleunigt Entscheidungen
Hinter dem Erfolg steht eine im Jahr 2024 eingeleitete Neuorganisation: Die Marken Aion und Hyper wurden in einer eigenständigen Geschäftseinheit (Business Unit) zusammengefasst, die über volle Entscheidungsbefugnisse über Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Service verfügt. Die Entscheidungswege wurden drastisch verkürzt, gleichzeitig wuchs das Händlernetz auf über 1.000 Standorte – eine Abdeckung aller Städte ab der vierten Größenklasse. Kunden von Aion profitieren nun auch vom Zugang zu den Premium-Angeboten von Hyper und umgekehrt.
Im Zuge des Umbaus wurde die Markenpositionierung geschärft: Hyper positioniert sich als „Living Empowered“ und zielt auf anspruchsvolle Kunden mit Fokus auf Stil, Technologie und Fahrfreude. Aion bleibt die volumenstarke Marke für die breite Masse.
Neue Modelle treiben C-Kundengeschäft
Besonders erfolgreich ist das SUV-Modell Aion i60 (Größenordnung: VW ID.4). Der „Nationale Grundbedarf-Kompakt-SUV“ verkauft sich monatlich stabil über 10.000 Einheiten. Aion reagiert damit auf Kundenwünsche: Im März senkte eine „Pferd-zum-Erfolg“-Version die Einstiegshürde, im April folgte ein OTA-Update mit verbesserten Assistenzsystemen, im Juni ergänzte eine „Ningde“-Version den Antriebsstrang. Das Modell gilt als „erwachsendes“ Produkt, das kontinuierlich verbessert wird.
Ebenfalls im April gestartet ist der Aion N60, ein „intelligenter City-SUV“. Er bringt Technologien wie einen amorphen Legierungs-E-Antrieb und Algorithmen aus dem L4-Robotaxi-Bereich in die Mittelklasse. Vor allem junge Käufer greifen zu: Über 80 % der Erstkäufer sind unter 35 Jahre alt.
Im Hochpreissegment legte Hyper im März den A800 auf – ein großer Van – und im Juni den Hyper S600, einen kompromisslosen Sport-SUV. Der S600 bietet über 140 Serienausstattungsmerkmale, darunter einen Laser-Lidar, den Snapdragon-8295-Chip, einen Hochleistungs-E-Antrieb (0–100 km/h in 4,3 s in der Allradversion) und eine Zweikammer-Luftfederung. Der Einstiegspreis liegt unter 200.000 Yuan (ca. 25.600 €).
Strukturwandel: Immer mehr Privatkunden
Die Gruppe hat ihren Absatz von der ursprünglichen Flottenabhängigkeit hin zum Privatkundengeschäft gedreht. Im ersten Halbjahr stammten 81 % der Auslieferungen von C-Kunden (Endverbraucher). Dieser Wandel verbessert die Resilienz gegenüber zukünftigen Marktschwankungen.
Mit über drei neuen Modellen und mehr als zehn Facelifts im ersten Halbjahr hat die Gruppe ihr Angebot deutlich erweitert. Das nächste Ziel: die Marke von 200.000 kumulierten Kunden, während der Mutterkonzern GAC kurz vor der Fertigstellung des 30-millionsten Fahrzeugs steht.
In Deutschland
Aion (广汽埃安) plant eine Expansion nach Europa, der Marktstart in Deutschland ist noch nicht terminiert.