Aion meldet 33.682 Verkäufe im Juni – Halbjahr +15 %
Absatzentwicklung
Der chinesische Hersteller Aion (广汽埃安) und seine Schwestermarke Hyper (昊铂) haben im Juni 33.682 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert – ein Anstieg von 21 % gegenüber dem Vorjahresmonat. Seit Jahresbeginn summiert sich der Absatz auf 174.938 Einheiten (+15 %). Damit setzt sich die Wachstumsdynamik der GAC-Tochter fort.
Doppelmarken-Strategie
Im Rahmen der GAC-„Panyu-Initiative“ wurde Anfang 2025 ein eigenständiges Geschäftsfeld (BU) für die beiden Marken gegründet. Dieses BU besitzt die volle Entscheidungsgewalt über Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Service – die Reaktionszeit auf Marktveränderungen verkürzte sich deutlich. Die Zahl der Verkaufsstellen wurde auf über 1.000 erhöht und deckt nun alle Städte ab der vierten Kategorie (etwa 100.000 Einwohner) vollständig ab. Hyper positioniert sich als Premiummarke mit dem Slogan „Living Empowered“ und fokussiert auf Design, Technologie und Fahrspaß, während Aion das Volumensegment bedient.
Produktoffensive
Dank des neuen IPD-Entwicklungsprozesses sank die Entwicklungszeit für neue Modelle von 26 auf 18–21 Monate. Zudem wurden Forschungskosten um über 10 % reduziert. Der Aion i60, ein geräumiges 5‑Sitzer-SUV für den Massenmarkt, verkauft sich stabil mit monatlich über 10.000 Einheiten. Im März kam eine günstigere Einstiegsversion, im April ein OTA‑Update und im Juni eine Sonderedition mit Batterien von CATL. Auch der Aion N60, ein urbanes Crossover mit neuartigem Amorph-Magnet-Motor und Algorithmen aus dem L4‑Robotaxi-Bereich, wird bei jungen Käufern immer beliebter – über 80 % sind Erstkäufer unter 30 Jahren.
Im Premiumsegment brachte Hyper im März den A800 und am 12. Juni den S600 auf den Markt. Der Hyper S600 wird als „voll ausgestattetes Sport-SUV unter 25.600 €“ beworben – umgerechnet rund 25.600 € (ca. 200.000 Yuan)*. Er bietet über 140 Serienausstattungen, wahlweise rein elektrisch oder als Range-Extender (EREV), eine 4,3‑s‑Beschleunigung in der Allradversion sowie Lidar, den Snapdragon‑8295‑Chip, hochmodernes Fahrassistenzsystem und adaptive Luftfederung mit Zweikammer-Dämpfern.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Ausblick
Im ersten Halbjahr brachte Aion/Hyper über drei völlig neue Modelle und insgesamt mehr als zehn modellgepflegte Varianten auf den Markt. Der C‑Kundenanteil (private Käufer) erreichte 81 %. Die GAC Group nähert sich der Marke von 30 Millionen produzierten Fahrzeugen, Aion/Hyper selbst der Grenze von zwei Millionen Kunden. Im zweiten Halbjahr sollen weitere Modelle folgen und das Händlernetz weiter ausgebaut werden.
In Deutschland
Aion (广汽埃安) plant eine Expansion nach Europa, der Marktstart in Deutschland ist noch nicht terminiert.