BYD Atto 2 2027: 501 km Reichweite ab ca. 9.600 €
BYD hat in China die 2027er Version des Yuan UP vorgestellt — des kompakten Elektro-Crossovers, der in Übersee als Atto 2 verkauft wird. Die neue Ausführung namens Feichi Edition ergänzt eine Variante mit 501 km Reichweite und überarbeitetem Innenraum, der Einstiegspreis bleibt bei ca. 9.600 € (ca. 74.800 Yuan). Damit tritt der Atto 2 in Europa gegen Modelle wie den VW ID.3 oder den Opel Mokka Electric an.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Neue Batterie, einheitlicher Antrieb
Erstmals bietet der kleine Crossover einen 51,13-kWh-Akku mit 501 km (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — das entspricht ca. 430 km (WLTP-Schätzwert). Bisher lag das Maximum bei 401 km. Die günstigeren Versionen fahren mit 32 kWh (301 km CLTC, ca. 260 km WLTP-Schätzwert) beziehungsweise 45,12 kWh (401 km CLTC, ca. 340 km WLTP-Schätzwert) vor. Ein Schnellladevorgang von 30 auf 80 Prozent dauert 30 Minuten.
Auffällig: BYD standardisiert die Baureihe auf einen einzigen Frontmotor mit 70 kW (94 PS) und 180 N·m Drehmoment. Frühere Yuan-UP-Versionen boten wahlweise auch 130 kW (174 PS). Technisch bleibt es bei der e-Plattform 3.0 mit Cell-to-Body-Batterieintegration, MacPherson-Vorderachse und Verbundlenkerachse hinten. Die Lithium-Eisenphosphat-Akkus im Blade-Format liefert die BYD-Tochter FinDreams.
Preise der 2027er Feichi Edition
- 301 km Leading: ca. 9.600 € (ca. 74.800 Yuan) — mit Inzahlungnahmeprämie ca. 8.900 € (ca. 69.800 Yuan)
- 401 km Leading: ca. 10.500 € (ca. 81.800 Yuan) — ca. 9.800 € (ca. 76.800 Yuan)
- 401 km Vitality: ca. 11.500 € (ca. 89.800 Yuan) — ca. 10.900 € (ca. 84.800 Yuan)
- 501 km Beyond: ca. 12.100 € (ca. 94.800 Yuan) — ca. 11.500 € (ca. 89.800 Yuan)
- 501 km Excellence: ca. 13.400 € (ca. 104.800 Yuan) — ca. 12.800 € (ca. 99.800 Yuan)
BYD gewährt beim Start eine Inzahlungnahmeprämie von bis zu ca. 640 € (ca. 5.000 Yuan); die Startvorteile beziffert der Hersteller auf bis zu ca. 1.400 € (ca. 11.199 Yuan).
Mehr Platz, neue Bedienung
Die Abmessungen bleiben unverändert: 4.310 mm Länge, 1.830 mm Breite, 1.675 mm Höhe und 2.620 mm Radstand. Neu sind die Lackierungen Energetic Yellow und Oxygen Blue sowie 17-Zoll-Leichtmetallräder mit geringem Luftwiderstand in den höheren Ausstattungen. Ein Lenkstockhebel ersetzt den bisherigen Getriebeschalter in der Mittelkonsole — dadurch entsteht Ablagefach unter dem 50-Watt-Induktivladegerät mit Luftkühlung. Bei umgeklappter Rücksitzbank (60:40 teilbar) wächst der Kofferraum auf 1.320 Liter. Zur Ausstattung zählen ein neu gestaltetes Zweispeichenlenkrad, Sitzheizung und -belüftung vorn, ein Panoramaglasdach mit elektrischer Jalousie, hintere Luftausströmer und NFC-Schlüsselzugang per Smartphone.
Das Infotainment übernimmt der DiLink-100-Cockpitrechner mit einem 12,8-Zoll-Touchscreen in der Mitte, der sich hochkant drehen lässt, einem 8,8-Zoll-Fahrerdisplay und Sprachsteuerung für vier Zonen. Die Fahrassistenz unterscheidet sich je nach Ausstattung: Ausgerüstete Versionen nutzen BYDs DiPilot C mit Autobahn-Pilot (Highway Navigation on Autopilot) und automatischem Einparken. BYD übernimmt nach eigenen Angaben die Haftung für Schäden, die beim automatisierten Parken entstehen.
Absatz stark, Konkurrenz wächst
Der Yuan UP verkaufte sich im August 2026 in China 22.958 Mal — ein Plus von 13,2 Prozent zum Vormonat und 16,9 Prozent zum Vorjahr. Im Juli waren es 20.275 Einheiten (plus 13,0 Prozent zum Juni, plus 62,8 Prozent zum Vorjahr), im Juni 17.945 Fahrzeuge. Damit entfielen 12,5 Prozent aller BYD-Inlandsverkäufe auf das Modell. Druck kommt von Konkurrenten wie dem Geely EX2 (Galaxy Xingyuan), der bis Ende August 266.166 Einheiten absetzte und damit das meistverkaufte Auto Chinas in diesem Jahr ist.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
