BYD Fang Cheng Bao Formula S: Tesla-Jäger ab 24.300 €
BYD (比亚迪) bringt seine Performance-Submarke Fang Cheng Bao (方程豹) in der oberen Mittelklasse an den Start: Am 16. September 2026 sind in China die Baureihen Formula S und Formula S GT offiziell in den Verkauf gegangen. Das Coupé Formula S kostet ca. 24.300 € (ca. 189.900 Yuan) bis ca. 29.400 € (ca. 229.900 Yuan), der Shooting Brake Formula S GT liegt zwischen ca. 28.100 € (ca. 219.900 Yuan) und ca. 30.700 € (ca. 239.900 Yuan). Beide Modelle zielen direkt auf den Tesla Model 3 und den Xiaomi SU7, der in China als schärfster Rivale der amerikanischen Mittelklasse-Limousine gilt.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zwei Karosserieformen auf einer Plattform
Optisch bedienen sich beide Varianten beim Supersportwagen Formula X der Submarke. Der Formula S tritt als klassisches Coupé mit fließender Dachlinie an, der Formula S GT als Shooting Brake mit verlängertem Dach und zusätzlichem Laderaum hinter der Hinterachse. Mit 5.060 mm Länge, 1.967 mm Breite und 1.483 mm Höhe liegt der Formula S auf dem Niveau eines Oberklasse-Stromers; der GT ist mit 5.025 mm minimal kürzer und 25 mm flacher. Beide teilen sich einen Radstand von 2.960 mm.
Beim Luftwiderstand trennen die beiden Karosserieformen Welten: Der Formula S kommt auf einen cw-Wert von 0,22, der Shooting Brake auf 0,25. Vorne gibt es jeweils einen zusätzlichen Frontkofferraum (Frunk), hinten je nach Variante einen großzügigen Kofferraum.
Technik: bis zu 900 km (CLTC) und Blitzladen
Die Reihe debütiert mit dem adaptiven Fahrwerk DiSus-M, dessen magnetorheologische Dämpfer ihre Kennlinie in Millisekunden anpassen sollen. Die Plattform unterstützt Blitzladen: 10 auf 70 Prozent in 5 Minuten, 10 auf 97 Prozent in 9 Minuten.
- Reichweite: maximal 900 km (CLTC) — entspricht ca. 770 km (WLTP-Schätzwert). CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
- Antrieb Heck: 245 kW (329 PS) oder 300 kW (402 PS)
- Antrieb Allrad: 490 kW (657 PS) Systemleistung
- Fahrassistenz: „God's Eye B" mit Lidar, Autobahn- und Stadtpilot (NOA) — vergleichbar mit dem Tesla-FSD-Ansatz
- Fahrwerk: DiSus-C (adaptiv), DiSus-A (Luftfederung), DiSus-M (magnetorheologisch)
- Maße: 5.060 × 1.967 × 1.483 mm (S), 5.025 × 1.967 × 1.458 mm (GT), Radstand 2.960 mm
Preisliste nach Variante
Formula S (Coupé)
- 730 km (CLTC) / ca. 620 km (WLTP), DiSus-C, Heckantrieb: ca. 24.300 € (ca. 189.900 Yuan)
- 900 km (CLTC) / ca. 770 km (WLTP), DiSus-A, Heckantrieb: ca. 26.900 € (ca. 209.900 Yuan)
- 900 km (CLTC) / ca. 770 km (WLTP), DiSus-M, Heckantrieb: ca. 26.900 € (ca. 209.900 Yuan)
- 750 km (CLTC) / ca. 640 km (WLTP), DiSus-A, Allrad: ca. 29.400 € (ca. 229.900 Yuan)
- 750 km (CLTC) / ca. 640 km (WLTP), DiSus-M, Allrad: ca. 29.400 € (ca. 229.900 Yuan)
Formula S GT (Shooting Brake)
- 850 km (CLTC) / ca. 720 km (WLTP), DiSus-A, Heckantrieb: ca. 28.100 € (ca. 219.900 Yuan)
- 850 km (CLTC) / ca. 720 km (WLTP), DiSus-M, Heckantrieb: ca. 28.100 € (ca. 219.900 Yuan)
- 730 km (CLTC) / ca. 620 km (WLTP), DiSus-A, Allrad: ca. 30.700 € (ca. 239.900 Yuan)
- 730 km (CLTC) / ca. 620 km (WLTP), DiSus-M, Allrad: ca. 30.700 € (ca. 239.900 Yuan)
Cockpit mit offener Schnittstelle
Im Innenraum setzt Fang Cheng Bao auf ein 26-Zoll-AR-HUD, ein Soundsystem von Devialet und Null-Schwerkraft-Sitze. Auffällig ist das modulare Cockpit-Konzept: Über PIN-, Magnet- und Gewindeaufnahmen lassen sich Zubehörteile wie magnetische Ambientebeleuchtung, physische Schnellwahltasten oder Karaoke-Ausstattung nachrüsten. Damit reagiert die Marke auf einen in China populären Trend, bei dem Fahrer ihr Cockpit ähnlich wie ein Smartphone individualisieren.
Mit der Preisstaffel zwischen ca. 24.300 € und ca. 30.700 € positioniert sich die Reihe unterhalb des Tesla Model 3 in der chinesischen Spitzenversion und greift zugleich den Xiaomi SU7 an. Für deutsche Käufer ist vor allem die Reichweiten- und Ladeleistung ein Benchmark: 900 km nach chinesischem Zyklus gehören derzeit zur Spitze des Segments.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
