BYD Atto 2: 501 km Reichweite, ab 9.600 € in China
BYD (比亚迪) hat in China die überarbeitete Version des Yuan UP vorgestellt, der in Übersee als Atto 2 verkauft wird. Die „Feichi Edition" genannte Ausführung des Modelljahrs 2027 ergänzt erstmals eine Variante mit 501 km Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) und bringt einen überarbeiteten Innenraum. Der Einstiegspreis bleibt bei ca. 9.600 € (ca. 74.800 Yuan) und damit auf dem Niveau des Vorjahresmodells.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Fünf Varianten, zwei neue Reichweiten-Stufen
BYD staffelt die Feichi Edition in fünf Ausstattungen. Kunden mit Verschrottungs- oder Inzahlungnahmeprämie erhalten bis zu ca. 640 € (ca. 5.000 Yuan) Nachlass, die Startvorteile beziffert der Hersteller mit bis zu ca. 1.400 € (ca. 11.199 Yuan).
| Variante | Listenpreis | Preis mit Inzahlungnahme |
|---|---|---|
| 301 km Leading | ca. 9.600 € (ca. 74.800 Yuan) | ca. 8.900 € (ca. 69.800 Yuan) |
| 401 km Leading | ca. 10.500 € (ca. 81.800 Yuan) | ca. 9.800 € (ca. 76.800 Yuan) |
| 401 km Vitality | ca. 11.500 € (ca. 89.800 Yuan) | ca. 10.900 € (ca. 84.800 Yuan) |
| 501 km Beyond | ca. 12.100 € (ca. 94.800 Yuan) | ca. 11.500 € (ca. 89.800 Yuan) |
| 501 km Excellence | ca. 13.400 € (ca. 104.800 Yuan) | ca. 12.800 € (ca. 99.800 Yuan) |
Antrieb: einheitlich 70 kW statt 130 kW
Auffälligste Änderung unter dem Blech: BYD vereinheitlicht den Antriebsstrang. Alle fünf Versionen nutzen künftig denselben permanent erregten Frontmotor. Frühere Yuan-UP-Versionen boten noch 70 kW (94 PS) und 130 kW (174 PS) zur Wahl.
- Motor: 70 kW (94 PS), 180 Nm Drehmoment, Frontantrieb
- Reichweiten: 301 km (CLTC) — entspricht ca. 260 km (WLTP-Schätzwert); 401 km (CLTC) — entspricht ca. 340 km (WLTP-Schätzwert); 501 km (CLTC) — entspricht ca. 430 km (WLTP-Schätzwert)
- Batterien: 32 kWh, 45,12 kWh und neu 51,13 kWh (Blade-Batterie von FinDreams, LFP)
- Laden: 30 auf 80 Prozent in 30 Minuten (Gleichstrom)
- Plattform: e-Platform 3.0 mit Cell-to-Body-Integration, vorn MacPherson-Federbeine, hinten Verbundlenkerachse
- Maße: 4.310 mm lang, 1.830 mm breit, 1.675 mm hoch, Radstand 2.620 mm
- Kofferraum: bis 1.320 Liter bei umgeklappter Rückbank (60:40)
Innenraum und Assistenz
Im Cockpit ersetzt eine Lenkstock-Wählhilfe den bisherigen Drehschalter in der Mittelkonsole — darunter entsteht Ablagefläche für die neue luftgekühlte 50-Watt-Induktionsladestation für Smartphones. Dazu kommen ein neu gezeichnetes Zweispeichenlenkrad, Sitzbelüftung und -heizung vorn, ein Panoramaglasdach mit elektrischem Sonnenschutz, hintere Luftausströmer und NFC-Schlüsselzugang. Das Infotainment läuft über das DiLink-100-System mit einem 12,8 Zoll großen, drehbaren Zentraldisplay, einem 8,8-Zoll-Instrumentendisplay und Vier-Zonen-Sprachsteuerung.
Bei den Fahrassistenzsystemen (ADAS) unterscheiden sich die Ausstattungen deutlich: Höhere Versionen erhalten das DiPilot-C-Paket mit Autobahn-Pilot (vergleichbar mit Tesla FSD auf der Autobahn) und automatischem Einparken. BYD übernimmt nach eigenen Angaben die Haftung für Schäden, die beim automatisierten Einparken entstehen. Neue Lackfarben sind Energetic Yellow und Oxygen Blue, obere Ausstattungen rollen auf 17-Zoll-Leichtlaufrädern.
Absatz und Wettbewerb
Der Yuan UP verkaufte sich im August 2026 in China 22.958 Mal — ein Plus von 13,2 Prozent zum Vormonat und 16,9 Prozent zum Vorjahr. Im Juli waren es 20.275 Einheiten (plus 13,0 Prozent zum Vormonat), im Juni 17.945. Damit entfielen 12,5 Prozent aller BYD-Inlandsverkäufe auf den kleinen Stromer.
Der Preiskampf im Segment der kleinen Elektro-Crossover in China ist intensiv. Wichtigster Rivale ist der Geely EX2 (Galaxy Xingyuan) — ein Konkurrent des Atto 2, der in Europa etwa gegen den VW ID.3 antritt. Der Geely liegt mit 266.166 Einheiten bis August auf Platz eins der chinesischen Zulassungsstatistik 2026. Mit der neuen 501-km-Version und unverändertem Einstiegspreis will BYD den Abstand verkürzen.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
