ArcFox Alpha T7: 30.000 Bestellungen in 60 Minuten
Der chinesische Hersteller BAIC (北汽) hat am 16. September sein neuestes Mittelklasse-SUV vorgestellt: den ArcFox (极狐) Alpha T7. Er ist in neun Ausführungen erhältlich, wahlweise rein elektrisch (BEV) oder als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator). Der Einstiegspreis liegt bei ca. 17.000 € (ca. 132.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der Alpha T7 ist der bislang schärfste Angriff auf den Xiaomi YU7. Nach Herstellerangaben gingen innerhalb der ersten Stunde nach Marktstart mehr als 30.000 verbindliche Bestellungen ein. Der Wagen tritt in der Mittelklasse gegen Konkurrenten wie den Tesla Model Y oder den VW ID.4 an — preislich aber auf dem Niveau deutlich kleinerer Modelle.
Neun Versionen, zwei Antriebsarten
Der Hersteller staffelt das Modell in vier Range-Extender- und fünf rein elektrische Varianten. Die Preise im Überblick:
- Alpha T7 1315 Plus (EREV): ca. 17.000 € (ca. 132.800 Yuan)
- Alpha T7 1315 Max (EREV): ca. 18.500 € (ca. 144.800 Yuan)
- Alpha T7 1315 Max Qiankun (EREV): ca. 19.700 € (ca. 153.800 Yuan)
- Alpha T7 1315 Ultra Qiankun (EREV): ca. 21.000 € (ca. 163.800 Yuan)
- Alpha T7 650 Plus (BEV): ca. 17.400 € (ca. 135.800 Yuan)
- Alpha T7 715 Max (BEV): ca. 19.200 € (ca. 149.800 Yuan)
- Alpha T7 715 Max Qiankun (BEV): ca. 20.300 € (ca. 158.800 Yuan)
- Alpha T7 715 Ultra (BEV): ca. 20.500 € (ca. 159.800 Yuan)
- Alpha T7 715 Ultra Qiankun (BEV): ca. 21.600 € (ca. 168.800 Yuan)
Design und Abmessungen
Der Alpha T7 folgt der „Arc-Flow"-Designlinie mit breiter Coupé-Silhouette. Die Front ist geschlossen gestaltet und wird von einem 1.700 mm breiten, durchgehenden Lichtband mit dynamischen Lichteffekten geprägt. Der cW-Wert liegt bei 0,251.
- Länge: 5.020 mm
- Breite: 1.996 mm
- Höhe: 1.685 mm
- Radstand: 3.040 mm
Reichweite und Laden: 800 Volt und Range-Extender
Erstmals in diesem Artikel: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Alle chinesischen Reichweitenangaben sind daher mit Vorsicht zu lesen — wir rechnen sie jeweils in WLTP-Schätzwerte um.
Die rein elektrischen Versionen nutzen eine 800-Volt-Architektur mit Siliziumkarbid-Halbleitern und einen einzelnen Elektromotor mit 227 kW (304 PS). Mit 72,8 kWh oder 84,8 kWh großen LFP-Akkus von CATL sind es 650 km (CLTC) — entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert) — beziehungsweise 715 km (CLTC) — entspricht ca. 610 km (WLTP-Schätzwert). An der Schnellladesäule sollen in zehn Minuten rund 270 km (CLTC) — entspricht ca. 230 km (WLTP-Schätzwert) — nachgeladen werden.
Die Range-Extender-Versionen kombinieren einen 1,5-Liter-Verbrenner als Generator mit einem 200 kW (268 PS) starken E-Motor. Der 43,9 kWh große LFP-Akku von CATL ermöglicht 320 km (CLTC) — entspricht ca. 270 km (WLTP-Schätzwert) — rein elektrisch. Die kombinierte Gesamtreichweite gibt ArcFox mit 1.315 km (CLTC) an — entspricht ca. 1.120 km (WLTP-Schätzwert).
Huawei-Technik und großzügiger Innenraum
Beim Fahrassistenzsystem setzt ArcFox auf Huawei: Das Qiankun-ADS-5-System arbeitet mit einer Lidar-Einheit im Innenraum („Limera") und insgesamt 27 Sensoren. Es ermöglicht einen Autobahn-Pilot und einen Stadtpilot sowie automatisiertes Parken in über 160 Szenarien — vergleichbar mit Teslas FSD, in Europa derzeit aber nur eingeschränkt zulässig.
Im Cockpit ersetzt ein 43,3 Zoll großer Head-up-Display (P-HUD) das klassische Instrumentencluster. In der Mittelkonsole sitzt ein 17,3-Zoll-Touchscreen in 3K-Auflösung mit 4-Nanometer-Chip, 5G, KI-Sprachsteuerung, Huawei HiCar und Apple CarPlay. Die Raumausnutzung gibt der Hersteller mit 88,8 % an. Vorne stehen 200 Liter Frunk zur Verfügung, hinten wächst der Kofferraum von 645 Liter auf 1.845 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.
Technische Daten im Überblick
- Antriebe: BEV (227 kW/304 PS) oder EREV (200 kW/268 PS)
- Akkus: 72,8/84,8 kWh (BEV), 43,9 kWh (EREV) — LFP von CATL
- Reichweite BEV: 650/715 km (CLTC)
- Reichweite EREV: 320 km elektrisch, 1.315 km gesamt (CLTC)
- Laden: 800-Volt-Architektur, ca. 270 km in 10 Minuten (CLTC)
- Fahrassistenz: Huawei Qiankun ADS 5 mit Lidar
- Abmessungen: 5.020 × 1.996 × 1.685 mm, Radstand 3.040 mm
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In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt. Auch der ArcFox Alpha T7 und die Marke ArcFox (BAIC) sind in Deutschland nicht erhältlich — BAIC vertreibt in Europa bislang keine Modelle dieser Submarke.
