BYD Atto 2: 2027er-Version mit 501 km für ca. 9.600 €
BYD (比亚迪) hat in China die 2027er Version des Yuan UP als „Feichi Edition" auf den Markt gebracht. Der kompakte Elektro-Crossover wird in Übersee als Atto 2 verkauft. Die Neuauflage bekommt erstmals eine Version mit 501 km Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) sowie eine überarbeitete Innenausstattung. Der Einstiegspreis bleibt bei ca. 9.600 € (ca. 74.800 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Eine Eintauschprämie von bis zu ca. 640 € (ca. 5.000 Yuan) senkt den effektiven Einstiegspreis für berechtigte Käufer auf ca. 8.900 € (ca. 69.800 Yuan). Die Startvorteile haben laut BYD einen Gegenwert von bis zu ca. 1.400 € (ca. 11.199 Yuan).
Preise: Einstieg ab ca. 9.600 €
- 301-km-Version „Leading": ca. 9.600 € (ca. 74.800 Yuan) — mit Eintauschprämie ca. 8.900 € (ca. 69.800 Yuan)
- 401-km-Version „Leading": ca. 10.500 € (ca. 81.800 Yuan) — ca. 9.800 € (ca. 76.800 Yuan)
- 401-km-Version „Vitality": ca. 11.500 € (ca. 89.800 Yuan) — ca. 10.900 € (ca. 84.800 Yuan)
- 501-km-Version „Beyond": ca. 12.100 € (ca. 94.800 Yuan) — ca. 11.500 € (ca. 89.800 Yuan)
- 501-km-Version „Excellence": ca. 13.400 € (ca. 104.800 Yuan) — ca. 12.800 € (ca. 99.800 Yuan)
Antrieb: Nur noch ein 70-kW-Motor für alle Versionen
Die Feichi Edition standardisiert den Antrieb: Alle fünf Ausstattungslinien nutzen einen vorn eingebauten Permanentmagnet-Motor mit 70 kW (94 PS) und 180 N·m Drehmoment. Frühere Versionen des Yuan UP boten zusätzlich eine Variante mit 130 kW (174 PS). Technisch bleibt es bei der e-Platform 3.0 mit Cell-to-Body-Batterieintegration, MacPherson-Federbeinen vorn und Verbundlenkerachse hinten. Die Blade-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) kommt von FinDreams Battery.
- Motor: ein Frontmotor, 70 kW (94 PS), 180 N·m
- Akkus: 32 kWh, 45,12 kWh und neu 51,13 kWh (Blade-Batterie, LFP)
- Reichweite: 301 km, 401 km und neu 501 km (CLTC) — entspricht ca. 260, 340 bzw. 430 km (WLTP-Schätzwert)
- Schnellladen (DC): 30 auf 80 Prozent in 30 Minuten
- Abmessungen: 4.310 mm lang, 1.830 mm breit, 1.675 mm hoch, Radstand 2.620 mm
- Kofferraum: bis 1.320 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank (60:40 teilbar)
Innenraum, Ausstattung und Fahrassistenz
Die Außenmaße bleiben unverändert, neu sind die Lackierungen Energetic Yellow und Oxygen Blue sowie 17-Zoll-Leichtlaufräder in den höheren Ausstattungen. Im Cockpit ersetzt ein Lenkstockhebel den bisherigen Wählhebel in der Mittelkonsole, wodurch unter dem luftgekühlten 50-Watt-Ladefach für Smartphones zusätzlicher Stauraum entsteht. Ebenfalls an Bord: ein neues Zweispeichen-Lenkrad, Sitzbelüftung und -heizung vorn, ein Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenrollo, hintere Luftausströmer und NFC-Schlüsselzugang per Smartphone. Das Infotainment läuft über das DiLink-100-System mit einem 12,8 Zoll großen, drehbaren Touchscreen, einem 8,8-Zoll-Fahrerdisplay und Sprachsteuerung für vier Zonen.
Die Fahrassistenz (ADAS) unterscheidet sich je nach Ausstattung. Entsprechend ausgerüstete Versionen nutzen BYDs DiPilot C mit Autobahn-Pilot (NOA, vergleichbar mit Teslas FSD auf der Autobahn) und automatisiertem Parken. BYD übernimmt dabei auch die Kosten für Schäden, die während automatischer Parkmanöver entstehen.
Absatz und Wettbewerb
Der Yuan UP verkaufte sich im August 2026 in China 22.958 Mal, ein Plus von 13,2 Prozent zum Vormonat und 16,9 Prozent zum Vorjahr. Im Juli waren es 20.275 Einheiten (plus 13,0 Prozent zum Vormonat, plus 62,8 Prozent zum Vorjahr), im Juni 17.945. Damit entfielen 12,5 Prozent von BYDs Inlandsabsatz auf den kleinen Crossover.
Der Preisanpassung und der neuen 501-km-Version steht harter Wettbewerb gegenüber: Vor allem der Geely (吉利) EX2 (Galaxy Xingyuan) und weitere kleine Elektro-Crossover machen dem Yuan UP in China zu schaffen. Der Geely Xingyuan ist mit 266.166 Einheiten bis Ende August 2026 das meistverkaufte Auto Chinas in diesem Jahr. In Deutschland trifft der Atto 2 unter anderem auf den VW ID.3.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
