MIIT: ID.ERA 5S ab 19.200 €, MONA-SUV, IONIQ V, FREELANDER 8
Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) hat in seiner 407. Liste neue Fahrzeuge zur Zulassung freigegeben. Zu den Highlights zählen die Langversion des Mercedes GLE, der erste VW mit Stadtpilot-Funktion, zwei neue MONA-SUV von XPeng sowie ein elektrischer Hyundai mit 800-Volt-Architektur und ein großer Geländewagen der Marke FREELANDER. Wir stellen die sechs Neuheiten vor.
Mercedes GLE L – Die Langversion für China
Mercedes-Benz bringt den GLE als Langversion GLE L nach China. Das Modell zielt auf Fondpassagiere, die besonders viel Beinfreiheit schätzen – ein Segment, in dem BMW mit dem X5L bereits etabliert ist.
- Länge/Breite/Radstand: 5.051/2.018/3.115 mm (10 mm länger als BMW X5L)
- Antrieb: 2,0-Liter- oder 3,0-Liter-Turbobenziner mit 48-Volt-Mildhybrid, 9-Gang-Automatik und Allradantrieb 4MATIC
- Innenraum: Neuestes MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display und KI-Assistent
Der GLE L spricht vor allem chinesische Kunden an, bleibt aber vorerst auf den chinesischen Markt beschränkt.
VW ID.ERA 5S – Erster VW mit Stadtpilot
Volkswagen zeigt mit dem ID.ERA 5S eine Mittelklasse-Limousine, die als erstes Serienmodell des Konzerns einen City-NOA (Stadtpilot) für autonomes Fahren auf Stadtstraßen bietet. Die Technik setzt auf visuelle Sensoren und Radar – ohne Lidar.
- Länge/Breite/Radstand: 4.836/1.880/2.766 mm (etwas kürzer als ID.7 mit 4.961 mm)
- Antrieb: 1,5-Liter-Turbobenziner + E-Motor (Plug-in-Hybrid)
- Rein elektrische Reichweite: 160 km (CLTC)* – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzung)
- Kombinierte Reichweite: über 2.000 km | Normverbrauch: 2,82 L/100 km
- Preisniveau: ca. 150.000 Yuan (ca. 19.200 €)
Der ID.ERA 5S positioniert sich als sparsames Familienauto mit starken Assistenzsystemen und dürfte in China gegen Modelle wie den BYD Qin L antreten.
XPeng MONA L03 und L05 – Zwei neue SUV
XPeng erweitert die MONA-Reihe um zwei kompakte SUV. Der MONA L03 ist ein coupéartiges Kompakt-SUV, der MONA L05 ein etwas größeres Modell für die Mittelklasse. Beide bieten ein hohes Maß an Vernetzung und optionalem Stadtpiloten.
MONA L03:
- Länge/Breite/Radstand: 4.672/1.920/2.850 mm
- Antrieb: 1,5-Liter-Saugmotor (183 kW) + E-Motor (Range Extender)
- WLTC-Reichweite: 240–260 km (WLTC, chinesischer Zyklus) – ca. 204–221 km (WLTP-Schätzung)
- Erwartetes Preisniveau: 100.000–150.000 Yuan (ca. 12.800–19.200 €)
MONA L05:
- Länge/Breite/Radstand: 4.870/1.930/2.940 mm (größer als MONA L03 und XPeng G6)
- Antrieb: 1,5-Liter-Saugmotor (70 kW) + E-Motor (183 kW) mit 37,2-kWh-Akku (Range Extender)
- WLTC-Reichweite: 253 km (WLTC) – ca. 215 km (WLTP-Schätzung)
Beide Modelle setzen auf die XPeng VLA 2.0-Fahrassistenz und sollen preislich attraktiv im Einstiegssegment punkten.
Hyundai IONIQ V – Elektrischer Mittelklässler mit 800 Volt
Hyundai bringt mit dem IONIQ V sein erstes China-spezifisches Elektromodell. Der Wagen basiert auf der E-GMP-Plattform und unterstützt serienmäßig 800-Volt-Schnellladung. Im Vergleich zum Tesla Model Y ist er knapp 20 cm länger.
- Länge/Breite/Radstand: 4.900/1.890/1.470 mm, Radstand 2.950 mm
- Antrieb: Elektromotoren mit 140 kW und 168 kW (Allradversion)
- Akku: Lithium-Eisenphosphat (LFP), 800-Volt-Architektur
- Ausstattung: 27-Zoll-4K-Display, HUD, KI-Sprachassistent, Momenta-Fahrassistenz
IONIQ V ist exklusiv für den chinesischen Markt entwickelt und soll die Marke Hyundai im Premium-Segment neu positionieren.
FREELANDER 8 – Chinesischer Hardcore-Geländewagen
Der FREELANDER 8 ist das erste Modell der jungen Marke FREELANDER und ein großer Vollzeit-Geländewagen mit Range Extender. Er basiert auf der neuen iMax-Plattform und bietet Hardcore-Offroad-Features.
- Länge/Breite/Radstand: 5.118/2.050/1.898 mm, Radstand 3.040 mm (größer als Li Auto L9 und AITO M9)
- Antrieb: Range Extender (EREV) mit 800-Volt-Architektur, 6C-Schnellladefähigkeit
- CLTC-Gesamtreichweite: 1.200 km (CLTC)* – entspricht ca. 1.020 km (WLTP-Schätzung)
- Rein elektrische Reichweite: 200 km (CLTC)* – ca. 170 km (WLTP-Schätzung)
- Fahrassistenz: Huawei ADS 4.1 mit 896-Linien-Lidar und i-ATS All-Terrain-System
- Preisniveau: 400.000–600.000 Yuan (ca. 51.200–76.800 €)
Der FREELANDER 8 ist für chinesische Offroad-Enthusiasten konzipiert und kombiniert Komfort, autonome Fahrfunktionen und echte Geländetauglichkeit.
*Hinweis: CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, der typischerweise 10–15 % über dem europäischen WLTP liegt. WLTC ist ein ähnlicher chinesischer Zyklus. Alle mit * gekennzeichneten Reichweiten wurden mit dem Faktor 0,85 in eine WLTP-Schätzung umgerechnet. Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Keines der vorgestellten Modelle ist für den europäischen Markt vorgesehen. Mercedes GLE L, VW ID.ERA 5S, XPeng MONA L03/L05, Hyundai IONIQ V und FREELANDER 8 sind ausschließlich für China entwickelt und werden dort produziert. Eine Europa-Expansion ist nicht absehbar.