Zhuoyu: KI-Fahrassistenz besteht Chongqing-Härtetest ohne lokale Daten
Zhuoyu Technology (卓驭), ein chinesischer Anbieter von KI-gestützten Fahrsystemen, hat auf der 2026 Future Auto AI Technology Show in Chongqing eine öffentliche Testfahrt seines nativen multimodalen KI-Basismodells durchgeführt. Das Unternehmen verzichtete bewusst auf lokale Anpassungen und testete das System auf den berüchtigten „8D“-Straßen der Stadt – einem extrem komplexen Netz aus mehrstöckigen Kreuzungen, steilen Hängen und engen Gassen. Dabei wurden fünf besonders anspruchsvolle Streckenabschnitte bewältigt, darunter der morgendliche Stoßverkehr in Yuzhong, Steigungen und enge Begegnungen auf der Strecke von Liziba nach Eling, der dichte Verkehr im populären Guanyinqiao-Viertel, das Labyrinth der Jiangnan-Kreuzung sowie die langen Tunnel mit schwachem Signal zwischen Hongyadong und Jiefangbei.
Das native multimodale Modell von Zhuoyu unterscheidet sich laut Unternehmen von herkömmlichen modularen KI-Systemen, die auf lokale Daten und hohe Rechenleistung angewiesen sind. Stattdessen lernt es physikalische Gesetze aus der realen Welt und kann sich ohne spezifische Karten- oder Situationsdaten an unbekannte Umgebungen anpassen. Die Reaktionszeit liegt im Millisekundenbereich, das Fahrverhalten wird als „wie ein erfahrener Fahrer“ beschrieben.
Neue Kooperation und Modellvorstellung
Neben der Technikdemonstration zeigte Zhuoyu auf der Messe auch den neuen MPV WenDao V9 (问道V9), das erste Serienfahrzeug mit Zhuoyus Cockpit-Fusion-Lösung auf einem einzigen Chip. Das Modell ist mit einer City-Navigationsfunktion (City NOA) ausgestattet und kann sowohl reine Elektro- als auch Range-Extender-Antriebe unterstützen. Es ist Teil von Zhuoyus Strategie, sein System auf alle Fahrzeugklassen und Antriebsarten auszuweiten.
Globalisierung: Europa-Start geplant
Bereits im Mai 2026 eröffnete Zhuoyu einen europäischen Hauptsitz in Braunschweig (Deutschland) und arbeitet mit lokalen Universitäten und Kartendienstleistern zusammen. Der erste europäische Serieneinsatz ist für 2027 mit dem chinesischen Nutzfahrzeughersteller SITRAK geplant. Das System soll dann auch auf dem europäischen Markt getestet werden. Zhuoyu sieht sich als Pionier für native KI im Bereich mobiler Robotik und autonomer Mobilität.
Insgesamt hat Zhuoyu laut eigenen Angaben bereits 34 Kooperationspartner gewonnen, über 50 Modelle sind in Serienproduktion, über 130 Modelle in der Entwicklung. Die Technologie wird auch in schweren Lkw, Bussen und Lieferrobotern eingesetzt.
In Europa
Dieses Fahrzeug (WenDao V9) ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.