AIVA: Neue KI-Automarke startet ab 25.600 €
Die chinesische Saidi Technology (赛豆科技) hat in Peking die neue Automarke AIVA (Artificial Intelligence Voyage Ahead) vorgestellt. Das Unternehmen positioniert AIVA als „AI-Partner für den Alltag“ und präsentierte zugleich das Konzeptfahrzeug AIVA Origin Concept. Das erste Serienmodell, der AIVA ME7, soll noch 2026 auf den Markt kommen. Die gesamte Modellpalette wird oberhalb von ca. 25.600 € (ab 200.000 Yuan, umgerechnet inkl. chinesischer Mehrwertsteuer) starten. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt. Bei einem EU-Markteintritt würden durch Importzölle (derzeit 17,4 % + geplanter Ausgleichszoll) sowie Transportkosten deutlich höhere Endpreise anfallen.
AIVA setzt auf den Ansatz „AI definiert das Auto, erst AI, dann Auto“. Das bedeutet: Nicht das Fahrzeug, sondern die künstliche Intelligenz steht am Anfang der Produktentwicklung. Der KI-gestützte Entwicklungsprozess soll künftig eigenständig Nutzerbedürfnisse analysieren und daraus Fahrzeugfunktionen ableiten. Technologischer Kern ist die Zusammenarbeit mit Volcano Engine (火山引擎), der KI-Plattform von ByteDance, die das Doubao Large Model sowie Komponenten für das intelligente Cockpit liefert. Ziel ist ein tief integriertes, lernfähiges Fahrerlebnis, das sich mit jedem Update weiterentwickelt.
Partner und Technologielieferanten
Die Entwicklung von AIVA wird von einem breiten Konsortium getragen:
- Volcano Engine (ByteDance): Bereitstellung des Doubao Large Model, intelligente Cockpit-Technologien und KI-Dienste.
- Seres (赛力斯): Unterstützung in den Bereichen Fahrzeugfertigung, Qualitätssicherung, Supply-Chain-Management und Engineering. (Seres produziert u.a. die AITO-Modelle und ist bekannt für EREV-Antriebe.)
- CATL (宁德时代): Lieferung von Batteriezellen, Batteriesicherheitssystemen sowie Lösungen für das Laden und Wechseln von Akkus (voraussichtlich LFP-Chemie für die Volumenmodelle).
- Staatliche Beteiligung (Chongqing): Industrie- und Standortförderung durch die Kommunalregierung von Chongqing.
Als Antriebskonzept sind sowohl rein elektrische (BEV) als auch Range-Extender-Varianten (EREV) denkbar – offizielle Angaben zu Motorleistung, Batteriekapazität oder Ladegeschwindigkeit liegen noch nicht vor. Reichweitenangaben chinesischer Hersteller basieren auf dem CLTC-Messzyklus, der typischerweise 10–15 % höhere Werte als der europäische WLTP-Standard liefert.
AIVA Origin Concept und erste Serienmodell ME7
Das Konzeptfahrzeug AIVA Origin Concept interpretiert die Karosserieform als „verkörpertes KI-Lebewesen“: Es nimmt wahr, lernt den Fahrer kennen und reagiert auf Stimmung und Gewohnheiten. Beispiele aus der Vision: automatische Anpassung von Licht und Musik an die Tageszeit, Routenplanung basierend auf dem Kalender und ein ruhiger Begleitmodus bei Bedarf. Das erste Serienfahrzeug AIVA ME7 wird ebenfalls 2026 enthüllt.
Europa-Verfügbarkeit
AIVA hat bislang keine Expansion nach Europa oder Deutschland angekündigt. Das Modell ME7 wird vorerst ausschließlich in China angeboten. Sollte ein Markteintritt in die EU erfolgen, müssten die Preise aufgrund von Zollbelastungen (17,4 % + anstehender Ausgleichszoll) und Transportkosten deutlich über dem chinesischen Niveau liegen.
AIVA hat keine Europa-Expansion angekündigt. Das erste Serienmodell ME7 bleibt vorerst auf China beschränkt. Bei einem EU-Markteintritt wären aufgrund von Importzöllen und Transportkosten deutlich höhere Preise zu erwarten.