Zhuoyu WenDao V9: KI-MPV mit 800 km Reichweite
Zhuoyu (卓驭) – der chinesische Spezialist für mobile Physical AI – hat auf der Chongqing Auto Show (13.–16. Juni 2025) sein natives multimodales Foundation-Model unter Extrembedingungen vorgeführt. Statt auf vorkonfigurierte Daten oder lokale Anpassungen zu setzen, absolvierte das System fünf der berüchtigtsten „8D-Straßennetze“ der Stadt – darunter den morgendlichen Berufsverkehr in Yuzhong, steile Serpentinen in Liziba und das mehrstöckige Kreuzlabyrinth der Jiangnan-Autobahn.
Fünf „Höllenstrecken“ als KI-Prüfstand
Die Demo verzichtete bewusst auf vorheriges Mapping oder Szenario-Training. Zhuoyus natives multimodales Modell zeigte in Echtzeit, wie es ohne Rückgriff auf lokale Datenbanken auskommt: Es erkannte spontane Fahrspurwechsel, enge Begegnungen und abrupte Lichtwechsel in Tunneln, reagierte millisekundenschnell und blieb stets kalkulierbar. Nach Angaben von Zhuoyu wird damit bewiesen, dass die Physical AI nicht auf „Aufgaben-Bibliotheken“ angewiesen ist, sondern physikalische Gesetze selbstständig lernt und anwendet.
Neues Kooperationsmodell: WenDao V9
Highlight des Stands war die Premiere des WenDao V9, eines 7-Sitzer-MPVs, der erstmals Zhuoyus Cockpit-Fusion-Lösung auf einem Ein-Chip-System nutzt. Der Wagen ist serienmäßig mit einem City-Piloten (vergleichbar mit einem Stadt-Navigationsassistenten) ausgestattet, der sowohl innerstädtische als auch Autobahn-Szenarien abdecken kann. Die technischen Daten:
- Reichweite: ca. 680 km (WLTP-Schätzwert, basierend auf 800 km CLTC*) – Diese Norm (chinesischer Verbrauchszyklus) liegt typischerweise 10–15 % über WLTP-Werten.
- Antrieb: Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) – Elektromotor mit Verbrenner als Generator
- Batteriekapazität: 40 kWh
- Systemleistung: ca. 300 kW
- Preis: ca. 37.100 € (ca. 289.800 Yuan) in China*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zhuoyu betont, dass die Lösung für unterschiedliche Radstände, Antriebsarten (BEV/EREV) und Karosserieformen skalierbar sei.
Technische Basis: 11-Kamera-Architektur, Lidar und 4 Domain-Controller
Die Hardware-Plattform von Zhuoyu umfasst:
- 11 Kameras (11V) plus einen Front-Lidar
- Ergänzende selbstentwickelte Blidar-Sensoren
- Vier Domain-Controller (PLUS, PRO, MAX, ULTRA) für verschiedene Leistungsklassen
- Kompatibel mit Mittel- und Hochrechenplattformen
Zusätzlich wurde gezeigt, dass die KI auch auf Lkw, Bussen, autonomen Lieferrobotern und Robotaxis läuft.
Globalisierungsstrategie: Europa ab 2027
Zhuoyu treibt die Internationalisierung voran: Die europäische Niederlassung in Braunschweig soll im Mai 2025 abgeschlossen werden. Erste Projekte mit SITRAK laufen – eine Serienproduktion ist für 2027 geplant. Dann soll auch das erste europäische Modell mit Zhuoyus KI auf die Straße kommen.
Noch nicht verfügbar. Ein Europa-Start ist für 2027 geplant, zunächst über den Nutzfahrzeug-Partner SITRAK. Ein Einstieg in den Pkw-Markt in Deutschland ist frühestens 2028 denkbar.