Zhuoyu-KI meistert Chongqing: Autonomes Fahren ohne Karten
KI-Bewährungsprobe in Chongqings 8D-Straßennetz
Auf der diesjährigen Chongqing Auto Show (13.–16. Juni 2026) hat Zhuoyu Technology (卓驭科技) seine neueste Generation des sogenannten Physical AI vorgestellt. Das Unternehmen, das sich als Anbieter von KI-Plattformen für Fahrzeuge positioniert, setzte die extremen Verkehrslagen der südwestchinesischen Metropole als Testgelände ein. Statt geskripteter Fahrdemonstrationen wagte Zhuoyu eine unvorbereitete Fahrt durch fünf besonders anspruchsvolle Routen – darunter die mehrstöckige Jiangnan-Kreuzung und einen vier Kilometer langen Tunnel mit schwachen GPS-Signalen.
Das native multimodale Basismodell (原生多模态基础模型) arbeitet ohne separate Module für Wahrnehmung, Vorhersage und Planung. Stattdessen lernt es während des Pre-Trainings direkt die physikalischen Gesetzmäßigkeiten von Fahrzeugbewegungen, Rauminteraktionen und Verkehrsdynamik. Nach eigenen Angaben erkennt das System selbst unbekannte Szenarien, ohne auf lokale Datenbanken angewiesen zu sein – ein entscheidender Vorteil gegenüber herkömmlichen KI-Ansätzen, die oft nur auf trainierte Umgebungen ausgelegt sind.
Neues Partnerfahrzeug und Serienreife
Ein Highlight auf dem Messestand war der WenDao V9 (问道V9), ein MPV, der als erstes Fahrzeug die Cockpit-Fusion-Lösung von Zhuoyu auf einem einzigen Chip nutzt. Damit sind unter anderem City-NOA-Funktionen (Stadtpilot) möglich, die in China typischerweise mit Teslas FSD verglichen werden. Der Wagen ist als reines Elektrofahrzeug (BEV) und als Range-Extender (EREV) erhältlich und soll ab Mitte 2026 an Kunden ausgeliefert werden.
Zhuoyu hat eigenen Angaben zufolge bereits Verträge für über 50 Serienmodelle und 130 weitere Entwicklungsprojekte mit 34 Partnern abgeschlossen. Die Skalierung schreitet planmäßig voran: Im Juni 2026 startet Highway-NOA für schwere Lkw, im September folgen Busse, und für die zweite Jahreshälfte sind Tests mit L4-Robotaxis angekündigt.
Europastrategie: Zentrale in Braunschweig
Parallel zur Technologiepräsentation gab Zhuoyu einen Ausblick auf die Internationalisierung. Im Mai 2026 wurde ein Europahauptsitz in Braunschweig eröffnet, wo unter anderem mit lokalen Hochschulen und Kartenanbietern kooperiert wird. Ein erstes Projekt mit SITRAK (einer Lkw-Marke der China National Heavy Duty Truck Group) befindet sich in der Serienentwicklung für das Jahr 2027. Damit wäre dies das erste europäische Fahrzeug, das mit Zhuoyus Physical AI ausgestattet ist – ein wichtiger Schritt zur Konkurrenz mit etablierten Systemen wie Mobileye oder Bosch.
In Europa
Die gezeigte Technologie von Zhuoyu ist in Europa noch nicht in Serienfahrzeugen verfügbar. Erste Anwendungen sind ab 2027 im Schwerlastbereich (SITRAK) denkbar. Das Partnerfahrzeug WenDao V9 ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt.