Wen Fei: Nutzererfahrung und Markenwerte haben oberste Priorität
Am 24. April wurde die Beijing Auto Show 2026 offiziell eröffnet. Die Messe fand zum ersten Mal in einem dualen Format mit dem China International Exhibition Center (Shunyi) und dem Capital International Convention & Exhibition Center statt. Mehr als 1.500 Aussteller nahmen teil, mit 181 weltweit erstpräsentierten Neuwagen und 71 Konzeptfahrzeugen. New-Energy-Fahrzeuge und intelligent vernetzte Modelle standen im Mittelpunkt.
Wen Fei, Global CEO von FREELANDER sowie Director und Executive Vice President von Chery Jaguar Land Rover, erklärte, dass für eine Marke, die sich in der Aufbauphase von 0 auf 1 befindet, nicht Skalierung und Profit die oberste Priorität sind — sondern Nutzererfahrung und Markenwerte.
Im Folgenden das vollständige Interviewprotokoll:
Sina Auto: Manche Beobachter sagen, dass sich der Verkauf von Autos allein nicht mehr rentiert. Wie findet die Marke die Balance zwischen Absatz und Profitabilität? Ist die Kernstrategie dieses Jahres „Skalierung zuerst" oder „Profitabilität zuerst"?
Wen Fei: FREELANDER hat seine Wurzeln im klassischen Land Rover-Modell aus dem Jahr 1997 und ist nun zu einer eigenständigen Marke aufgestiegen, positioniert als globale Luxus-New-Energy-Technologiemarke. Wir wollen das klassische Luxus-Erbe der Marke mit der intelligenten Technologie des New-Energy-Zeitalters und einem völlig neuen Nutzererlebnis tiefgreifend verschmelzen. Für eine Marke im Aufbau ist Skalierung nicht unser vordringstes Anliegen — unsere oberste Priorität sind Nutzererfahrung und Markenwerte.
Wir verfolgen weder eine schnelle Skalierung noch eine Profitmaximierung pro Fahrzeug. In dieser Phase konzentrieren wir uns auf zwei wesentliche Aufgaben:
Erstens: Die volle Ausschöpfung der Vorteile von FREELANDER als Vorreiter des Joint-Venture-3.0-Modells. Durch eine führende Governance-Struktur werden wir F&E-Effizienz und Leistung voll freisetzen, um die pünktliche Auslieferung des ersten Serienmodells in der zweiten Jahreshälfte sicherzustellen — damit die Kunden bald die Energie und Qualität spüren, die aus der Verschmelzung von klassischem Luxus-Erbe und neuen intelligenten Technologien entsteht.
Zweitens: Den Aufbau der Markenwerte von FREELANDER von Grund auf — „Freude am Teilen, zeitgemäßer Stil, frische Perspektiven, junges Herz". FREELANDER ist mehr als nur ein Auto; es ist ein Schlüssel, der jeden Nutzer mit einer Welt der geistigen Freiheit verbindet. In dieser Phase gilt es, gestützt auf die fortschrittliche Governance-Struktur des Joint-Venture-3.0-Modells, ein herausragendes Produkt zu entwickeln, ein einzigartiges Markenerlebnis zu schaffen und eine geistige Gemeinschaft Gleichgesinnter aufzubauen. Erst auf dieser Grundlage werden wir Skalierung und Profitabilität planen.
Langfristig sind zweifellos Profitabilität und ein angemessenes Skalierungsniveau erforderlich. FREELANDER plant, innerhalb von fünf Jahren sechs komplett neue Modelle auf den Markt zu bringen. Wenn alle sechs Modelle erhältlich sind und der Jahres-Absatz stabil bei 300.000 Einheiten oder mehr liegt, wird dies ausreichen, um die kontinuierliche Entwicklung herausragender Produkte und den Aufbau von Markenwerten und Nutzer-Communitys zu unterstützen.
Sina Auto: Sie erwähnten, dass FREELANDER derzeit vor allem die Markenidentität schärfen muss. Viele assoziieren die Marke noch mit Land Rover und sprechen von einem „elektrischen Land Rover". Wie sehen Sie das?
Wen Fei: Wir möchten eher als völlig neue Marke wahrgenommen werden. Im Zeitalter intelligenter New-Energy-Fahrzeuge ist dieses „neu" von entscheidender Bedeutung.
Nach umfassenden Nutzerstudien haben wir die „541"-Wettbewerbsstrategie entwickelt:
- 50 % kommen aus dem Markt für mittelgroße und große New-Energy-SUVs;
- 40 % sind Wechsler aus traditionellen Luxusmarken wie BBA (34C);
- 10 % kommen aus dem Offroad-Segment.
Die Marke mag von Land Rover abstammen, aber wir wünschen uns, dass die Nutzer FREELANDER als eigenständige, neue Marke wahrnehmen — mit New-Energy-Antrieb und völlig neuen intelligenten Funktionen. Schließlich sind wir durchweg New-Energy und durchweg hochgradig intelligent. Das 78-jährige Luxus-Erbe zeigt sich vor allem im Design und in der hochwertigen Verarbeitung der Innenräume, die wir mit HMI, Ambient Lighting und weiteren High-Tech-Features verschmelzen.
Sina Auto: Gibt es Marken, deren Nutzer-Ökosystem Sie als Vorbild nehmen?
Wen Fei: Land Rover und viele neue Marken machen das hervorragend. Die Nutzer-Community-Aktivitäten von Land Rover sind sehr fundiert — diese Erfahrung wollen wir weiterführen. Auch neue Marken wie NIO haben beeindruckende Nutzer-Communitys und eine bemerkenswerte Nutzerbindung aufgebaut.
Sina Auto: Wie teilen sich die chinesischen und ausländischen Partner die Produktdefinition?
Wen Fei: FREELANDER ist eine eigenständige Marke, die vom Chery Jaguar Land Rover-Team unabhängig geführt wird. Die Kapitalbeteiligung bleibt 50:50, aber das Governance-Modell hat sich grundlegend verändert. FREELANDER bricht mit dem traditionellen Joint-Venture-Modell und setzt die fortschrittlichste Governance-Struktur ein, um echte Komplementarität zu erreichen — von der „einseitigen Eingabe" zur „bidirektionalen Ko-Kreation".
Das chinesische Team übernimmt die Produktdefinition des Gesamtfahrzeugs, basierend auf seiner tiefen Kenntnis des weltweit größten New-Energy-Marktes. Das ausländische Team konzentriert sich auf die Ausprägung der Luxus-Marken-DNA, Design-Ästhetik und die Weitergabe des Luxus-Anspruchs. Zusammengefasst: Das chinesische Team erstellt den Vorschlag, beide Seiten bestätigen gemeinsam die Umsetzung.
In den intelligenten New-Energy-Sektor bring das chinesische Team die weltweit führende und umfassendste Automobil-Lieferkette ein. Die Gesamt-Gestaltung des Fahrzeugs wird vom ausländischen Design-Team geleitet, das über unübertroffene Expertise in Luxus-Marken-Stil und Qualitätssicherung verfügt. Um die Zusammenarbeit zu intensivieren, kommt das britische Design-Team im Durchschnitt alle zwei Wochen nach Shanghai; zudem hat Jaguar Land Rover ein eigenes FREELANDER-Designzentrum in Shanghai mit einem 60-köpfigen Exklusiv-Team unter der Leitung von Phil Simmons eingerichtet — dem Chefdesigner der ersten und dritten Generation des FREELANDER sowie des Range Rover.
Sina Auto: Ist Huawei Qiankun der exklusive Partner für die intelligenten Fahrfunktionen?
Wen Fei: Zum jetzigen Zeitpunkt ist Huawei Qianyun der einzige Partner für intelligentes Fahren. Auf der Huawei Qianyun-Konferenz gestern sagte Richard Yu: „Wir sind nicht die erste Liga — wir sind die Nummer eins." Natürlich wählen wir genau diesen Spitzenpartner, um den F&E-Weg drastisch abzukürzen und den Nutzern das bestmögliche intelligente Fahrerlebnis zu bieten. Die Nutzer von Huawei Qianyun und die Luxus-Zielgruppe von FREELANDER stimmen in Mentalem Modell, Kaufkraft und Altersgruppe hervorragend überein.
Sina Auto: Was sind die Pläne für den internationalen Markteintritt? Wie gehen Sie mit den drei Hürden — ausländische Regulierungen, Zölle und Markenbekanntheit — um?
Wen Fei: FREELANDER ist eine Marke, die „für den Weltmarkt geboren" wurde. Jedes Modell folgt einer „1+3"-Produktmatrix:
- „1" steht für die Kernversion, entwickelt auf Basis des chinesischen Marktes;
- „3" umfasst drei abgeleitete Versionen: Linkslenker, Rechtslenker und EU-Variante.
Das erste Modell wird in der zweiten Jahreshälfte dieses Jahres in China debütieren. Die Übersee-Versionen werden schritthaft die globalen Kernmärkte abdecken.
Die internationale Markenbekanntheit ist gerade der Kernvorteil von FREELANDER: Zwischen 1997 und 2002 gewann das Originalmodell fünf Jahre in Folge die europäische SUV-Verkaufscharts. Wenn FREELANDER nun als eigenständige, rein elektrische Marke auf den Weltmarkt tritt, sind die Aussichten außerordentlich vielversprechend.
Sina Auto: Wie groß ist die Lücke zwischen Konzeptfahrzeug und Serienmodell?
Wen Fei: Das Konzeptfahrzeug Concept 97 verdichtet die Designsprache der künftigen sechs Modelle. Das erste Serienmodell, das in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommt, weist eine sehr hohe Übereinstimmung mit dem Konzeptfahrzeug auf. Lediglich bei einigen konzeptionellen Elementen wurde eine ca. 1,2-fache Vergrößerung vorgenommen, um einen futuristischen Eindruck zu erzeugen. Das Serienmodell wird die Anforderungen von Nutzern mittelgroßer und großer SUVs in allen wichtigen globalen Märkten erfüllen.
Sina Auto: Sind unter den geplanten sechs Modellen auch Limousinen oder Sportwagen geplant?
Wen Fei: FREELANDER wird sich wie die anderen Marken der Land Rover-Familie auf SUVs konzentrieren. Alle sechs geplanten Modelle sind SUVs, mit unterschiedlichen Segmenten, Größen und Designstilen — darunter einige Innovationen, die sicher für Überraschungen sorgen werden. Das Produktionsmodell „englische Luxus-DNA + chinesisches Intelligenz-Fundament" ist unser größter Vorteil und wird durchgehend für alle sechs Modelle gelten.