11 chinesische 9er-Flaggschiffe: Der Kampf um die Oberklasse beginnt
Noch nie gab es so viele neue Modelle mit der „9" im Namen: Gleich elf chinesische Hersteller bringen 2026 ihre Flaggschiff-SUVs und -MPVs auf den Markt. Darunter BYD (比亚迪) mit dem D19, Li Auto (理想) mit dem L9 Livis, AITO (问界) mit dem V9, XPeng (小鹏) mit dem GX, Zeekr mit dem 9X, NIO (蔚来) mit dem ES9 und Stelato (享界) mit dem V9. Die Preisspanne reicht von 30.000 Yuan (ca. 3.800 €) bis 50.000 Yuan (ca. 6.400 €)* – ein Bruchteil dessen, was europäische Premiummodelle kosten. *Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
9er-Offensive im Oberklassesegment
Die chinesischen EV-Startups – NIO, XPeng, Li Auto u. a. – setzen alles auf eine Karte: Jeder will das neue Flaggschiff. Die Fahrzeuge sind riesig: SUV-Karossen jenseits von 5,2 Metern Länge, Radstände zwischen 3.100 und 3.250 mm. Das sind Abmessungen, die mit Mercedes-Benz S-Klasse oder BMW 7er konkurrieren. Auch die MPVs der 9er-Reihe sind auf maximale Raumausbeute getrimmt – etwa der Stelato V9 mit einer kombinierten Reichweite von 1.250 km (CLTC) – entspricht ca. 1.060 km (WLTP-Schätzwert). CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Technik-Highlights: 800 Volt, Lidar und KI-Chips
Die Hersteller wetteifern um die beste Technik. Li Auto CEO gibt für den L9 Livis einen 5-nm-KI-Chip mit 2.560 TOPS Rechenleistung, 360-Grad-Lidar und eine 800-Volt-Architektur mit 60-Minuten-Schnellladung an. XPeng stattet den GX mit einem KI-Chip aus, der 3.000 TOPS erreicht und bereits Stufe 4 autonomes Fahren (SAE) ermöglicht. Auch BYD setzt im D19 auf eine 800-Volt-Plattform und einen neu entwickelten „voll vernetzten" Antriebsstrang.
Marktstart im Frühjahr und Sommer 2026
Die Auslieferungen starten gestaffelt: Bereits im März rollt der Li Auto L9 Livis zu den Händlern. Von April bis Juni folgen acht weitere Modelle, darunter der XPeng GX im April, der BYD D19 im Mai und der Zeekr 9X im Sommer. Der Stelato V9 und der NIO ES9 sind für die zweite Jahreshälfte angekündigt. Die Marke AITO, die mit Huawei zusammenarbeitet, bringt den V9 als MPV-Flaggschiff voraussichtlich ebenfalls im Sommer.
Preiskampf und Differenzierung
Die 9er-Modelle liegen preislich in drei Bändern: um 30.000 Yuan (ca. 3.800 €) für die günstigeren Varianten, 30.000–40.000 Yuan (ca. 3.800–5.100 €) für die Mittelklasse und 40.000–50.000 Yuan (ca. 5.100–6.400 €) für die Top-Varianten. Branchenbeobachter warnen vor einem „Wettbewerb der Gleichheit" – viele Modelle bieten ähnliche Reichweiten, Assistenzsysteme und Komfortausstattung. Überleben werden nur diejenigen, die echte technische Vorsprünge oder eine starke Markenidentität vorweisen können.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.