VW, Mercedes, BMW: China-Offensive auf der Auto Shanghai 2026
Die traditionellen Joint Ventures rüsten auf: Auf der Auto Shanghai 2026 (einer der größten Automessen der Welt) präsentieren Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen und andere ein Dutzend neuer Elektro- und Plug-in-Modelle, die speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurden. Ziel ist es, den Marktanteil gegen heimische Newcomer wie BYD und NIO zu verteidigen.
Mercedes-Benz: GLC L EV mit 600 km Reichweite
Der neue Mercedes-Benz GLC L (长轴距版) debütiert als erstes vollelektrisches SUV der Baureihe. Der Radstand wächst um 55 mm auf 3.027 mm, optional gibt es 6 oder 7 Sitze. Verbaut werden zehn Kameras, fünf Radare und zwölf Ultraschallsensoren für den Stadtpilot (ADAS). Der 89-kWh-Akku ermöglicht 703 km (CLTC) — entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert)*. Der GLC L tritt gegen den BMW iX3 Long Range an und bleibt parallel zur Verbrenner-Version im Angebot.
BMW: i7, iX3 und i3 mit bis zu 900 km Reichweite
BMW bringt drei Elektro-Neuheiten an den Start. Die Luxuslimousine BMW i7 erhält eine China-exklusive Variante mit L3-Autonomie (optional) und nutzt den 4695-Zellen-Akku von Rimac. Der iX3 Long Range legt um 108 mm auf 3.005 mm Radstand zu, verfügt über einen Stadtpilot mit Lidar und das neue iDrive-System, das zu 70 % von chinesischen Teams entwickelt wurde. Sein Preis wird auf 400.000–550.000 Yuan geschätzt (ca. 51.200–70.400 €).
Das Highlight ist der BMW i3 Limousine (长轴距): Er bietet mit 900 km (WLTP) die höchste Reichweite im Segment und lädt mit 400 kW – in zehn Minuten reicht der Strom für 400 km. Der Preis liegt bei 320.000–420.000 Yuan (ca. 41.000–53.800 €). Alle drei Modelle starten im ersten Halbjahr 2026.
Audi: E7X als „Smart Luxury SUV"
Der Audi E7X (代号：E7X) misst 5.049 × 2.002 × 1.708 mm und hat einen Radstand von 3.060 mm. Er ist mit Lidar, AR-HUD, 27-Zoll-Display und Qualcomm 8295-Chip ausgestattet. Die Akkugrößen betragen 100 bzw. 109,3 kWh, die CLTC-Reichweite liegt bei 615–751 km (≈ 520–640 km WLTP). Erwarteter Preis: 300.000–400.000 Yuan (ca. 38.400–51.200 €).
Volkswagen: ID.ERA 9X und ID. AURA T6
Der VW ID.ERA 9X (5.207 × 1.997 × 1.810 mm, Radstand 3.070 mm) ist bereits in einer Vorverkaufsphase zum Preis von 329.800–379.800 Yuan (ca. 42.200–48.600 €)*. Er nutzt eine Doppelkammer-Luftfederung mit 150 mm Federweg und ein von HIMA und Momenta entwickeltes Fahrassistenzsystem.
Der kompakte ID. AURA T6 (5 Sitze) setzt auf die CEA-Elektronikarchitektur und erhält einen einfachen Lidar. Er gilt als „meist erwartetes E-Auto von VW im Jahr 2026".
Weitere: Jetta, Citroën, Hyundai
Das Joint Venture Jetta (FAW-VW) zeigt den JETTA X – ein elektrisches SUV-Coupé für unter 100.000 Yuan (ca. 12.800 €). Citroën kehrt mit einem Elektro-SUV zurück, Hyundai bringt die Konzepte VENUS (Crossover) und EARTH (SUV) von IONIQ für China.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
In Europa
Alle vorgestellten Modelle sind exklusiv für den chinesischen Markt entwickelt. Eine offizielle Markteinführung in Europa wurde bislang nicht angekündigt. BMW und Mercedes bieten zwar Parallelen (z. B. i7 auch global), aber die China-Langversionen mit spezifischer Technik und Ausstattung werden nicht nach Europa exportiert. VW ID.ERA und ID.AURA sind ebenfalls China-Spezialanfertigungen.