BYD Atto 3: 240 kW und 630 km – Marktstart am 21. Mai
Der neue BYD (比亚迪) Atto 3 – in China als Yuan Plus bekannt – rollt in die Ausstellungsräume. Das Facelift des kompakten Elektro-SUVs wird am 21. Mai 2026 offiziell auf den Markt gebracht, wie das chinesische Portal Autohome bestätigt. Erste Vorserienexemplare stehen bereits in ausgewählten Händlerhäusern.
Mit einer Länge von 4.665 mm, einer Breite von 1.895 mm und einer Höhe von 1.675 mm wächst der Atto 3 deutlich gegenüber dem Vorgänger. Der Radstand legt auf 2.770 mm zu – das schafft mehr Beinfreiheit im Fond, ohne die kompakten SUV-Proportionen zu sprengen. Sechs Außenfarben, darunter Zweifarblackierungen, Halbversenkte Türgriffe und eine durchgehende Heckleuchte prägen das neue Design.
Neue Technik: Blade Battery 2.0 und Flash Charging
Herzstück des Updates ist BYDs Blade Battery 2.0, die zweite Generation der markeneigenen Zelltechnologie. Diese ist erstmals mit dem Flash Charging (Schnellladesystem) kombiniert, das BYD schrittweise in die gesamte Modellpalette einzieht. Der Antrieb erfolgt ausschließlich über die Hinterachse – in zwei Leistungsstufen: 200 kW oder 240 kW. Die Höchstgeschwindigkeit gibt BYD nicht explizit an, dürfte aber bei etwa 180 km/h liegen.
Die Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) beträgt bis zu 630 km – das entspricht etwa 540 km nach WLTP-Schätzung. Der Verbrauch wird mit 11,8 bis 12,1 kWh/100 km angegeben. Serienmäßig an Bord: das adaptive Dämpfungssystem Yun-N C.
Ausstattung und Assistenzsysteme
Im Innenraum thront ein größerer Zentralbildschirm, die Mittelkonsole wurde mit induktiver Ladeschale und einem Säulen-Wählhebel neu gestaltet. Physische Tasten für Kernfunktionen bleiben erhalten. Ambiente-Beleuchtung und eine flache Rückbank mit viel Stauraum runden den Komfort ab.
Je nach Ausstattungslinie assistieren Fahrassistenzsysteme (ADAS) mit sensor-basiertem Autobahn-Pilot und automatischem Einparken. Die Top-Varianten erhalten einen Lidar sowie BYDs eigene Rechnerplattform für erweiterte Funktionen – ein Schritt in Richtung autonomes Fahren der Stufe 2+.
Marktpositionierung und Verkaufszahlen
Der neue Atto 3 spielt im Segment der kompakten Elektro-SUVs – Konkurrent zum VW ID.4. Durch das gestreckte Format und die stärkeren Motoren rückt er aber auch in die Nähe von Crossover-Modellen.
Allerdings: Die Verkaufszahlen des Yuan Plus in China sind zuletzt stark gefallen. Waren es im dritten Quartal 2024 noch 78.216 Einheiten, sanken sie im ersten Quartal 2026 auf 10.675 Einheiten – ein Zeichen für den harten Wettbewerb in diesem Segment. BYD hofft, mit den technischen Upgrades den Abwärtstrend zu stoppen.
Technische Daten (Herstellerangaben)
- Länge / Breite / Höhe: 4.665 / 1.895 / 1.675 mm
- Radstand: 2.770 mm
- Antrieb: Heckantrieb (200 kW oder 240 kW)
- Batterie: Blade Battery 2.0 mit Flash Charging
- Reichweite: 630 km (CLTC) — entspricht ca. 540 km (WLTP-Schätzwert)
- Verbrauch: 11,8–12,1 kWh/100 km
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
Ob und wann die überarbeitete Version des Atto 3 nach Europa kommt, ist noch nicht bestätigt. BYD baut sein Händlernetz hierzulande kontinuierlich aus. Die bisherigen Verkaufserfolge in China lassen aber auf eine zeitnahe Einführung schließen – möglicherweise im Laufe des Jahres 2027.