BYD Atto 3: 240 kW und Flash Charging – Marktstart 21. Mai
BYD (比亚迪) hat die neue Generation seines kompakten Elektro-SUV Atto 3 in die chinesischen Verkaufsräume gebracht. Der offizielle Marktstart ist für den 21. Mai 2026 angesetzt. Der Wagen, der in China als Yuan Plus vermarktet wird, debütierte auf der Auto China (Peking Auto Show) und soll nun die Verkaufszahlen des Vorgängers wieder nach oben treiben.
Technik-Upgrade
Herzstück des neuen Atto 3 ist die zweite Generation der Blade-Batterie, kombiniert mit BYDs Flash Charging (eigene Schnellladetechnologie). Der Elektromotor leistet je nach Variante 200 kW oder 240 kW – beide als Hinterradantrieb ausgelegt. Die Reichweite gibt BYD mit bis zu 630 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) an, was etwa 540 km (WLTP-Schätzwert) entspricht. Der Energieverbrauch liegt zwischen 11,8 und 12,1 kWh/100 km. Optional ist ein adaptives Dämpfungssystem (Yun-N C) an Bord.
Größer und geräumiger
Mit 4.665 mm Länge, 1.895 mm Breite, 1.675 mm Höhe und einem Radstand von 2.770 mm ist der neue Atto 3 gewachsen. Der verlängerte Radstand schafft mehr Kniefreiheit im Fond, während die kompakten SUV-Proportionen erhalten bleiben. Äußerlich fallen sechs Lackierungen (teils zweifarbig), halbversenkte Türgriffe, ein durchgehendes Lichtband am Heck und individualisierbare D-Säulen-Verkleidungen auf. Die Karosserie wirkt insgesamt gestreckter und moderner.
Innenraum mit neuen Features
Das Cockpit erhielt ein größeres Zentraldisplay und eine umgestaltete Mittelkonsole mit induktiver Ladeschale. Der Gangwahlhebel wandert an die Lenksäule – das schafft Platz. Physische Tasten für Kernfunktionen bleiben erhalten, ergänzt durch Ambientebeleuchtung und neue Lüftungsdüsen. Die flache Bodengruppe bleibt erhalten, das Kofferraumvolumen wurde durch cleverere Innenraumaufteilung vergrößert.
Fahrassistenz und Marktposition
Je nach Ausstattung sind ein Highway-Assistent und automatische Parkfunktionen an Bord. Höhere Varianten erhalten einen Lidar-Sensor (Laser-basierte Abstandsmessung) in Kombination mit BYDs eigenem Rechenmodul für erweiterte Assistenz. Der Atto 3 positioniert sich im kompakten SUV-Segment, vergleichbar mit VW ID.4 oder Tesla Model Y, wächst aber durch seine Abmessungen und die überarbeitete Antriebstechnik deutlich in die nächsthöhere Klasse hinein.
Absatzentwicklung
Die Verkaufszahlen des Yuan Plus sind in China zuletzt stark gefallen. Laut China EV DataTracker wurden im dritten Quartal 2024 noch 78.216 Einheiten verkauft, im vierten Quartal 2025 nur 21.514 und im ersten Quartal 2026 sogar nur 10.675 Einheiten. Mit der neuen Generation will BYD diesen Negativtrend stoppen und das Modell wieder konkurrenzfähig machen.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
Der aktuelle Atto 3 ist in Deutschland bereits erhältlich. Ein Marktstart der neuen Generation in Europa ist noch nicht offiziell bestätigt. BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.