BYD Atto 3: Neue Generation ab 15.300 € mit bis zu 540 km Reichweite
BYD hat am 21. Mai 2026 in China die dritte Generation des Atto 3 (dort als Yuan Plus verkauft) vorgestellt. Der elektrische Crossover kommt in vier Ausstattungsvarianten auf den Markt. Die Preise liegen zwischen 119.900 Yuan (ca. 15.300 €) und 149.900 Yuan (ca. 19.200 €). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Preise und Varianten
Der neue Atto 3 ist in vier Versionen erhältlich:
- 540KM Leading: 540 km CLTC – 119.900 Yuan (ca. 15.300 €)
- 540KM Beyond: 540 km CLTC – 129.900 Yuan (ca. 16.600 €)
- 630KM Beyond: 630 km CLTC – 142.900 Yuan (ca. 18.300 €)
- 630KM Excellence: 630 km CLTC – 149.900 Yuan (ca. 19.200 €)
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) bedeutet: 540 km CLTC entsprechen ca. 460 km (WLTP-Schätzwert), 630 km CLTC entsprechen ca. 540 km (WLTP-Schätzwert).
Größere Karosserie und neues Design
Der Atto 3 misst 4.665 mm in der Länge, 1.895 mm in der Breite und 1.675 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2.770 mm. Das Design folgt der „Dragon Face“-Sprache mit flacherer Front, schmalen Scheinwerfern, halbversenkten Türgriffen und einer durchgehenden Heckleuchte. Neu ist ein 180-Liter-Frunk (vorderer Kofferraum) mit Klopf-Öffnungsfunktion. Der hintere Kofferraum fasst bis zu 750 Liter. Neun Außenfarben stehen zur Wahl, darunter Zweifarblackierungen.
DiPilot 300 und Innenraum-Upgrades
Die höheren Ausstattungen können mit BYDs fortschrittlichem Fahrassistenzsystem DiPilot 300 „God’s Eye B“ („Auge Gottes B“) geordert werden. Es nutzt Lidar und 30 Sensoren für Autobahn- und Stadtpilot sowie automatisiertes Einparken – vergleichbar mit Teslas FSD.
Im Innenraum gibt es ein größeres, schwebendes Zentraldisplay mit dem aktuellen DiLink-System, ein neues Zweispeichenlenkrad, Head-up-Display, Säulenschaltung und 50-Watt-Induktionsladung. Der Beifahrersitz ist als „Queen Seat“ mit Beinstütze elektrisch verstellbar. Weitere Ausstattungsdetails: Kühlbox, belüftete und beheizte Vordersitze, Lenkradheizung, 16-Lautsprecher-Soundsystem, Aufbewahrungsbox unter dem Beifahrersitz, herausziehbare Fächer unter den Rücksitzen, Brillenhalter und ein integriertes Taschentuchfach.
Antrieb und Fahrdynamik
Der Atto 3 basiert auf BYDs e-Platform 3.0 Evo mit Hinterradantrieb. Der Heckmotor leistet 200 kW oder 240 kW. Die Batterien (57,5 kWh oder 68,5 kWh) sind zweite Generation Blade Batterien mit Flash-Charging-Technologie (Schnellladefunktion). Die Reichweite beträgt je nach Variante 540 km oder 630 km CLTC. Das Fahrwerk vorn: MacPherson-Federbeine, hinten Fünflenker-Einzelradaufhängung. BYD stattet den Crossover mit dem adaptiven Dämpfungssystem DiSus-C, der intelligenten Drehmomentverteilung iTAC 2.0 und der Reifenpanne-Stabilitätskontrolle TBC aus.
Verkaufszahlen und globaler Erfolg
Im April 2026 verkaufte BYD in China 5.111 Einheiten des Atto 3 (als Yuan Plus) – ein Rückgang von 21,9 % gegenüber März und 58,4 % gegenüber dem Vorjahr. Laut chinesischen Medien wurden seit dem Marktstart im Februar 2022 weltweit über 1,1 Millionen Fahrzeuge in 116 Ländern und Regionen ausgeliefert. Der Atto 3 war BYDs erstes globales Modell auf der e-Platform 3.0.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Wann die dritte Generation des Atto 3 nach Deutschland kommt, ist noch nicht offiziell bestätigt.