BYD Atto 3: Neue Generation mit 630 km ab 15.300 €
BYD (比亚迪) hat am 21. Mai 2026 in China die dritte Generation des Atto 3 eingeführt. Das Kompakt-SUV, das im Heimatmarkt als Yuan Plus verkauft wird, ist in vier Varianten zu Preisen von 119.900 Yuan (ca. 15.300 €) bis 149.900 Yuan (ca. 19.200 €) erhältlich.* Es basiert auf der neuen e-Platform 3.0 Evo, nutzt die zweite Generation der Blade-Batterie und unterstützt Flash-Charging. Die Spitzenversion erreicht 630 km nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht schätzungsweise rund 540 km im europäischen WLTP.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Größere Karosserie und frische Optik
Der neue BYD Atto 3 behält die „Dragon Face"-Designsprache, zeigt sich aber mit flacherer Front, schmalen Scheinwerfern, versenkten Türgriffen und einer durchgehenden Heckleuchte. Die Abmessungen wachsen: 4.665 mm Länge, 1.895 mm Breite, 1.675 mm Höhe bei 2.770 mm Radstand. Neu ist ein 180 Liter fassender vorderer Kofferraum (Frunk) mit Klopf-öffnen-Funktion. Das hintere Ladevolumen beträgt bis zu 750 Liter. Neun Außenfarben, darunter Zweifarblackierungen in Fantasy Pink, Trendy Blue und Green, stehen zur Wahl.
Fahrassistenz und Komfortausstattung
Höhere Ausstattungslinien können mit dem DiPilot 300 „God's Eye B" genannten Fahrassistenzsystem (ADAS) geordert werden. Es umfasst einen Lidar-Sensor und insgesamt 30 Erfassungseinheiten. Damit sind Autobahn- und Stadtpilot sowie automatisiertes Einparken möglich. Im Innenraum findet sich ein größeres frei stehendes Zentraldisplay mit DiliLink-Betriebssystem, ein neu gestaltetes Zweispeichen-Lenkrad, Head-up-Display, ein Säulenschalthebel und 50-Watt-Induktionsladung. Der BYD Atto 3 bietet zudem einen beheizbaren und belüfteten „Queen Seat"-Beifahrersitz mit Beinstütze, eine Kühlbox, Lenkradheizung und ein 16-Lautsprecher-Soundsystem. Zu den Ablagen zählen ein „Figürchen-Staufach" vor dem Beifahrer, Schubladen unter den Rücksitzen und ein integriertes Taschentuchfach.
Hinterradantrieb und Flash-Charging
Die dritte Generation des Atto 3 steht auf BYDs e-Platform 3.0 Evo und fährt mit Hinterradantrieb. Die E-Maschine an der Hinterachse leistet wahlweise 200 kW oder 240 kW. Die Batterieoptionen: 57,5 kWh und 68,5 kWh große Blade-Batterien der zweiten Generation, jeweils mit Flash-Charging-Technologie. Die CLTC-Reichweiten liegen je nach Variante bei 540 km (entspricht ca. 460 km WLTP) oder 630 km (ca. 540 km WLTP). Das Fahrwerk kombiniert MacPherson-Federbeine vorn mit einer Fünflenker-Hinterachse. Dazu kommen das adaptive Dämpfersystem DiSus-C, die Drehmomentregelung iTAC 2.0 und die Reifenpanne-Stabilitätskontrolle TBC.
Marktposition und Ausblick
Der BYD Atto 3 wird in China als Yuan Plus verkauft – dort lag der Absatz im April 2026 bei 5.111 Einheiten (minus 21,9 % zum Vormonat). Seit dem ersten Marktstart im Februar 2022 wurden laut chinesischen Medien über 1,1 Millionen Fahrzeuge in 116 Ländern ausgeliefert. Das Kompakt-SUV tritt in Europa gegen Modelle wie den VW ID.3 oder MG4 an.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.