BAIC BJ40 EREV: 252 km rein elektrisch, ab 21. Mai
BAIC BJ40 EREV Langstreckenversion: Marktstart am 21. Mai in China
Der chinesische Offroad-Spezialist BAIC (北汽) bringt den BJ40 als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) in einer neuen Langstreckenversion auf den Markt. Die offizielle Vorstellung fand am 20. Mai im Rahmen eines Basketball-„Brand Nights“ statt, bei der bereits vorbestellte Kunden geehrt wurden. Am 21. Mai folgt die nationale Verkaufsveranstaltung auf dem Tianjin TEDA Aircraft Carrier Theme Park. Die Preisbekanntgabe erfolgt dann; derzeit liegen noch keine konkreten Zahlen vor.
Technische Daten und Reichweite
Der BJ40 EREV Langstrecke setzt auf einen großen Akku von CATL (宁德时代) und bietet eine rein elektrische Reichweite von 252 km (CLTC) – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP. Umgerechnet entspricht das etwa 214 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite (Benzin-Generator + Akku) beträgt 1.300 km (CLTC) – ca. 1.105 km (WLTP).
- Schnellladen: 30 % auf 80 % in nur 13,9 Minuten
- Antrieb: Doppelmotor-Allradantrieb (vorn/hinten) mit Millisekunden-Reaktionszeit
- Drehmoment: Über 11.000 Nm an den Rädern (mittels Untersetzungsgetriebe)
- Fahrwerk: Zwei-Gang-Hinterachsmotor für Kriechgänge; serienmäßiger Überrollkäfig aus Stahl
Fokus auf Sicherheit und Vielseitigkeit
BAIC beschreibt das Fahrzeug mit drei Worten: „Stadt, Gelände, maximale Sicherheit“. Der BJ40 EREV vereint laut Hersteller die Eigenschaften eines leisen Elektro-SUVs im Alltag, eines souveränen Geländewagens auf unbefestigten Straßen und eines zuverlässigen Offroaders im extremen Terrain. Ein serienmäßiger, in die Karosserie integrierter Überrollkäfig soll die Insassen bei Überschlägen schützen.
Parallel zur Langstreckenversion zeigte BAIC auch die Variante BJ40 EREV Yuanjie Zhixing Edition mit drei Differenzialsperren und Vierrad-Einzelradaufhängung – konzipiert für härtestes Gelände.
Marke und Ausblick
Der BJ40 ist in China ein Kultmodell unter Offroad-Fans. Mit dem EREV-Antrieb will BAIC die Lücke zwischen reinen Verbrenner-Geländewagen und vollelektrischen Stadtautos schließen. Das Fahrzeug richtet sich an Kunden, die sowohl tägliche Pendelstrecken als auch ausgedehnte Outdoor-Abenteuer abdecken möchten. Eine Einführung außerhalb Chinas ist derzeit nicht offiziell bestätigt.
(Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.)
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.