BYD Atto 3 Facelift: ab 15.300 € mit 630 km Reichweite
BYD (比亚迪) hat die dritte Generation des Yuan Plus – international als BYD Atto 3 bekannt – offiziell in Wuhan auf den Markt gebracht. Das kompakte Elektro-SUV ist ab sofort in China zu Preisen von ca. 15.300 bis 19.200 € (ca. 119.900 bis 149.900 Yuan) erhältlich. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der Atto 3 zählt mit über 1,1 Millionen verkauften Einheiten zu BYDs erfolgreichsten Modellen weltweit. Rund 45 % der Verkäufe entfallen auf Auslandsmärkte, darunter Europa, Südostasien und Lateinamerika. Die dritte Generation soll nun mit technischen Upgrades die Position im hart umkämpften Kompakt-SUV-Segment weiter stärken.
Neue Akku- und Lade-Technik
Die dritte Generation setzt auf die zweite Generation der Blade-Batterie und bietet zwei Reichweiten: 540 km und 630 km nach chinesischem CLTC-Zyklus (entspricht ca. 460 km bzw. 540 km nach WLTP-Schätzwert). Der CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wird hierzulande nicht angewendet.
BYD bewirbt eine sogenannte „Flash-Charge"-Technologie, die laut Hersteller in nur fünf Minuten ausreichend Energie für den Alltag und in neun Minuten eine Vollladung ermöglichen soll – selbst bei -30 °C soll die Ladezeit nur um drei Minuten steigen. Dazu gehört eine Zero-Gravity-Ladepistole und ein nahtloses Bezahlsystem. In China sind bereits über 6.000 Flash-Charge-Stationen in Betrieb, die mehr als 95 % der Städte der ersten und zweiten Kategorie abdecken.
Assistenzsystem und Fahrwerk
Der überarbeitete Atto 3 kann optional mit dem „Auge des Himmels 5.0"-Fahrassistenzsystem (DiPilot 300) inklusive Lidar bestellt werden. Es beherrscht City- und Highway-NOA (Navigated Pilot Assist) sowie automatisches Einparken in alle gängigen Parklücken – bei Fehlfunktion wird der Schaden laut BYD vollständig ersetzt.
Die Antriebsleistung liegt bei 240 kW (326 PS), der Motor arbeitet an der Hinterachse. Das Fahrwerk kombiniert eine McPherson-Vorderachse mit einer Fünflenker-Hinterachse, ergänzt durch das Cloud-Chassis-C-System (云端-C) mit adaptiver Dämpferregelung. Die iTAC 2.0-Torque-Vectoring-Steuerung soll das Übersteuerrisiko um 70 % senken; ein Reifenpanne-Stabilisierungssystem (TBC) hält das Fahrzeug selbst bei 120 km/h in der Spur. Sieben Airbags und eine hochfeste Karosserie runden die Sicherheitsausstattung ab.
Innenraum: Stauraum und Gadgets
Der Innenraum bietet 39 Ablagefächer, einen 180 Liter großen elektrischen Frunk (durch Klopfen entriegelbar), herausnehmbare Boxen im Fond sowie eine Kühlbox für Warm- und Kaltgetränke. Die Beifahrerseite wurde als „Ideen-Zimmer" gestaltet, auf dem sich Figuren oder Pflanzen platzieren lassen. Der „Allmächtige Beifahrersitz" bietet Belüftung, Heizung und eine Liegefunktion. Das Infotainment enthält ein exklusives „My Little Pony"-Theme sowie eine Stimmungsfunktion namens „Cyberspace-Meditation" und eine karaoke-fähige Mikrofonanlage.
Global getestet
BYD betont, dass die dritte Generation des Atto 3 in extremen Klimazonen geprüft wurde – von -40 °C in Mohe bis zu 50 °C in Turpan sowie auf Hochplateaus. In der Produktion in Wuhan wurde die Korrosionsbeständigkeit für das feuchte Klima Zentralchinas verstärkt.
Der Marktstart in Europa steht noch nicht fest. Angesichts der weltweiten Popularität des Atto 3 rechnen Experten jedoch mit einer baldigen Einführung der überarbeiteten Version auch in Deutschland.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Die dritte Generation des Atto 3 wurde bislang nur für China angekündigt, ein Europa-Start gilt aber als wahrscheinlich.