Mercedes EQC: Elektro-GLC startet in China ab 44.700 €
Mercedes-Benz hat am 5. Juni den Vorverkauf für den neuen vollelektrischen GLC (EQC) in China gestartet. Das mittelgroße SUV auf der neuen MB.EA-Plattform ist ab einem Preis von ca. 44.700 € (ca. 349.000 Yuan) vorbestellbar. Die ersten Auslieferungen laufen bereits an. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Antrieb und Plattform
Der EQC nutzt eine 800-Volt-Architektur und ist als reines Elektrofahrzeug (BEV) ausgelegt. In der Topversion 350 4MATIC mit Allradantrieb leisten zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren zusammen 310 kW. Der Akku hat eine Kapazität von 85,5 kWh. Die Reichweite gibt Mercedes mit bis zu 703 km (CLTC) an – die CLTC-Reichweite fällt typischerweise 10–15 % höher aus als die realitätsnähere WLTP-Angabe; geschätzt entspricht dies ca. 598 km nach WLTP. Eine Schnellladung von 10 auf 80 Prozent soll in rund 22 Minuten möglich sein.
Zur Serienausstattung zählt die von der S-Klasse bekannte AIRMATIC-Luftfederung mit adaptiver Dämpfung, die sich automatisch an die Fahrbahn anpasst und per Sprachbefehl in der Höhe verstellbar ist. Eine Hinterachslenkung mit bis zu 4,5 Grad Lenkwinkel ist ebenfalls mit an Bord.
Innenraum und Komfort
Das Cockpit wird von einem durchgehenden 39,1-Zoll-MBUX-Superbildschirm dominiert. Das Betriebssystem MB.OS arbeitet mit dem KI-Assistenten „Xiao Ben“ sowie dem chinesischen Sprachmodell Doubao. Serienmäßig sind ein Head-up-Display, ein Burmester-Surround-Soundsystem mit Dolby Atmos und eine 64-farbige Ambientebeleuchtung. Die optionale Panorama-Glasdach verfügt über 154 Leuchtelemente und neun einzeln dimmbare Zonen.
Der EQC ist als Fünf- oder Sechssitzer erhältlich. Die Rückbank hat eine verlängerte Sitzfläche und bietet Heizung, Lüftung und Massage. Der Kofferraum fasst 570 Liter. Zusätzlich gibt es einen vorderen Kofferraum (Frunk) mit 128 Litern.
Fahrerassistenz
Das Fahrerassistenzsystem (ADAS) stammt von Momenta und ermöglicht automatisiertes Fahren auf Autobahnen und in der Stadt, automatische Spurwechsel ohne Navigation sowie einen „Parkplatz-zu-Parkplatz“-Assistenten, der noch in diesem Jahr kommen soll.
Design und Konkurrenz
Äußerlich greift der EQC die neue Familienoptik mit einem Kühlergrill auf, der 942 Leuchteinheiten enthält und atmend aufleuchten kann. Die Micro-LED-Scheinwerfer zeigen beim Einschalten das Mercedes-Logo. Mit 4.933 mm Länge und 3.027 mm Radstand ist das SUV deutlich gewachsen – 107 mm länger und 50 mm mehr Radstand als der Verbrenner-GLC L. Der Kofferraum fasst 570 Liter.
Konkurrent ist der neue BMW iX3, der ebenfalls auf einer 800-Volt-Architektur basiert und eine CLTC-Reichweite von über 900 km bieten soll. Beide Modelle sind speziell für den chinesischen Markt entwickelt und treten dort im gehobenen Mittelklasse-Elektro-Segment gegeneinander an.
Das Modell ist aktuell nur für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist noch nicht angekündigt.