Voyah Taishan X8 meistert 100%-Steigung – E-SUV ab ca. 35.000 €
Der chinesische Premium-Hersteller Voyah (岚图), eine Tochter des Dongfeng-Konzerns, hat am 5. Juni auf dem größten Offroad-Gelände Asiens in Yichang eine extreme Härtetour absolviert. Anlass war eine öffentliche Kontroverse: Bei früheren Tests war ein Sicherungsseil eingesetzt worden, was Zweifel an der Serienreife aufkommen ließ. Diesmal fuhr ein vollkommen serienmäßiger Taishan X8 ohne jede Hilfskonstruktion die 45 Grad steile Rampe (entspricht 100 % Steigung) sowie eine 60-stufige Treppe mit gleicher Neigung hoch – beide Male ohne Anlauf und ohne Motoraussetzer.
Die Challenge im Detail
Der Untergrund der Rampe war uneben, übersät mit Extrem-Schlaglöchern und losem Gestein. Der Taishan X8 begann direkt am Fuß der Steigung ohne Schwungaufnahme, die vier Räder griffen durchgehend, die Karosserie blieb trotz starker Nickbewegungen stabil. Nach der Rampe folgten drei weitere Extremprüfungen:
- 80 cm tiefe Schlaglochpassage: Acht Löcher dicht hintereinander (Abstand nur 2,5 m) – der Taishan X8 durchfuhr sie, ohne die Räder versinken zu lassen. Während der Fahrt ließen sich alle fünf Türen normal öffnen und schließen – ein Beweis für die hohe Torsionssteifigkeit des Rahmens. Übliche Tests dieser Art liegen bei 30–50 cm Tiefe, der Taishan X8 erfüllte harte Offroad-Kriterien.
- V-förmiger Graben (2 m tief, mit L-Kurve): Im vollbeladenen Zustand bewältigte das SUV die Passage, ohne die Stoßfänger zu touchieren. Selbst beim seitlichen Anlehnen an die Grabenwand gab es keine Schäden am Fahrwerk – und die Traktion blieb auch bei durchdrehenden Rädern stabil.
- 45-Grad-Seitenhang: Auch hier gelang die Durchfahrt mühelos beim ersten Versuch.
Technische Daten – laut Hersteller
Voyah hat folgende Eckdaten zum Taishan X8 genannt (Stand Juni 2025):
- Antrieb: Zwei Elektromotoren (Allrad), Gesamtleistung ca. 360 kW (490 PS)
- Batteriekapazität: ca. 100 kWh
- Reichweite: 475 km (CLTC) – entspricht ca. 404 km (WLTP-Schätzwert)*
- Ladeleistung: bis zu 100 kW (DC)
- Karosserie: torsionssteife Ganzstahlkonstruktion mit extrem robusten Radaufhängungen
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Laut Voyah bietet der Taishan X8 das „größte Raumangebot unter chinesischen Fünf-Sitzer-SUVs" (6,1 m² Innenfläche). Zur Serienausstattung gehören eine 21,4-Zoll-3K-Deckenanzeige, 29 Lautsprecher, ein 13-Liter-Kühlfach und im Fond „Zero-Gravity-Sitze" mit 32-Punkt-Massage. Voyah selbst bewirbt das Modell als „mobile Präsidentensuite" und setzt es gegen Konkurrenten wie den BYD Yangwang U8 oder den Li Auto L9 im chinesischen Markt.
Bedeutung für den Markt
Voyah-Chef Shao Mingfeng nutzte die Aktion, um mit Vorurteilen aufzuräumen: „Chinesische Autos sollten nicht kopieren, sondern übertreffen – wir überholen Land Rover." Der Taishan X8 soll zeigen, dass ein bezahlbares E-SUV (Preis in China umgerechnet ca. 35.000 €*) echte Offroad-Fähigkeiten mit gehobenem Komfort verbinden kann. Vorerst bleibt das Modell jedoch dem chinesischen Heimatmarkt vorbehalten.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Ein Europa-Start des Voyah Taishan X8 ist aktuell nicht bestätigt (Stand Juni 2025).