Voyah Tarzan X8: E-SUV bezwingt 100-%-Steigung ohne Seil
Am 5. Juni stellte Voyah (岚图) den Tarzan X8 einem Härtetest: Auf dem größten professionellen Offroad-Gelände Asiens in Yichang (China) kletterte das serienmäßige E-SUV eine 45° steile Rampe (physikalisch 100 % Steigung) und eine 60-stufige Treppe mit demselben Neigungswinkel – beides aus dem Stand, ohne Anlauf und ohne Sicherungsseil. Mit der Live-Übertragung wollte Voyah Vorurteilen entgegentreten, wonach chinesische Offroad-Fahrzeuge oft mit Seilen getestet würden.
Technische Daten (nach Voyah-Angaben)
- Batteriekapazität: 100 kWh
- Reichweite: 600 km (CLTC)* — entspricht ca. 510 km (WLTP-Schätzwert)
- Ladeleistung: bis zu 240 kW (DC)
- Motorleistung: 400 kW (ca. 544 PS), Allrad, Drehmoment 720 Nm
- Beschleunigung: 0–100 km/h in 4,5 Sekunden
- Preis in China: ab ca. 280.000 Yuan (ca. 35.800 €)*
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Extremtest ohne Sicherungsseil
Der Tarzan X8 durchfuhr einen unebenen, schlammigen Hang mit großen vertikalen Höhenunterschieden und gestuften Absätzen, die die Räder immer wieder abheben ließen. Voyah demonstrierte dabei die Kraft des Antriebsstrangs, die Federung und die Traktionskontrolle des Allradsystems. Zusätzlich bewältigte das SUV eine Serie von 80 cm tiefen Schlaglöchern („Bombentrichter“) mit nur 2,5 m Abstand – ein Test, der sonst nur extremen Geländewagen vorbehalten ist. Alle fünf Türen ließen sich während der gesamten Fahrt normal öffnen, was die extrem hohe Torsionssteifigkeit der Karosserie belegt. Ein zwei Meter tiefer V-förmiger Graben mit L-Kurve wurde ebenfalls im voll beladenen Zustand ohne Beschädigung an Stoßfängern oder Unterboden bewältigt.
Komfort und Luxus im Gelände
Der Tarzan X8 kombiniert seine Offroad-Fähigkeiten mit einem luxuriösen Innenraum: Der 6,1 m² große Fahrgastraum – der größte unter chinesischen Fünf-Sitzer-SUVs – bietet in der zweiten Reihe sogenannte Null-Schwerkraft-Sitze mit 32-Punkt-Knetmassage. Ein 21,4 Zoll großer 3K-Deckenbildschirm, ein 29-Lautsprecher-Soundsystem und eine 13-Liter-Kühlbox runden das Komfortpaket ab. Voyah positioniert das Fahrzeug als „mobiles Präsidenten-Suite“, die auch fernab befestigter Straßen höchsten Ansprüchen genügt.
Kampf gegen Vorurteile
Mit der Aktion reagiert Voyah auf anhaltende Kritik, wonach chinesische Offroad-Fahrzeuge mit Sicherungsseilen getestet würden. Voyah-Manager Shao Mingfeng erklärte zur Markteinführung des Tarzan X8: „China sollte nicht kopieren, sondern übertreffen – insbesondere Range Rover.“ Der Test zeigt, dass ein chinesisches Serien-E-SUV in puncto Steigfähigkeit und Geländetauglichkeit mit etablierten Konkurrenten mithalten kann.
Voyah ist in Europa präsent (Norwegen), aber der Tarzan X8 ist offiziell noch nicht für den deutschen Markt bestätigt. Eine Expansion nach Deutschland wird mittelfristig erwartet. Konkurrenten sind Modelle wie der BMW iX oder Mercedes EQE SUV.