AITO M6: Daten, Preis & Europa-Ausblick nach 20.000 Verkäufen
Eine Million Autos in einem Monat? Das ist zwar unrealistisch, aber der AITO M6 (问界 M6) hat in China einen fulminanten Start hingelegt: Bereits 30 Tage nach Marktstart wurden über 20.000 Einheiten ausgeliefert. Die Nachfrage ist enorm, doch was steckt eigentlich hinter diesem Modell? Der Wagen ist das jüngste Mitglied der AITO-Modellfamilie und positioniert sich als Einstiegs-SUV unterhalb des M7. Anders als seine großen Geschwister M8 und M9, die auf Business-Komfort und Familienluxus setzen, spricht der M6 eine jüngere, designorientierte Zielgruppe an. Doch für europäische Autofahrer ist vor allem eine Frage spannend: Kommt der M6 auch zu uns? Offizielle Antwort: Fehlanzeige. Aber die technischen Daten lassen aufhorchen.
Technische Daten des AITO M6 (Herstellerangaben)
Der M6 ist als reines Elektroauto (BEV) und als Range-Extender (EREV) erhältlich. Die BEV-Version nutzt eine 800-Volt-Architektur.
| Kategorie | Wert |
|---|---|
| Abmessungen (L×B×H) | 4.720 mm × 1.930 mm × 1.625 mm |
| Radstand | 2.880 mm |
| Antrieb (BEV) | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Leistung (BEV AWD) | ca. 365 kW (496 PS) |
| Batteriekapazität (BEV) | 80 kWh (LFP) |
| Reichweite (BEV, CLTC) | 670 km – entspricht ca. 570 km (WLTP-Schätzwert) |
| Ladeleistung (DC) | bis 330 kW (10–80 % in ca. 15 Minuten) |
| Reichweite (EREV, CLTC) | 1.250 km kombiniert (Elektro + Verbrenner) |
| Preis in China (BEV) | ab 249.800 Yuan → ca. 32.000 €* (ca. 249.800 Yuan) |
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Einordnung: AITOs SUV-Familie
AITO (问界) ist eine chinesische Premiummarke, die in Kooperation mit Huawei und Seres entstanden ist. Neben dem M6 umfasst die Palette:
- M7: Familien-SUV, über 450.000 Auslieferungen, Preis ca. 38.400 € (ca. 300.000 Yuan)
- M8: Business- und Urlaubs-SUV, über 180.000 Auslieferungen
- M9: Topmodell mit verlängertem Radstand, Nullschwerkraftsitzen und luxuriöser Innenausstattung
Der M6 ist damit der günstigste Einstieg in die AITO-Welt und konkurriert in China mit Modellen wie dem Tesla Model Y oder dem NIO EL6. Seine junge Ausrichtung und die starke Nachfrage zeigen, dass AITO auch preisbewusste Kunden erreicht.
Kommt der AITO M6 nach Deutschland?
Stand heute: Nein. Weder AITO noch die Muttergesellschaft Seres haben eine offizielle Europa-Einführung bestätigt. Zwar gibt es immer wieder Gerüchte über eine Expansion nach 2027, konkrete Pläne liegen aber nicht vor. Sollte der M6 dennoch den Weg nach Europa finden, wäre er mit seiner soliden Reichweite, dem schnellen Laden und einem möglichen Einstiegspreis unter 40.000 € ein interessanter Kandidat im Segment der Mittelklasse-SUVs – vorausgesetzt, Zölle und Zertifizierungskosten lassen das zu. Wir bleiben dran.
Der AITO M6 ist ausschließlich in China erhältlich. Ein Europa-Start ist nicht angekündigt, wird aber für die Zeit nach 2027 spekuliert.