Mercedes GLE L, VW ID.ERA, XPeng MONA: Neue China-Modelle
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT (Industrie- und Informationsministerium) hat die 407. Charge neuer Fahrzeugmodelle veröffentlicht. Darunter befinden sich neun Fahrzeuge, darunter der Mercedes GLE L, der VW ID.ERA 5S, der XPeng MONA L03 und L05, der Hyundai IONIQ V und der BYD Fangchengbao 8 (BAO 8). Wir stellen die Highlights vor.
Mercedes GLE L – Der Lange
Der GLE L wird in China montiert und hat einen um 120 mm verlängerten Radstand (3.115 mm) – 10 mm mehr als der BMW X5L. Die Länge beträgt 5.051 mm, die Breite 2.018 mm, die Höhe 1.784 mm. Er soll mit dem neuen MBUX-System und KI-Assistent ausgestattet sein. Motoren: 2.0T und 3.0T, beide mit 48V-Mildhybrid und 9AT-Getriebe. Preis und Marktstart sind noch nicht bekannt.
Volkswagen ID.ERA 5S – Die effiziente Limousine
Der ID.ERA 5S ist eine Limousine des Joint Ventures Volkswagen Anhui und das erste Modell der Marke, das urbanes NOA (Stadtpilot) unterstützt. Die Abmessungen: 4.836 mm × 1.880 mm × 1.505 mm, Radstand 2.766 mm. Der Antrieb ist ein Range-Extender (EREV) mit einem 1,5-Liter-Turbomotor und E-Motor. Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite wird mit 2.000 km (CLTC) angegeben – ca. 1.700 km (WLTP), der Verbrauch liegt bei 2,82 L/100 km. Das Modell zielt auf das 150.000-Yuan-Segment – ca. 19.200 €*.
XPeng MONA L03 und L05 – Zwei neue SUVs
Der MONA L03 ist ein kompaktes SUV (4.672 mm × 1.920 mm × 1.600 mm, Radstand 2.850 mm). Er bietet einen Hybridantrieb mit 1,5-Liter-Motor und einem 183 kW starken E-Motor, die WLTP-E-Reichweite liegt bei 240–260 km. Der MONA L05 ist größer (4.870 mm × 1.930 mm × 1.636 mm, Radstand 2.940 mm), ebenfalls als Hybrid mit 183 kW und einem 37,2-kWh-Akku, WLTP-E-Reichweite 253 km. Beide nutzen XPengs VLA 2.0-Assistenzsystem mit urbanem NOA. Die Preise werden im Bereich 100.000–150.000 Yuan (ca. 12.800–19.200 €) erwartet.
Hyundai IONIQ V – Erster IONIQ für China
Der Hyundai IONIQ V ist das erste Modell der IONIQ-Reihe, das speziell für China entwickelt wurde. Die Limousine misst 4.900 mm × 1.890 mm × 1.470 mm, Radstand 2.950 mm – deutlich größer als ein Tesla Model Y. Sie basiert auf der E-GMP-Plattform mit 800-Volt-Architektur, bietet Motorisierungen mit 140 kW und 168 kW und nutzt die Fahrassistenz von Momenta. Ein 27-Zoll-4K-Bildschirm und HUD sind an Bord. Der Preis ist noch nicht bekannt.
BYD Fangchengbao 8 – Der chinesische Land Rover
Der BAO 8 (Marke Fangchengbao) ist ein kantiger Hardcore-SUV im Stil eines Land Rover Defender. Mit 5.118 mm Länge, 2.050 mm Breite, 1.898 mm Höhe und 3.040 mm Radstand übertrifft er den NIO ES8 deutlich. Die Plattform iMax erlaubt BEV-, EREV- und PHEV-Antriebe. Die EREV-Version bietet eine CLTC-Gesamtreichweite von 1.200 km – ca. 1.020 km (WLTP) – bei einer rein elektrischen CLTC-Reichweite von 200 km – ca. 170 km (WLTP). Die 800-Volt-Architektur ermöglicht 6C-Schnellladung. Die Fahrassistenz stammt von Huawei ADS 4.1 mit einem 896-Linien-Lidar. Der Preis liegt zwischen 400.000 und 600.000 Yuan (ca. 51.200 bis 76.800 €).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.