VW ID.ERA 5S mit 2.000 km & Mercedes GLE L: MIIT-Liste enthüllt neue Modelle
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT (Ministerium für Industrie und Informationstechnologie) hat in ihrer 407. Liste eine Reihe neuer Fahrzeuge veröffentlicht. Darunter finden sich Langversionen, eine Luxuslimousine mit Range Extender, kompakte SUV von XPeng, ein vollelektrischer Hyundai und ein großer Geländewagen von BYDs Tochtermarke Fangchengbao. Wir stellen die wichtigsten Modelle vor.
Mercedes GLE L: Mehr Platz für die zweite Reihe
Die Langversion des GLE debütiert auf dem chinesischen Markt. Mit 5.051 mm Länge, 2.018 mm Breite und 1.784 mm Höhe liegt der Radstand bei 3.115 mm – zehn Millimeter mehr als beim BMW X5 L für China. Angetrieben wird der GLE L von einem 2,0-Liter-Vierzylinder oder einem 3,0-Liter-Sechszylinder, jeweils mit 48-Volt-Mildhybrid und Neungang-Automatik. Das MBUX-Infotainment bietet ein 12,3-Zoll-Display und KI-Unterstützung. Er positioniert sich gegen den BMW X5 L und Audi Q6 L.
VW ID.ERA 5S: Limousine mit 2.000 km kombinierter Reichweite
Der ID.ERA 5S ist ein neues Modell des Volkswagen-Joint-Ventures in China. Die 4.836 mm lange und 1.880 mm breite Limousine hat einen Radstand von 2.766 mm. Sie fährt mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner als Range Extender (EREV). Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km (CLTC*, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte CLTC-Reichweite liegt bei über 2.000 km; der Verbrauch wird mit 2,82 Litern auf 100 km angegeben. Serienmäßig an Bord: autonomes Fahren auf Stadtniveau (NOA) per Kamera- und Radarsystem – laut Hersteller das erste Modell mit diesem Feature.
XPeng MONA L03 und L05: Zwei SUV für die Kompakt- und Mittelklasse
Die Submarke MONA von XPeng bringt zwei neue Modelle. Der L03 ist ein knapp 4,67 Meter langes kompaktes SUV mit 1.920 mm Breite und 2.850 mm Radstand. Er wird als reiner Stromer (183 kW) oder als Hybrid (1,5-Liter-Sauger + 183 kW E-Motor) angeboten. Die elektrische Reichweite wird mit 240–260 km (CLTC) angegeben – entspricht ca. 204–221 km (WLTP). Preislich soll er zwischen ca. 12.800 und 19.200 € (ca. 100.000 bis 150.000 Yuan) liegen* und damit gegen BYD Atto 3 oder VW ID.3 antreten. Der größere L05 (4.870 mm Länge, 2.940 mm Radstand) kommt ebenfalls als Hybrid (1,5-Liter + 70-kW-Generator, 37,2-kWh-Akku, 253 km CLTC – ca. 215 km WLTP) und als reiner Stromer. Beide Modelle nutzen XPengs VLA 2.0-Fahrassistenzsystem.
Hyundai Ioniq V: Große Elektrolimousine mit 800 Volt
Der Hyundai Ioniq V (艾尼氪V) ist das erste Modell der Ioniq-Marke für China. Mit 4.900 mm Länge, 1.890 mm Breite und 1.470 mm Höhe sowie 2.950 mm Radstand übertrifft er das Tesla Model Y in der Länge um fast 20 cm. Das Interieur bietet ein 27-Zoll-4K-Display, HUD und einen KI-Assistenten auf Basis von Baidus ERNIE-Modell. Für die autonome Fahrt kommt Momenta-Technik zum Einsatz. Der Ioniq V basiert auf der E-GMP-Plattform mit 800-Volt-Architektur und bietet Antriebsleistungen von 140 kW und 168 kW (Heck- und Allrad). Der Marktstart in China erfolgt voraussichtlich noch 2025.
Fangchengbao 8: Offroad-Flaggschiff von BYD mit 1.200 km Reichweite
Der Fangchengbao 8 (方程豹8) ist das erste Modell der BYD-Tochtermarke Fangchengbao. Er ist ein großer Geländewagen mit 5.118 mm Länge, 2.050 mm Breite und 1.898 mm Höhe sowie 3.040 mm Radstand – größer als der Li Auto L9 oder AITO M9. Das kantige, robuste Design betont seine Offroad-Ambitionen. Er basiert auf der neuen iMax-Plattform und wird als reiner Stromer (BEV) und als Range Extender (EREV) angeboten. Der EREV bietet eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 200 km – ca. 170 km (WLTP) – und eine kombinierte CLTC-Reichweite von 1.200 km. Er unterstützt 6C-Schnellladung. Das Fahrassistenzsystem ist Qiankun ADS 4.1 mit 896-Linien-Lidar und i-ATS-Allradsteuerung. Der Preis soll zwischen ca. 51.200 und 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan) liegen* – der Marktstart ist für die zweite Jahreshälfte 2025 geplant.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
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