XPeng GX: 34.500 € – 24.863 Bestellungen in 12 Stunden
XPeng (小鹏) setzt ein Ausrufezeichen: Der neue vollelektrische Flaggschiff-SUV GX ist am 20. Mai in China zu einem aggressiven Einstiegspreis von 34.500 € (26,98万 Yuan) gestartet. Schon in den ersten zwölf Stunden gingen 24.863 Bestellungen ein. Die Auslieferungen beginnen im Juli.*
Ursprünglich hatte XPeng den GX im Vorverkauf ab 39,98万 Yuan (ca. 51.200 €) angeboten – eine Summe, die selbst innerhalb des Unternehmens als zu hoch kritisiert wurde. Kurz vor dem Marktstart senkte man den Preis drastisch: Wer bis zum 30. Juni bestellt, erhält 10.000 Yuan (ca. 1.280 €) Nachlass, sodass der effektive Preis bei 26,98万 Yuan (ca. 34.500 €) beginnt. Die Spitze der Preisliste liegt bei 34,98万 Yuan (ca. 44.800 €). „Der Markt ist sehr schwer, wir mussten den Preis radikal anpassen“, erklärte CEO He Xiaopeng auf der Veranstaltung. Mit dieser Strategie wiederholt XPeng den Fehler vom G9-Debüt 2022, bei dem überhöhte Preise und ein unübersichtliches SKU-Angebot den Start vermasselten. Damals musste XPeng die Preise und Modellvarianten schnell korrigieren – jetzt hat man daraus gelernt.
Riesiges Raumangebot und KI-gestütztes Fahren
Der GX misst stolze 5.265 mm Länge, 1.999 mm Breite und 1.800 mm Höhe bei einem Radstand von 3.115 mm – damit liegt er auf dem Niveau eines Mercedes GLS oder BMW X7. Das Design im „Yacht-Look“ mit durchgehender Lichtleiste verleiht ihm eine kraftvolle Präsenz. Innen setzt XPeng auf Luxus und Technik: ein 17,3 Zoll großes Mitteldisplay, ein 88 Zoll großes AR-Head-up-Display sowie eine Kühlbox gehören zur Serienausstattung. Die Top-Version „Ultra“ bietet zudem zwei 21,4 Zoll große Displays für die Rücksitzpassagiere und einen KI-Assistenten.
Das autonome Fahren ist XPengs Kerndisziplin. Der GX ist serienmäßig mit Nvidia Orin-Chips ausgestattet, je nach Ausstattungsvariante ein bis drei Chips (Rechenleistung bis zu 3.000 TOPS). Die Softwarebasis: die zweite Generation des VLA (Vision-Language-Action)-Modells, die ab dem 6.2.0-Update auch drahtlos auf andere XPeng-Modelle ausgerollt wird. Für August ist das Update 6.3 mit weiteren Verbesserungen angekündigt. Zudem dient der GX als erstes XPeng-Fahrzeug für den geplanten Robotaxi-Dienst, der noch in diesem Jahr in Pilotstädten getestet werden soll.
Zwei Antriebsarten: EREV und BEV mit 750 km CLTC
Der GX ist XPengs erstes Modell mit einem Range-Extender (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator). Die EREV-Version kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei E-Motoren und einem 63,3 kWh großen Akku. Die rein elektrische Reichweite beträgt 430 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP), was etwa 370 km (WLTP-Schätzwert) entspricht. Die Gesamtreichweite liegt bei 1.585 km (CLTC – ca. 1.350 km WLTP). Die rein elektrische Variante (BEV) gibt es als Ein- oder Zweimotorenversion (430 kW Systemleistung, 750 Nm, 0-100 km/h in 4,5 Sekunden) mit einem 110 kWh großen Akku und einer Reichweite von 750 km (CLTC – ca. 640 km WLTP).
Sicherheitstechnisch setzt der GX Maßstäbe: eine ultrahochfeste Stahl-Aluminium-Karosserie mit einer Torsionssteifigkeit von 56.000 Nm/Grad, elf Airbags und ein neu entwickeltes „Notfall-Kontrollsystem“, das bei Fahrerausfällen (etwa durch medizinische Notfälle) automatisch warnt, lenkt, anhält und einen Notruf absetzt. Dazu kommen ein AES (Autonomous Emergency Steering) und eine 700 mm-Wattiefe.
Preisaggressiv gegen die 9er-Klasse
Mit seiner Größe und dem Preis unterbietet der GX direkte Konkurrenten wie den Li Auto L9 (ca. 50.000 €), den AITO M9 (ca. 60.000 €) oder den NIO ES8 (ca. 65.000 €). XPeng zielt damit gezielt auf das Segment der großen Luxus-SUVs zwischen 25 und 35万 Yuan (ca. 32.000–45.000 €). Allerdings kann der GX dabei den eigenen G9 kannibalisieren: Der G9 ist nur unwesentlich teurer (etwa 3万 Yuan mehr), bietet aber weniger Platz und Ausstattung. Der G9 verkauft sich derzeit nur noch wenige hundert Einheiten pro Monat – eine fatale Konstellation. XPeng hofft, dass der GX die Marke aus dem Abwärtstrend reißt.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.