Zhuoyu: KI-Pilot meistert Chongqings 8D-Straßen – Europa ab 2027
Zhuoyu Technology (卓驭科技) hat auf der Chongqing Auto Show im Juni 2026 sein natives multimodales Foundation Model für autonomes Fahren unter Realbedingungen präsentiert. Anders als Wettbewerber, die oft auf lokale Kartendaten und aufwändige Anpassungen angewiesen sind, stellte sich das System ohne vorheriges Training den fünf berüchtigten „Höllenabschnitten“ der 8D-Stadt Chongqing – ein bislang einmaliger öffentlicher Test.
Fünf Extremtests ohne lokale Vorbereitung
Die Route führte durch die morgendliche Hauptverkehrszeit in Yuzhong (häufiges Auffädeln, Stop-and-Go), die enge Steilstrecke zwischen Liziba und Eling, den Touristen-Hotspot Guanyinqiao (über 500.000 Passanten pro Tag), das mehrstöckige Labyrinth der Jiangnan-Kreuzung (Dutzende überlagerte Fahrspuren) sowie einen vier Kilometer langen Tunnel mit schwachem Signal und abrupten Helligkeitswechseln. In allen Szenarien zeigte das Modell millisekundenschnelle Reaktionen, menschenähnliches Verhalten beim Einfädeln und eine präzise Bahnführung – ohne jemals zuvor diese Strecken gesehen zu haben.
Technologischer Kern: Einheitliches Modell statt Modul-Puzzle
Der entscheidende Unterschied zu herkömmlichen Smart-Drive-Systemen: Zhuoyu setzt auf ein von Grund auf trainiertes Foundation Model, das physikalische Bewegungsgesetze lernt, anstatt mehrere kleine Modelle nachträglich zu verknüpfen. Das ermöglicht höhere Inferenzgeschwindigkeit, bessere Generalisierung auf unbekannte Umgebungen und kommt auch mit weniger Rechenleistung aus. Die Architektur ist skalierbar für Pkw, Lkw, Busse, Lieferroboter und Robotaxis – ein einheitlicher KI-Kern für alle Mobilitätsanwendungen.
Neue Kooperation: WenDao V9 startet mit Zhuoyu-System
Auf der Messe zeigte Zhuoyu das erste Serienfahrzeug mit der integrierten Cockpit-Fahrchip-Lösung: den MPV WenDao V9 (问道V9). Das Modell ist serienmäßig mit Zhuoyus City-NOA (city navigation on autopilot) ausgestattet und in rein elektrischer (BEV) sowie Range-Extender-Version (EREV) erhältlich. Es demonstriert, dass die KI-Plattform quer durch verschiedene Fahrzeugtypen und Antriebsarten funktioniert.
Massenproduktion und Europastart
In China hat Zhuoyu bereits 34 Partner an Bord, über 50 Modelle sind in Serie, 130 weitere in Entwicklung. Konkrete Meilensteine: Lkw-Highway-NOA startet im Juni 2026, Lieferroboter im Juli, Bus-NOA im September, L4-Robotaxis in der zweiten Jahreshälfte. Parallel treibt die Firma die Expansion in Europa voran: Im Mai 2026 eröffnete Zhuoyu sein europäisches Hauptquartier in Braunschweig, arbeitet mit Universitäten und Kartenanbietern zusammen. Ein erstes Serienprojekt mit der Marke SITRAK wurde fixiert – die Serienproduktion in Europa ist für 2027 geplant. Das erste europäische Fahrzeug mit Zhuoyus KI soll noch 2026 auf deutschen Straßen getestet werden.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.