China-Zulassungsliste: VW ID.ERA 5S (2.000 km), GLE L & MONA-SUVs
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT (Ministerium für Industrie und Informationstechnologie) hat in ihrer 407. Liste neue Fahrzeuge veröffentlicht, die im zweiten Halbjahr 2025 auf den Markt kommen. Wir stellen die sechs wichtigsten Neuheiten vor – mit Preisen, Reichweiten und technischen Details.
Mercedes GLE L: Langversion mit 120 mm mehr
Erstmals zeigt Mercedes den GLE L, eine um 120 mm verlängerte Version des SUVs. Er misst 5.051 mm in der Länge und hat einen Radstand von 3.115 mm – zehn Millimeter mehr als der BMW X5 L, der in China ebenfalls als Langversion verkauft wird. Angetrieben wird er von 2,0-Liter- und 3,0-Liter-Turbomotoren mit 48-Volt-Mildhybrid, Neungang-Automatikgetriebe und serienmäßigem 4MATIC-Allrad. Im Innenraum erwartet uns ein neues MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display und KI-Sprachassistent.
VW ID.ERA 5S: Fließheck-Limousine mit über 2.000 km Gesamtreichweite
Der ID.ERA 5S ist das erste Modell der neuen ID.ERA-Studie von Volkswagen für China und zugleich die erste Limousine der Marke mit serienmäßiger Stadt-NOA (autonomer Stadtpilot). Die Abmessungen: 4.836 × 1.880 × 1.505 mm, Radstand 2.766 mm. Der Antrieb besteht aus einem 1,5-Liter-Turbobenziner als Range Extender. Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km (CLTC*) – entspricht ca. 140 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite gibt VW mit rund 2.000 km bei einem Verbrauch von nur 2,82 l/100 km an. Der Preis liegt im unteren 20.000-Euro-Bereich (ca. 150.000 Yuan)*.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. *CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
XPeng MONA L03 und L05: Zwei SUVs für die Massen
Die MONA-Reihe von XPeng wird um zwei Modelle erweitert. Der MONA L03 ist ein kompaktes SUV mit 4.672 × 1.920 × 1.600 mm und 2.850 mm Radstand. Er wird als reines Elektroauto (BEV) und als Range Extender (EREV) angeboten. Die EREV-Version kombiniert einen 1,5-Liter-Saugmotor mit einem 183 kW starken E-Motor; die elektrische Reichweite liegt bei geschätzten 240–260 km (WLTC). Der Preis soll zwischen ca. 12.800 und 19.200 € (ca. 100.000 bis 150.000 Yuan) liegen.
Der MONA L05 ist größer: 4.870 × 1.930 × 1.636 mm, Radstand 2.940 mm – er übertrifft das Schwestermodell L03 und den XPeng G6 in allen Dimensionen. Auch hier gibt es BEV- und EREV-Varianten. Die EREV-Version nutzt den gleichen 183-kW-Antrieb mit einem 70 kW starken 1,5-Liter-Saugmotor und einem 37,2 kWh großen Akku; die rein elektrische Reichweite beträgt 253 km (WLTC). Beide MONA-Modelle sollen den XPeng-eigenen Fahrassistenten (City NOA) erhalten.
Hyundai IONIQ V: E-GMP-Plattform mit 800 Volt
Der IONIQ V ist das erste Modell von Hyundais IONIQ-Reihe für den chinesischen Markt. Er basiert auf der E-GMP-Plattform und unterstützt 800-Volt-Schnellladung. Die Abmessungen: 4.900 × 1.890 × 1.470 mm, Radstand 2.950 mm – damit liegt er knapp 20 cm über dem Tesla Model Y. Ausgestattet mit einem 27-Zoll-4K-Head-up-Display, Qualcomm-Chip und Fahrassistenz von Momenta. Die E-Motoren leisten 140 kW oder 168 kW (je nach Version). Preisangaben gibt es noch nicht.
FREELANDER 8: Luxus-SUV mit Offroad-Anspruch
Der FREELANDER 8 (傲驰 8) ist das erste Modell einer neuen, hochwertigen chinesischen New-Energy-Marke. Er wird als großer Offroad-SUV positioniert (5.118 × 2.050 × 1.898 mm, Radstand 3.040 mm) und bietet Platz für sechs Sitze. Die technische Basis ist die hauseigene iMax-Plattform, die BEV-, EREV- und Range-Extender-Varianten erlaubt. Die EREV-Version schafft 1.200 km kombinierte Reichweite (CLTC) – entspricht ca. 1.020 km (WLTP-Schätzwert) – und eine rein elektrische Reichweite von 200 km (CLTC) – ca. 170 km (WLTP). Das Fahrzeug nutzt den Qiankun ADS 4.1 Fahrassistenten und ein 896-Linien-Lidar. Der Preis liegt zwischen ca. 51.200 und 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan).
Alle vorgestellten Modelle sind derzeit ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. Ein Europa-Export ist für keinen der sechs Neulinge offiziell angekündigt.