WEY Gaoshan 7 SUV Edition: Aktionspreis ab 34.700 €
Der chinesische Hersteller WEY (魏牌) hat Mitte Juni 2025 die neue Gaoshan 7 SUV Edition auf den Markt gebracht. Der offizielle Listenpreis liegt bei ca. 36.600 € (ca. 285.800 Yuan), ein zeitlich begrenztes Einführungsangebot senkt den Preis auf ca. 34.700 € (ca. 270.800 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Das Fahrzeug soll die klassische Kaufentscheidung zwischen MPV und SUV auflösen: Es kombiniert die Raumökonomie eines Vans mit einer erhöhten Bodenfreiheit von 185 mm (leer) und einem Allradantrieb. Damit eignet es sich laut Hersteller sowohl für die enge Stadt als auch für unbefestigte Pisten – eine Nische, die in Deutschland beispielsweise die Mercedes V-Klasse mit Allrad bedient.
Design und Innenraum
Optisch bricht der Gaoshan 7 SUV Edition mit der traditionellen, eher nüchternen Van-Form. Ein eigener Stoßfänger, ein markanter Kühlergrill und geschwungene Seitenlinien verleihen ihm eine sportliche Note. Drei Außenfarben (Tiefschwarz, Wolkenweiß, Ferngrau) stehen zur Wahl. Im Innenraum dominieren chinesische Stilelemente wie geschnitzte Ornamente und Holzdekor, kombiniert mit Nappaleder-Sitzen und drei Farboptionen (Schwarz, Weiß, Orange).
Die Abmessungen sind beeindruckend: 5.149 mm Länge, 2.005 mm Breite, 1.925 mm Höhe, Radstand 3.085 mm. Der Innenraum bietet durchgehende Sitzschienen von 1.845 mm Länge und einen vollkommen flachen Boden. Das Kofferraumvolumen variiert von 233 bis 1.725 Litern. Eine große Schiebetür (0,8 m) erleichtert den Einstieg. Serie sind unter anderem eine 12,5-Liter-Kühlbox, ein elektrischer Kühlschrank sowie ein Fünf-Bildschirm-Infotainmentsystem mit Coffee OS 3.
Antrieb und Fahrwerk
Das Herzstück ist das Hi4-Performance-Allradsystem, eine Kombination aus einem Viergang-Hybridgetriebe und zwei Elektromotoren. Die Systemleistung beträgt 337 kW (458 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 644 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,7 Sekunden – damit ist der Van-SUV-Mix auf dem Niveau sportlicher Verbrenner.
Die Reichweite: Der 44,28-kWh-Akku ermöglicht 206 km rein elektrisch nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Die kombinierte CLTC-Reichweite beträgt 1.135 km, was schätzungsweise ca. 965 km nach WLTP entspricht. Damit sind auch lange Strecken ohne Ladepause machbar.
Das Fahrwerk wurde mit einem speziellen Federnsatz und einer Hinterradlenkung (Wendekreis nur 5,6 m) aufgewertet. Vier Fahrmodi für unterschiedliches Gelände sowie eine Vollaluminium-Achskonstruktion runden das Paket ab.
Komfort und Sicherheit
Serienmäßig an Bord: Nappaledersitze mit Massage, Belüftung und Heizung vorn, optionale Zero-Gravity-Sitze in der zweiten Reihe, ein 1,3 m breites Sofa in Reihe drei. Dazu kommen ein 12,5-Liter-Kühlschrank, eine 5-fach-Bildschirmanordnung und ein UV-Luftreiniger.
Die passive Sicherheit unterstreicht eine Karosserie mit 81,96 % hochfestem Stahl (bis 2.000 MPa) und Seitenairbags mit 6 Sekunden Druckhaltezeit. Die aktive Sicherheit übernimmt das Coffee Pilot 3-System mit 27 Sensoren, das unter anderem einen Stau-Assistenten, automatischen Notbrems-Assistenten bis 120 km/h und automatisches Einparken inklusive Abruf-Funktion bietet.
Das Modell ist aktuell nur für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist nicht bekannt.
Das Modell ist aktuell nur für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist nicht bekannt.