XPeng GX: Groß-SUV ab 34.500 € – 750 km Reichweite
„Wir müssen den Preis so setzen, dass der Markt explodiert“ – mit diesen Worten eröffnete XPeng (小鹏)-Gründer He Xiaopeng die Markteinführung des neuen Flaggschiff-SUV GX in Peking. Der Hersteller bot das Fahrzeug in vier Ausstattungsvarianten mit einer Preisspanne von 279.800 bis 359.800 Yuan an, reduzierte den Startpreis jedoch für Bestellungen bis zum 30. Juni um 10.000 Yuan auf effektiv 269.800 Yuan. Das entspricht einem Einstiegspreis von ca. 34.500 € (ca. 269.800 Yuan)*. Bereits in der Vorbestellungsphase hatte XPeng den Preis von ursprünglich 399.800 Yuan für die Topversion nach internen Diskussionen drastisch um 50.000 Yuan gesenkt – ein Zugeständnis an den harten Wettbewerb im chinesischen SUV-Markt.
Die Rechnung ging auf: Innerhalb von zwölf Stunden nach dem Marktstart sammelte XPeng 24.863 Bestellungen, wobei die Ultra-Flaggschiff-Version einen Anteil von über 60 Prozent ausmachte. Damit ist der GX der meistbestellte große SUV im chinesischen New-Energy-Segment der letzten Monate.
Riesige Dimensionen, klare Positionierung
Der GX misst stolze 5265 mm Länge, 1999 mm Breite und 1800 mm Höhe bei einem Radstand von 3115 mm – das übertrifft selbst den BMW X7. Das Design folgt einer coupéhaften Linie mit durchgehender Lichtleiste und vermittelt eine massive, luxuriöse Ausstrahlung. Innen setzt XPeng auf eine „Komfort-Kühlschrank, Displays, Lounge-Sitze“-Ausstattung: Serienmäßig gibt es einen 17,3-Zoll-Mitteldisplays, ein 88-Zoll-AR-HUD und einen Kühlschrank. Die Ultra-Version ergänzt ein 21,4-Zoll-Display für die Fondpassagiere sowie zwei Executive-Sitze mit Liegefunktion.
Fahrassistenz auf neuem Niveau
Das autonome Fahren ist eine Kernkompetenz von XPeng. Der GX ist serienmäßig mit dem hauseigenen KI-Chip „Turing“ ausgestattet. Die MAX-Version nutzt einen Chip mit dem neuen VLA-Modell (Vision-Language-Action), die Ultra SE zwei Chips mit VLA, und die Ultra-Topversion bringt es auf drei Chips mit einer Rechenleistung von insgesamt 3000 TOPS, die zusätzlich ein VLM-Modell (Vision-Language-Modell) unterstützen. Ab Werk ist die zweite Generation von VLA im GX integriert – Over-the-Air-Updates auf Version 6.2.0 bringen Funktionen wie automatisches Einparken mit Gedächtnis und vollständig autonomes Rückwärtseinparken. Für August 2025 ist das Update 6.3 mit weiteren Verbesserungen angekündigt. Zudem ist der GX das erste Serienmodell, das als Basis für den geplanten Robotaxi-Dienst von XPeng dienen soll – die Tests dazu starten im zweiten Halbjahr.
Antrieb: EREV und BEV zur Wahl
XPeng bietet den GX in zwei Varianten an:
- Range-Extender (EREV): 1,5-Liter-Turbobenziner als Generator plus zwei Elektromotoren, 63,3-kWh-Akku, rein elektrische Reichweite 430 km (CLTC – entspricht ca. 366 km WLTP-Schätzwert), kombinierte Reichweite 1.585 km.
- Rein elektrisch (BEV): Zwei Elektromotoren mit 430 kW Systemleistung und 750 Nm Drehmoment, Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden, 110-kWh-Akku, Reichweite 750 km (CLTC) – entspricht ca. 638 km (WLTP-Schätzwert).*
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Sicherheit und Fahrwerk
Der GX setzt auf eine 16.000-Tonnen-Superdruckguss-Vorder- und -Heckstruktur mit einer Torsionssteifigkeit von 56.000 Nm/Grad – klassenführend. Serienmäßig sind elf Airbags an Bord. Das neue „Allwetter-Sicherheitssystem“ umfasst AES (Automatic Emergency Steering) bei Schnee, Reifenpannen-Assistent und eine 700-mm-Wattiefe. Besonders hervorzuheben: Der Fahrer-Notfall-Assistent erkennt plötzliche gesundheitliche Probleme und führt automatisch eine „Warnen-Verlangsamen-Anhalten-Rufen“-Kette aus. Darüber hinaus sind Brems-, Lenk- und Torpedosysteme redundant ausgelegt.
Fahrwerksseitig gibt es serienmäßig eine Luftfederung mit hydraulischer Bremsung, Doppelquerlenker vorne und H-Form-Hinterachse. Die Ultra-Version erhält eine radargesteuerte Hinterachslenkung, die den Wendekreis auf 0,6 Meter reduziert – enge Parklücken werden so zur Nebensache.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Dieses Fahrzeug ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. XPeng hat bislang keine Markteinführung für den GX in Europa angekündigt. In Deutschland sind derzeit Modelle wie der G9 und der P7 erhältlich.