Chinas neue Autowelle: GLE L, ID.ERA 5S & FREELANDER
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT (Ministerium für Industrie und Informationstechnologie) hat in ihrer 407. Modellliste mehrere heiße Neuheiten veröffentlicht. Darunter: der verlängerte Mercedes GLE L, die erste Serienlimousine mit City-NOA von VW, die neuen MONA-Modelle von XPeng, ein Hyundai IONIQ V (Arbeitstitel) und ein kantiger Geländewagen einer neuen chinesischen Premiummarke.
Mercedes GLE L: Langer SUV mit 3,11 m Radstand
Die lang erwartete verlängerte Version des Mercedes GLE erscheint erstmals in der MIIT-Liste. Mit 5.051 mm Länge, 2.018 mm Breite, 1.784 mm Höhe und 3.115 mm Radstand übertrifft er den BMW X5 L um 10 mm. Das Interieur erhält das neueste MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display und KI-Assistent. Der Antrieb umfasst 2,0-Liter- und 3,0-Liter-Turbobenziner, alle mit 48-Volt-Mildhybrid und 9-Gang-Automatik; 4MATIC ist serienmäßig. Der GLE L wird in China gefertigt und konkurriert direkt mit dem BMW X5 L – eine direkte Antwort im Premium-SUV-Segment.
VW ID.ERA 5S: Erste Serienlimousine mit City-NOA
Der ID.ERA 5S von Volkswagen ist eine 4,84 m lange Mittelklasse-Limousine auf der MEB-Plattform. Besonderheit: Er ist das erste Serienfahrzeug serienmäßig mit City-NOA (Stadtpilot) ausgestattet – kamerabasiert ohne Lidar. Der 1,5-Liter-Turbobenziner als Range-Extender ermöglicht eine CLTC-Gesamtreichweite von 2.000 km bei einem Verbrauch von 2,82 l/100 km. Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km (CLTC) – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Hinweis: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus) ist typischerweise 10–15 % höher als WLTP. Der ID.ERA 5S zielt auf das 15.000-Euro-Segment (ca. 117.200 Yuan) und bietet eine Mischung aus Platz, Assistenz und Effizienz.
XPeng MONA L03: SUV mit EREV-Option
Der XPeng (小鹏) MONA L03 ist der erste SUV der MONA-Serie. Er misst 4.672 mm × 1.920 mm × 1.600 mm bei 2.850 mm Radstand – kleiner als der XPeng G6, aber größer als ein BYD Atto Plus. Er bietet wahlweise rein elektrischen (BEV) oder Range-Extender (EREV) Antrieb mit einem 1,5-Liter-Motor und einem 183-kW-Elektromotor. Die WLTC-Reichweite des EREV liegt bei ca. 240–260 km (CLTC-äquivalent, entspricht ca. 204–221 km WLTP). Serienmäßig kommt das kamerabasierte Fahrassistenzsystem VLA 2.0. Der Preis wird im 10.000–15.000-Euro-Bereich (ca. 78.000–117.000 Yuan) erwartet.
XPeng MONA L05: Großer SUV mit Dual-Antrieb
Der MONA L05 ist das größere SUV der MONA-Familie mit 4.870 mm × 1.930 mm × 1.636 mm und 2.940 mm Radstand. Er wird ebenfalls als BEV und EREV angeboten. Der EREV kombiniert einen 183-kW-Elektromotor mit einem 70-kW-1,5-Liter-Motor und einem 37,2-kWh-Akku. Die WLTC-Reichweite beträgt 253 km (entspricht ca. 215 km WLTP). Die Ausstattung umfasst das kamerabasierte Fahrassistenzsystem aus der MONA-Serie. Auch hier wird ein moderater Preis erwartet, um das Volumensegment zu bedienen.
Hyundai IONIQ V (Arbeitstitel): Großes E-SUV mit 800 Volt
Der Hyundai IONIQ V (Arbeitstitel) ist das erste SUV der IONIQ-Marke in China und wurde in der MIIT-Liste gesichtet. Mit 4.900 mm × 1.890 mm × 1.470 mm und 2.950 mm Radstand ist er deutlich größer als ein Tesla Model Y und auch länger als der BYD Seal. Ausgestattet mit einem 27-Zoll-4K-HUD, einem Snapdragon-Cockpit-Chip, Baidu Apollo- und AI-Modellen sowie Momenta-Fahrassistenz. Der IONIQ V (Arbeitstitel) basiert auf der E-GMP-Plattform mit 800-Volt-Architektur und bietet 140 kW / 168 kW Elektromotoren mit NCM-Akku. Der Marktstart steht noch aus.
Der neue chinesische Geländewagen: 5,1 m, 800 V, 6C-Schnellladung
Ein bislang unter dem Arbeitstitel „FREELANDER" gelisteter SUV einer neuen chinesischen Premiummarke (Markenname noch nicht offiziell bestätigt) sorgt für Aufsehen. Mit 5.118 mm Länge, 2.050 mm Breite, 1.898 mm Höhe und 3.040 mm Radstand übertrifft er Li Auto L9 und AITO M9 deutlich. Er basiert auf der neuen iMax-Plattform und ist als BEV, EREV und PHEV konfigurierbar. Die EREV-Version soll 1.200 km CLTC-Gesamtreichweite bieten, die rein elektrische Reichweite liegt bei 200 km (CLTC) – entspricht ca. 170 km (WLTP-Schätzwert). Highlight: 6C-Ladefähigkeit mit 800-Volt-Architektur. Das Fahrassistenzsystem basiert auf dem Qiankun ADS 4.1 mit einem 896-Linien-Lidar. Der Preis wird auf ca. 51.200 bis 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan) geschätzt*. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Keines der genannten Modelle ist aktuell in Deutschland oder Europa erhältlich. Mercedes GLE L wird in China gefertigt und ist für den chinesischen Markt bestimmt; eine Europa-Version ist nicht angekündigt. VW ID.ERA 5S ist ein China-Modell. XPeng MONA-Modelle sowie der Hyundai IONIQ V (Arbeitstitel) sind zunächst für China vorgesehen. Der FREELANDER-Geländewagen ist ein China-exklusives Projekt einer neuen Marke.