XPeng G9L: Fünf-Sitzer-SUV startet ab ca. 29.700 €
XPeng (小鹏) hat am 17. September sein neues Flaggschiff-SUV G9L in China auf den Markt gebracht. Der große Fünf-Sitzer kostet zur Einführung ab ca. 29.700 € (ca. 231.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. Die Europa-Premiere ist für den 12. Oktober auf dem Pariser Autosalon angesetzt, nur wenige Tage später sollen die ersten Auslieferungen anlaufen. In der Größenklasse eines VW Touareg tritt der G9L gegen die wachsende Riege großer Elektro-SUV an.
Ein Fünfsitzer, der nicht umgebaut wurde
Auf den ersten Blick wirkt der G9L wie eine verlängerte Version des bekannten G9. XPeng betont jedoch, dass es sich um eine eigenständige Neuentwicklung handelt: Statt einen Sechssitzer auf fünf Sitze zu kürzen, wurde die Karosserie von Anfang an als natives Fünf-Sitzer-Konzept ausgelegt – mit einem Verhältnis von 0,605, das dem Goldenen Schnitt nahekommt. Das sechssitzige Schwestermodell GX bleibt parallel im Programm. Beide Fahrzeuge entstanden laut XPeng aus derselben Entwicklungslinie.
Weltmarkt als Konstruktionsauftrag
Der G9L wurde von Beginn an als globales Modell geplant. Das erklärt die ungewöhnlich breite Auslegung:
- Antrieb: rein elektrisch (BEV) oder als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator)
- Lenkung: Links- und Rechtslenker
- Antriebsarten: Hinterrad- und Allradantrieb
- Reichweite der Version 702 Max: 702 km (CLTC) — entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert)
- Entwicklung: über drei Jahre, Tests in 26 Ländern, 6,74 Millionen Kilometer Erprobung
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China vorgeschriebene Messstandard. Der Grund für die Doppelstrategie aus Batterie und Range-Extender ist laut XPeng die Ladeinfrastruktur: In Ländern mit dichtem Netz reiche der reine Elektroantrieb, in Regionen mit lückenhafter Versorgung biete der Range-Extender die bessere Erfahrung.
Drei Konfigurationen zwischen 32.000 und 38.400 Euro
Die drei Hauptvarianten des G9L liegen im Kernsegment von ca. 32.000 bis 38.400 € (ca. 250.000 bis 300.000 Yuan):
- 702 Max mit Hinterradantrieb
- Ultra SE
- Topversion (Flaggschiff)
XPeng-CEO He Xiaopeng begründet die Ausstattungspolitik mit dem Kundennutzen: Eigenschaften, die in dieser Klasse sonst nur gegen Aufpreis oder gar nicht erhältlich seien, wanderten beim G9L in Serie. Das Fahrassistenzsystem (ADAS) bezeichnet er als „Trumpfkarte" des Modells.
Drei Jahre statt Schnellschuss
Angesprochen auf den Branchentrend zu sehr schnell entwickelten Fahrzeugen verweist Produktmanager Wu Anfei auf den Aufwand: Weil der G9L als Weltmarktmodell ausgelegt sei, müssten extreme Kälte und Hitze ebenso abgedeckt werden wie Links- und Rechtslenker. Die Folge seien mehr Testfahrzeuge, längere Zeiträume und höhere Kosten. He Xiaopeng ergänzt: Wer globale Standards erfüllen wolle, müsse bei Dauerhaltbarkeit und Zuverlässigkeit umfassender entwickeln — davon profitiere am Ende die Qualität.
Volkswagen-Kooperation und VLA der zweiten Generation
Zur Technologiepartnerschaft mit Volkswagen sagt He Xiaopeng, beide Seiten hätten viel voneinander gelernt, und es liefen Gespräche über weitere Zusammenarbeit, unter anderem bei Technik und Chips. Auf der offenen Plattform von XPeng solle ab dem kommenden Jahr deutlich mehr passieren. Beim Assistenzsystem setzt XPeng auf die zweite Generation der VLA-Technologie, die derzeit in Europa getestet wird; nach Abschluss der regulatorischen Prüfungen soll sie dort ausgerollt werden.
Ziel: Top 3 im globalen Große-SUV-Segment
Wu Anfei verweist auf den G9 als Referenz: Das Modell sei unter anderem in Deutschland in seinem Segment auf Platz eins. Für den G9L nennt XPeng das Ziel, im globalen Markt der großen SUV von den Top 3 aus weiter nach vorn zu kommen. Im Nahen Osten hat das Schwestermodell GX bereits mehr als 3.000 Bestellungen gesammelt, überwiegend als Range-Extender. He Xiaopeng hält langfristig auch einen Markteintritt in den USA für möglich, macht aber keine zeitliche Zusage.
In Deutschland
XPeng ist in Norwegen, Schweden, Dänemark, Niederlande erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
XPeng ist in mehreren nordeuropäischen Ländern vertreten, der Markteintritt in Deutschland ist angekündigt.