XPeng G9L: 5,1-Meter-SUV ab 31.000 € für Europa
Europas Debüt am 12. Oktober in Paris
XPeng (小鹏) bringt sein neues Flaggschiff-SUV nach Europa. Der G9L feiert am 12. Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon sein globales Debüt. Für den europäischen Markt läuft die Montage bei Magna Steyr im österreichischen Graz. In China ist der 5,1-Meter-Crossover bereits erhältlich — zu Preisen von ca. 31.000 bis 40.900 € (ca. 241.800 bis 319.800 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
5,1 Meter lang, aber nur fünf Sitze
Trotz seiner Größe bietet der G9L ausschließlich fünf Sitzplätze. Die Abmessungen:
- Länge 5.120 mm, Breite 1.999 mm, Höhe 1.782 mm
- Radstand 3.100 mm
- Kofferraumvolumen 1.152 Liter
- Fünf Außenfarben (Grün, Violett, Schwarz, Grau, Weiß), drei Radgrößen R20, R21 und R22
Auffälligstes Detail sind die Scheinwerfer von Huawei, die Bilder auf die Fahrbahn projizieren und über eine 98-Zoll-Außenprojektion sogar Filme an die Wand werfen können.
Antrieb: zwei Elektro-Versionen plus Range-Extender
Der G9L setzt auf die 800-Volt-fähige Plattform von XPeng und drei Antriebsvarianten. Die Reichweiten gibt der Hersteller im chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) an:
- Basis, Heckantrieb: 270 kW (367 PS), 0–100 km/h in 6,8 s, 91,9-kWh-LFP-Akku (Lithium-Eisenphosphat), 702 km (CLTC) — entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert)
- Allrad: zusätzlich 160 kW (218 PS) vorn, Systemleistung 430 kW (585 PS), 660 km (CLTC) — entspricht ca. 560 km (WLTP-Schätzwert)
- Große Batterie: 110 kWh für 755 km (CLTC) — entspricht ca. 640 km (WLTP-Schätzwert)
- Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator), Allrad: 160 kW vorn und 230 kW (313 PS) hinten, Systemleistung 370 kW (503 PS), 0–100 km/h in 4,95 s, 63,3-kWh-LFP-Akku von CALB, 435 km elektrisch (CLTC) — entspricht ca. 370 km (WLTP-Schätzwert). Ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 110 kW (150 PS) dient als Generator; mit 60-Liter-Tank liegt die Gesamtreichweite bei 1.602 km (CLTC) — entspricht ca. 1.360 km (WLTP-Schätzwert)
Die Hinterradlenkung sorgt trotz der Fahrzeuglänge für einen Wendekreis-Radius von nur 4,96 Metern.
Innenraum: Kino an der Decke
Zur Ausstattung gehören ein großer Zentral-Touchscreen, ein schmales LCD-Instrumentendisplay, ein Augmented-Reality-Display, ein 9-Zoll-Kamera-Rückspiegel, ein Touchscreen für die Fondpassagiere und ein 21,4-Zoll-Bildschirm an der Decke. Dazu kommen:
- 33 Lautsprecher
- Kühlbox mit 12,5 Litern Volumen
- Vier Soft-Close-Türen
- Belüftete, beheizte und massierende Sitze
- 50-Watt-Induktionsladegerät und Klapptisch in der hinteren Armlehne
- Vier Innenraumfarben (Weiß, Schwarz, Rot, Orange)
Für das Fahrassistenzsystem (ADAS) verbaut XPeng drei Turing-KI-Chips mit zusammen 2.250 TOPS Rechenleistung.
Konkurrenz zu Mercedes EQE SUV und Li Auto L9
Mit seinen 5,1 Metern tritt der G9L gegen große Elektro-SUV wie den Mercedes EQE SUV oder den BMW iX an. In China zählt zudem der Li Auto L9 zu den direkten Rivalen — ebenfalls ein großes SUV mit Range-Extender-Antrieb.
XPeng unter Druck
Trotz des neuen Flaggschiffs läuft es für den Hersteller aus Guangzhou durchwachsen: Von Januar bis August 2026 verkaufte XPeng 241.111 Fahrzeuge, ein Rückgang von 10,5 Prozent im Jahresvergleich. Das Jahresziel von 600.000 Einheiten würde in den verbleibenden vier Monaten rund 89.750 Verkäufe pro Monat erfordern — ein Wert, der nach Einschätzung von Marktbeobachtern kaum erreichbar sein dürfte.
In Deutschland
XPeng ist in Norwegen, Schweden, Dänemark, Niederlande erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
XPeng ist in mehreren nordeuropäischen Ländern vertreten, der Markteintritt in Deutschland ist angekündigt.
