Li Auto L9 Livis: KI-Agent ab 55.000 Euro
Auf der Peking Auto Show 2024 (April 2024) präsentierte Li Auto (理想) sein Flaggschiff L9 mit einer neuen KI-Plattform namens „Livis“. Dabei handelt es sich um einen intelligenten Assistenten (Agent), der das gesamte Fahrzeug als aktives, entscheidungsfähiges System steuern soll. Livis ist direkt in den Produktnamen integriert – ein klares Signal, dass Li Auto auf die Künstliche Intelligenz als Kernkompetenz setzt. Der L9 ist als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) konzipiert und richtet sich gegen das Ökosystem von HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) – der Fahrzeugsparte von Huawei.
Technische Daten des Li Auto L9 (Basis)*
- Preis (China): ab 42,98 万元 (ca. 55.000 €) Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
- Antrieb: Range-Extender (EREV) – Elektromotor mit 1,5-Liter-Turbobenziner als Generator
- Elektrische Reichweite: 215 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 183 km (WLTP-Schätzwert)
- Batteriekapazität: 44,5 kWh (NMC)
- Systemleistung: 330 kW (449 PS)
- 0–100 km/h: 5,3 Sekunden
- Ladeleistung: bis zu 60 kW (DC)
Zwei Philosophien: Kommandoturm gegen Alleskönner
Der Wettbewerb hinter den KI-Agenten offenbart grundverschiedene Designansätze. HIMA setzt mit MoLA 2.0 auf eine klassische „Gehirn + Kleinhirn“-Architektur: Ein cloudbasiertes System agiert als Kommandoturm, verteilt Aufgaben an spezialisierte Module. Das ermöglicht ein breites Ökosystem und einfache Integration von Drittanbietern.
Li Auto hingegen verfolgt mit „StreamingClaw“ einen direkten, hardwarenahen Weg. Sensordaten wie Video und Audio fließen in Echtzeit in ein System, das sofort verarbeiten muss. Ein Haupt-Agent nimmt aktiv an Wahrnehmung und Entscheidung teil – das Fahrzeug wird zum „physischen Gesamtkörper“. Diese Architektur zielt auf eine tiefe Integration von Wahrnehmung und Handlung ab, ähnlich wie bei den Fahrassistenz-Systemen (VLA-Modell) des Unternehmens.
Wettbewerbsvorsprung durch Zeitvorsprung
Während HIMA auf ein riesiges Ökosystem mit über einer Milliarde Geräten zurückgreifen kann, ist Li Autos Wette extrem konzentriert: Der KI-Agent Livis soll zur zentralen Marken-DNA werden. Gelingt der Durchbruch nicht, drohen enorme sunk costs. Li Auto versucht, durch hohe Entwicklungsgeschwindigkeit einen zeitlichen Vorsprung zu erarbeiten, bevor HIMAs Ökosystem die gleiche Erfahrungstiefe erreicht. Das Ziel: Kunden von der Einzigartigkeit des „whole-car-as-agent“-Konzepts zu überzeugen.
Li Auto hat noch keinen Europa-Marktstart bestätigt. Der L9 Livis ist daher offiziell nicht für den deutschen Markt erhältlich. Eine Einführung in Europa ist mittelfristig denkbar, aber nicht terminiert.