Xiaomi YU7: Standardversion zurück – ab 29.900 € gegen Tesla
Xiaomi (小米) korrigiert seine Modellstrategie: Der chinesische Tech-Konzern führt die Standardversion des YU7 wieder ein. Das gab Firmengründer und CEO Lei Jun am 21. Mai 2025 auf einer Medienkonferenz in Peking bekannt. Die Basisversion kostet 23,35 万元 (ca. 29.900 €)* und ist als direkter Gegner zum Tesla Model Y positioniert.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Rückkehr der Einstiegsvariante ist eine Kehrtwende. Lei Jun erklärte offen: „Wir hatten die Standardversion gestrichen, weil wir die Modellpalette für zu komplex hielten. Das war ein Fehler." Analysen hätten gezeigt, dass über 70 Prozent der Model-Y-Käufer in China die Version mit 593 Kilometern Reichweite (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wählen, was rund 500 km (WLTP-Schätzwert) entspricht. Mit der Basisversion des YU7 will Xiaomi nun Punkt für Punkt gegen das meistverkaufte Elektro-SUV der Welt antreten – inklusive eigenem Langstreckenmodell. Lei Jun: „Wir lernen ernsthaft von Tesla und nähern uns Schritt für Schritt an."
YU7 GT: Nürburgring-Rekord und europäische Ingenieurskunst
Neben der Strategiekorrektur stand der YU7 GT im Rampenlicht, die Topversion der Baureihe. Das Hochleistungs-SUV mit 800-Volt-Architektur und einer auf Sportwagen getrimmten Auslegung unterbot auf der Nürburgring-Nordschleife den bisherigen Rundenrekord für Serien-SUV. Chef-Testfahrer Ren Zhoucan („Acan") erzielte eine Zeit von 7:34 Minuten – ein Zeichen für die wachsende technische Reife chinesischer Hersteller.
Entwickelt wurde der YU7 GT in enger Zusammenarbeit mit Xiaomis europäischem Forschungs- und Entwicklungszentrum. Dessen Team besteht aus ehemaligen Ingenieuren von Porsche, BMW und Rolls-Royce – insgesamt beschäftigt Xiaomis Autosparte knapp 10.000 Entwickler. Die Investitionen in die Fahrzeugentwicklung seit 2021 belaufen sich laut CTO Hu Zhengnan auf rund 300 Milliarden Yuan (ca. 38,4 Milliarden €). Die monatelange Arbeit auf dem Nürburgring habe geholfen, Schwachstellen zu identifizieren und das Fahrzeug ganzheitlich zu verbessern.
Wettbewerb mit Tesla und Kostenmanagement
Die Entscheidung, die Standardversion zurückzubringen, wertet Lei Jun als notwendigen Schritt im Wettbewerb mit Tesla. „Zehn Monate nach Marktstart des YU7 hatten wir acht Niederlagen und zwei Siege gegen das Model Y", räumte er ein. Mit der Neuaufstellung könne man nun Standardversion gegen Standardversion und Langstrecke gegen Langstrecke positionieren. Xiaomi bleibe trotzdem demütig: „Wir wollen in kleinen Schritten näher kommen."
Mit Blick auf steigende Kosten für Speicherchips und Batterien kündigte Lei Jun an, Preissteigerungen so weit wie möglich intern aufzufangen. Die Standardversion sei bewusst mit 23,35 万元 (ca. 29.900 €) knapp kalkuliert – ursprünglich waren 23,99 万元 (ca. 30.700 €) geplant. Der YU7 GT startet bei 52,99 万元 (ca. 67.800 €). Auch beim autonomen Fahren sieht sich Xiaomi gut aufgestellt: Die Hardware sei für künftige Software-Updates voll ausgerüstet, das Unternehmen investiere massiv in KI und Basismodelle.
Eine konkrete Europa-Einführung des Xiaomi YU7 hat der Hersteller bislang nicht offiziell bestätigt. Angesichts des europäischen Entwicklungszentrums und der Nürburgring-Ambitionen gilt ein Marktstart als wahrscheinlich, ein Termin steht aber noch aus. Der Verkauf in China läuft – Lieferzeiten für die Basisversion liegen bei zwei bis drei Monaten, der GT ist zunächst auf rund 2.400 Einheiten pro Monat limitiert.