Xiaomi YU7 Standard: Rückkehr ab 29.900 Euro
Am 21. Mai 2025 gab Xiaomi (小米) überraschend die Wiederbelebung der Standardversion des YU7 bekannt. CEO Lei Jun räumte auf einer Medienkonferenz ein, dass die Streichung der Einstiegsvariante im vergangenen Jahr ein Fehler war. „Wir dachten, unser Modellportfolio sei zu komplex, und haben vier auf drei Versionen reduziert – das war ein strategischer Fehler", so Lei. Nun kehrt der YU7 Standard mit einem Einstiegspreis von 23,35 万元 (ca. 29.900 €) zurück. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Wettbewerb mit dem Tesla Model Y
Der Xiaomi YU7 – ein vollelektrisches SUV – soll vor allem dem Tesla Model Y Konkurrenz machen. Doch die Bilanz der ersten zehn Verkaufsmonate ist ernüchternd: Achtmal lag man hinter dem US-Rivalen, nur zweimal vorn. Lei Jun analysierte die Daten und stellte fest: Über 70 Prozent der Model-Y-Käufer in China entscheiden sich für die Version mit 593 km Reichweite nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP – entspricht ca. 500 km WLTP-Schätzwert). „Diese Reichweite reicht für den Alltag völlig aus", so Lei. Mit der Rückkehr des Standard-YU7 will Xiaomi nun Reichweite-gegen-Reichweite antreten: Basisversion gegen Basisversion – inklusive einer vergleichbaren Batteriegröße. Lei kündigte an, weiterhin „hart von Tesla zu lernen und Schritt für Schritt näher heranzukommen".
Technik und Ausstattung
Der YU7 Standard basiert auf einer 800-Volt-Architektur und bietet je nach Ausführung eine CLTC-Reichweite von über 600 km (ca. 510 km WLTP) – genauere Daten nannte Xiaomi noch nicht. Serienmäßig an Bord:
- Fahrassistenzsystem (ADAS) mit Lidar
- Option für künftige Stufe-3-Autonomie
Die Produktion läuft im eigenen Werk in Peking, die Lieferzeit für Neubestellungen liegt laut Lei Jun bei zwei bis drei Monaten. Für die GT-Version (Hochleistungs-SUV mit Nürburgring-Optimierung) ist die Stückzahl zunächst auf 2.400 Einheiten pro Monat begrenzt.
Personalverstärkung: Ex-Tesla-Werksleiter an Bord
Auf der Konferenz stellte Xiaomi auch seinen neuen Vizepräsidenten Song Gang vor, der zuvor sechs Jahre bei Tesla arbeitete und dort als Werksleiter tätig war. Er übernimmt bei Xiaomi die Verantwortung für Produktion, Fertigung und strategische Planung. Lei Jun betonte, dass man Song Gang über 18 Monate lang umworben habe. Der Einstieg unterstreicht Xiaomis Ambitionen, von Teslas Produktionseffizienz zu lernen und die eigene Fertigung weiter zu skalieren.
Der Xiaomi YU7 wird bisher nur in China verkauft. Eine Europa- oder Deutschland-Einführung ist nicht bestätigt. Xiaomi plant jedoch, langfristig global zu expandieren – ein Marktstart in Europa wird frühestens 2026 erwartet. Der YU7 könnte dann direkt gegen Tesla Model Y und etablierte deutsche Premium-SUVs wie den BMW iX3 antreten.