Xiaomi YU7: Standardversion zurück – ab 29.900 €
Rückkehr zur Standardversion: Xiaomi korrigiert Strategie. Xiaomi (小米) hatte die günstigste Version des YU7 vor knapp einem Jahr gestrichen – ein Fehler, wie CEO Lei Jun am 21. Mai 2025 auf einer Medienrunde einräumte. „Wir dachten, die Modellpalette sei zu komplex, aber das Gegenteil war der Fall“, so Lei. Rund 70 Prozent der Tesla-Model-Y-Käufer wählten die 593-km-Version. Deshalb kommt der YU7 nun in drei Varianten: Standard, Long Range und GT.
Preise und Wettbewerb: Klare Ansage gegen Tesla. Der Xiaomi YU7 Standard startet bei 233.500 Yuan (ca. 29.900 €). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. Lei Jun betonte, dass der YU7 Standard nun direkt auf Augenhöhe mit dem Model Y Standard konkurrieren könne. Die Langstrecken-Version soll ebenfalls punktgenau gegen das Model Y Long Range positioniert werden.
YU7 GT: Flaggschiff mit Rennsport-Ambitionen. Parallel präsentierte Xiaomi den YU7 GT, eine Hochleistungsvariante mit 800-Volt-Architektur und Lidar-basiertem Fahrassistenzsystem (ADAS). Der GT erzielte auf der Nürburgring-Nordschleife eine SUV-Rundenzeit von 7:34 Minuten – ein Rekord, der kurz darauf von einem Taycan Turbo GT mit Manthey-Kit übertroffen wurde. Lei Jun gratulierte sportlich: „Wir lernen von Porsche und Tesla, um sie eines Tages wieder zu überholen.“ Chefentwickler Hu Zhengnan erläuterte, der Ring diene als Methodik zur Verbesserung der Fahrwerksabstimmung.
Technische Daten des YU7 GT:
- Reichweite: rund 700 km (CLTC) – entspricht ca. 595 km (WLTP-Schätzwert)
- Antrieb: vollelektrisch mit Hochleistungsmotor
- Architektur: 800 Volt (Schnellladefähigkeit)
- Fahrassistenz: Lidar und ADAS-Funktionen
Technik und Europa-Connection. Xiaomi setzt auf ein deutsch-chinesisches Entwicklungsteam. Im Vorjahr wurde ein Forschungszentrum in Europa eröffnet, das Spezialisten von BMW, Porsche und Rolls-Royce anzieht. Für den YU7 GT arbeiteten rund 1.000 Entwickler zusammen. „Die europäischen Ingenieure bringen eine enorme Tiefe in der Fahrwerksabstimmung mit“, so Hu Zhengnan.
Aktuell ist der Xiaomi YU7 ausschließlich in China erhältlich. Ein Marktstart in Europa oder Deutschland ist noch nicht offiziell bestätigt. Das europäische Forschungszentrum und die Einstellung deutscher Top-Ingenieure deuten jedoch auf langfristige Expansionspläne hin. Sollte der YU7 nach Europa kommen, wäre die Standardversion mit ihrem Einstiegspreis ein direkter Konkurrent für das Tesla Model Y und den VW ID.4.