BYD Atto 3: 30.000 Bestellungen in erster Woche – ab ca. 15.300 €
Der neue BYD (比亚迪) Atto 3 – in China als Yuan Plus vermarktet – hat in der ersten Verkaufswoche über 30.000 Bestellungen eingesammelt. Das gab Lu Tian, General Manager des BYD-Dynasty-Vertriebsnetzes, bekannt. Die dritte Generation des Kompakt-SUVs kam am 21. Mai 2026 in den chinesischen Handel zu einem Einstiegspreis von ca. 15.300 € (ca. 119.800 Yuan)*.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Flash-Charging und mehr Reichweite
Der neue Atto 3 basiert auf BYDs e-Platform 3.0 Evo und nutzt die zweite Generation der Blade-Batterie (LFP) zusammen mit einer Schnellladefunktion. Zur Wahl stehen Akkus mit 57,5 kWh und 68,5 kWh. Die Reichweiten nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (typischerweise 10–15 % höher als WLTP) betragen 540 km bzw. 630 km – das entspricht etwa 459 km bzw. 536 km im WLTP-Schätzwert. BYD verspricht eine Reichweitensteigerung von bis zu 120 km gegenüber dem Vorgänger.
Das Flash-Charging-System kann den Akku unter optimalen Bedingungen in nur neun Minuten von 10 auf 97 % laden – eine Ansage, die selbst viele europäische Wettbewerber alt aussehen lässt.
Der Wuchs des SUVs: 4.665 mm Länge, 1.895 mm Breite, 1.675 mm Höhe bei einem Radstand von 2.770 mm. Neu ist ein powered Frontkoffer mit 180 Litern Volumen; der hintere Kofferraum fasst bis zu 750 Liter.
Hinterradantrieb und intelligente Assistenz
Anders als der Vorgänger setzt BYD nun auf eine Hinterradantriebs-Plattform. Der stärkste Motor leistet 240 kW (322 PS) und ermöglicht die 630-km-CLTC-Variante. Basis ist ein 200-kW-Aggregat. Das Fahrwerk kombiniert McPherson-Federbeine vorn mit einer Fünflenker-Hinterachse, ergänzt durch das Dämpfersystem DiSus-C, die Drehmomentregelung iTAC 2.0 und eine Reifenpanne-Stabilitätskontrolle (TBC).
Höhere Ausstattungslinien erhalten das Fahrassistenzsystem DiPilot 300 (God’s Eye B) mit Lidar und insgesamt 30 Sensoren. Es unterstützt Autobahn- und Stadt-Navigation sowie automatisiertes Einparken – vergleichbar mit Teslas FSD oder einem Stufe-2+-System.
Innenraum-Upgrades und Komfort
Im Cockpit thront ein größerer schwebender Touchscreen mit dem aktuellen DiLink-System. Hinzu kommen ein Head-up-Display, ein Säulenschalthebel, 50-Watt-Induktionsladen, belüftete und beheizte Vordersitze, ein Kühlfach sowie ein Beifahrer-„Queen Seat" mit Beinauflage.
Verkaufskontext
Der Yuan Plus hatte zuletzt mit rückläufigen Verkäufen zu kämpfen: Im April 2026 wurden nur 5.111 Einheiten registriert – ein Minus von über 58 % zum Vorjahresmonat. In den Monaten davor lagen die Werte bei 6.540 (März), 1.854 (Februar) und 2.281 (Januar). Zum Vergleich: Im Jahr 2025 bewegte sich das Altmodell meist über 11.000 Einheiten pro Monat. Die neue Generation soll diesen Trend mit der starken Orderzahl von über 30.000 Einheiten in einer Woche umkehren.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Die neue Generation des Atto 3 wurde zunächst in China eingeführt. Ein Termin für die Europa-Einführung steht noch nicht fest, ist aber aufgrund der deutschen Marktpräsenz von BYD zu erwarten.
