BYD Atto 3: 30.000 Bestellungen in Woche 1
Der neue BYD (比亚迪) Atto 3 hat in der ersten Woche nach seiner Markteinführung in China mehr als 30.000 Bestellungen erhalten. Das gab Lu Tian, General Manager von BYDs Dynasty-Vertriebsnetz, bekannt. Das in China als Yuan Plus verkaufte und international als Atto 3 vermarktete Elektro-SUV startete am 21. Mai 2026 zu einem Preis von ca. 15.300 € (ca. 119.800 Yuan).* Es handelt sich um die umfassendste Überarbeitung eines der meistexportierten BYD-Modelle.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Flash-Charging und mehr Reichweite
Die dritte Generation des Atto 3 basiert auf BYDs e-Platform 3.0 Evo-Architektur und nutzt die zweite Generation der Blade-Batterie zusammen mit einer Flash-Charging-Funktion. Zur Wahl stehen zwei Lithium-Eisenphosphat-Akkus mit 57,5 kWh und 68,5 kWh. Die CLTC-Reichweiten betragen 540 km (entspricht ca. 460 km WLTP-Schätzwert) bzw. 630 km (entspricht ca. 540 km WLTP-Schätzwert) – bis zu 120 km mehr als beim Vorgänger. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Das Flash-Charging-System lädt den Akku unter günstigen Bedingungen in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent.
Das SUV ist gewachsen: 4.665 mm Länge, 1.895 mm Breite, 1.675 mm Höhe, Radstand 2.770 mm. Neu sind ein 180 Liter fassender vorderer Kofferraum (Frunk) sowie ein Kofferraumvolumen von bis zu 750 Litern.
Hinterradantrieb und DiPilot 300
Der Atto 3 setzt auf eine neue Hinterradantriebs-Plattform. Verfügbar sind 200 kW und 240 kW starke Motoren; die Topversion leistet 240 kW (322 PS) und erreicht die maximale CLTC-Reichweite von 630 km. Das Fahrwerk kombiniert vorne MacPherson-Federbeine mit einer Fünflenker-Hinterachse, ergänzt durch das intelligente Dämpfungssystem DiSus-C, die iTAC 2.0 Drehmomentregelung und die Reifenpanne-Stabilitätskontrolle TBC.
Höhere Ausstattungslinien erhalten das DiPilot 300 Fahrassistenzsystem (God’s Eye B) mit Lidar und 30 Sensoren. Es unterstützt Highway- und City-Navigation sowie automatisches Parken. Im Innenraum finden sich ein größerer, schwebender Touchscreen mit dem aktuellen DiLink-System, ein Head-up-Display, eine Säulenschaltung, 50-Watt-Kabelladeladung, belüftete und beheizte Vordersitze, ein Kühlfach sowie ein beheizbarer „Queen Seat" auf der Beifahrerseite mit Beinauflage.
Verkaufszahlen im Rückblick
Der erfolgreiche Marktstart kommt nach einem deutlichen Rückgang der Yuan-Plus-Verkäufe in China. Im April 2026 wurden nur 5.111 Einheiten ausgeliefert – ein Minus von 21,9 % gegenüber März und 58,4 % weniger als im Vorjahresmonat. Noch Mitte 2025 hatte das Vorgängermodell monatlich über 11.000 Einheiten erzielt, mit Spitzenwerten wie 13.168 im Juni und 12.661 im September.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
