Neuer BYD Atto 3: 30.000 Bestellungen in erster Woche in China
Der neue BYD Atto 3 hat in seiner ersten Verkaufswoche in China mehr als 30.000 Bestellungen erhalten, wie Lu Tian, General Manager des BYD-Dynasty-Vertriebsnetzes, bekannt gab. Das in China als Yuan Plus und international als Atto 3 vermarktete Elektro-SUV – in Neuseeland ab 2027 als Atto 5 – startete am 21. Mai zu einem Preis ab ca. 15.300 € (ca. 119.800 Yuan).* Die dritte Generation des kompakten Crossovers ist eines der wichtigsten Exportmodelle von BYD.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Flash-Charging und mehr Reichweite
Der neue Atto 3 basiert auf BYDs e-Platform 3.0 Evo und nutzt die zweite Generation der Blade-Battery sowie die Schnellladefunktion Flash Charging. Zwei Batterieoptionen mit 57,5 kWh und 68,5 kWh (Lithium-Eisenphosphat) stehen zur Wahl, die CLTC-Reichweiten von 540 km und 630 km ermöglichen. Das entspricht ca. 460 km und ca. 540 km im WLTP-Schätzwert. (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). BYD gibt an, dass die Reichweite im Vergleich zur Vorgängergeneration um bis zu 120 km gestiegen ist. Das Flash-Charging-System kann die Batterie unter Idealbedingungen in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden.
Die Abmessungen des SUV wuchsen auf 4.665 mm Länge, 1.895 mm Breite, 1.675 mm Höhe bei einem Radstand von 2.770 mm. Neu ist ein powered Frunk mit 180 Litern Stauraum, das Kofferraumvolumen beträgt bis zu 750 Liter.
Heckantrieb und DiPilot 300
Der Atto 3 wechselt auf eine heckgetriebene Plattform. Der stärkste Motor leistet 240 kW (322 PS). Zwei E-Motoren mit 200 kW und 240 kW stehen zur Wahl. Das Fahrwerk kombiniert vorne MacPherson-Federbeine mit einer Fünflenker-Hinterachse. BYD stattet den Wagen mit dem adaptiven Dämpfungssystem DiSus-C, der Drehmomentregelung iTAC 2.0 und einer Reifenpanne-Stabilitätskontrolle aus.
Höhere Ausstattungen erhalten das Fahrassistenzsystem DiPilot 300 (God’s Eye B), das einen Lidar-Sensor und 30 weitere Sensoren nutzt. Es ermöglicht Highway- und City-Navigationsassistenz sowie automatisiertes Einparken. Im Innenraum finden sich ein großer schwebender Touchscreen mit aktuellem DiLink-System, Head-up-Display, Lenksäulen-Wählhebel, 50-Watt-Induktionsladen, belüftete und beheizte Vordersitze, ein Kühlfach sowie ein beheizbarer Beifahrersitz mit Beinauflage („Queen Seat“).
Absatz im Heimatmarkt
Der Yuan Plus hatte zuletzt mit rückläufigen Verkaufszahlen zu kämpfen: Im April 2026 wurden nur 5.111 Einheiten zugelassen – ein Minus von 21,9 % gegenüber März und 58,4 % gegenüber dem Vorjahresmonat. In den Monaten zuvor lagen die Stückzahlen zwischen 1.854 (Februar) und 6.540 (März). In den Jahren 2025 wurden oft über 11.000 Einheiten pro Monat verkauft, mit Spitzenwerten von 13.168 im Juni 2025. Mit der dritten Generation will BYD diese Zahlen wieder erreichen.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
