BYD Dolphin G: Innenraum des Europa-PHEVs enthüllt

Der BYD Dolphin G, das erste speziell für Europa entwickelte Modell des chinesischen Herstellers, zeigt nun auch seinen Innenraum. Die chinesische Plattform Autohome veröffentlichte ein Erlkönig-Foto, das ein aufgeräumtes Cockpit mit einem freistehenden Touchscreen und einem digitalen Kombiinstrument zeigt. Auffällig: ein Dreispeichen-Lenkrad mit dahinter liegendem Gangwahlhebel sowie ein Block aus kleinen physischen Tasten in der Mittelkonsole – darunter ein Fahrmodusschalter, ein Lautstärkeregler und die Warnblinkanlage. Die Lüftungsdüsen ähneln denen des BYD Atto 3.

Weitere Details: ein einzelner Getränkehalter, ein verstecktes Fach und ein umwandelbarer Bereich neben dem Tastenblock. Der Rest des Innenraums ist unter Tüchern verborgen.

Technische Daten im Überblick

Länge / Breite: 4.160 mm / 1.825 mm (130 mm kürzer, 55 mm breiter als der europäische Dolphin BEV)
Antrieb: 1,5-Liter-Saugmotor mit 72 kW (97 PS) + Elektromotor mit 145 kW (194 PS)
Systemleistung: 156 kW (209 PS)
Batterie: Zwei Varianten mit 7,8 kWh und 18 kWh (keine rein elektrische Reichweite genannt)
Getriebe: E-CVT (stufenloses Hybridgetriebe)

Die Außengestaltung umfasst schmale Scheinwerfer, einen aktiven Kühlergrill, zwei Lufteinlässe in der Frontschürze, halbversenkte Türgriffe und abgedunkelte D-Säulen.

Marktstart und Preise

BYD wird die Preise des Dolphin G im Juni 2026 bekannt geben. Die ersten Auslieferungen sind für den Herbst 2026 geplant. Das Modell soll im neuen Werk im ungarischen Szeged vom Band laufen und zur Speerspitze von BYDs Europa-Offensive werden. Im Vergleich zum reinen Elektro-Dolphin ist der Dolphin G als Plug-in-Hybrid (PHEV) konzipiert und zielt besonders auf preissensible Kunden, die noch eine Verbrenner-Komponente wünschen – eine kluge Strategie für den europäischen Markt.