Chery & Co.: 30 Hersteller setzen auf Leasing-Export
Chinesische Autohersteller suchen neue Wege, um trotz wachsender Handelsbarrieren international zu wachsen. Statt Fahrzeuge wie bisher gegen sofortige Bezahlung zu exportieren, setzen immer mehr Konzerne auf grenzüberschreitendes Leasing. Wie die Wirtschaftszeitung National Business Daily berichtet, haben bereits über 30 Marken – darunter Chery, Dongfeng, GAC und BAIC – Interesse an diesem Modell bekundet.
Hintergrund sind steigende Importzölle und strengere Local-Content-Auflagen in vielen Märkten. Das traditionelle „Cash-on-Delivery"-Modell wird zunehmend unwirtschaftlich. Beim grenzüberschreitenden Leasing (engl. Cross-Border Leasing) bleibt das Fahrzeug im Eigentum des chinesischen Herstellers oder einer Leasinggesellschaft. Ausländische Kunden zahlen Raten, ähnlich wie bei einem Mietkauf. Das verlagert den Fokus vom einmaligen Produktverkauf hin zu einer langfristigen Dienstleistung.
„Light asset, heavy operation"
Die Strategie bringt mehrere Vorteile: Exporteure erhalten in China eine Umsatzsteuerrückerstattung, was die Liquidität verbessert. Zudem sinkt die Einstiegshürde für Kunden in Schwellenländern, wo Autokredite oft teuer oder schwer erhältlich sind. Die Hersteller binden die Kunden gleichzeitig an langfristige Serviceverträge für Wartung und Versicherung – eine dauerhafte Einnahmequelle statt einer einzelnen Transaktion.
Das Konzept wird als „light asset, heavy operation" beschrieben: „leicht" an Investitionen, weil keine teuren Auslandsfabriken nötig sind, „schwer" an Betrieb, weil robuste lokale Fähigkeiten im Asset-Management, Kreditrisiko-Bewertung und Fahrzeugrückholung erforderlich sind.
B2B als erster Schritt
Um Risiken zu minimieren, konzentrieren sich die meisten Firmen zunächst auf Geschäftskunden – etwa Flottenbetreiber von Fahrdiensten (Ride-Hailing). Deren Bonität ist einfacher zu prüfen als die von Privatkunden.
Die Leasingfirma Huasheng hat bereits Projekte in Usbekistan und Südafrika gestartet, Pakistan soll folgen. Im Dezember 2025 schloss Huasheng gemeinsam mit SPIC und Dongfeng Motor den ersten Cross-Border-Leasing-Deal in Südafrika ab – mit dem Dongfeng Nammi Box.
Laut CPCA (China Passenger Car Association) exportierte China im April 2026 rund 769.000 Fahrzeuge – ein Plus von 80,7 Prozent zum Vorjahr. In den ersten vier Monaten des Jahres waren es kumuliert 3,127 Millionen Einheiten, davon fast die Hälfte Neue Energie-Fahrzeuge (NEV, also reine Elektroautos und Plug-in-Hybride).
In Deutschland
Chery plant mit der Marke Omoda eine Expansion nach Europa. Bisher sind Chery-Modelle in Deutschland nicht erhältlich.
