Changan Tianshu Navigation: Assistenzsystem mit drei Sicherheitsstufen
Changan (长安) hat auf der 28. Chongqing International Auto Show sein selbst entwickeltes Fahrassistenzsystem „Tianshu Navigation" (天枢领航) vorgestellt. Das System soll in allen Baureihen der Marken Changan, Avatr (阿维塔) und Deepal (深蓝汽车) zum Einsatz kommen und noch in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf den chinesischen Markt kommen. Konzernchef Zhu Huarong betonte: „Wir wollen Assistenzsysteme besser, praktischer und erschwinglicher machen – mit harter Technologie, die jede Fahrt absichert."
Drei Sicherheitsstufen für unterschiedliche Anforderungen
Tianshu Navigation gliedert sich in drei Varianten:
- Pro-Version: Serienmäßig mit Lidar ausgestattet, erkennt Hindernisse in schwachen Lichtverhältnissen (Nacht, Tunnel) bis zu zwei Sekunden früher als das menschliche Auge. Die zentrale SDA-Plattform (Central Loop Architecture) verkürzt die Systemreaktionszeit um weitere 150 Millisekunden.
- Max-Version: Nutzt über 20 Millionen hochwertige Trainingsdaten aus menschlichen Fahrmanövern. Dank verbesserter Sensorik und vorausschauender Prädiktion soll sie auch komplexe Pendlerstrecken souverän meistern.
- Ultra-Version: Integriert ein VLM (Vision Language Model) zur Umweltinterpretation. Das Assistenzsystem wird interaktiv und reagiert auf Sprachbefehle – ein Ansatz, der das Fahrzeug zum „Partner" machen soll. Eine zukünftige Funktion ist der aktive Schutz bei Fahrerausfall.
Changan stellt klar: „Fahrassistenz ist kein autonomes Fahren. Der Fahrer bleibt stets verantwortlich für Überwachung und Übernahme."
17 Jahre Entwicklung als Fundament
Das System basiert auf der sogenannten „1445 Global Strategy", bei der Intelligenz eine der vier zentralen Transformationen ist. Changan forscht seit 2009 an Assistenzsystemen und betreibt mit dem „Tianshu Intelligent Experiment Center" das einzige nationale Schwerpunktlabor für Fahrsicherheitstechnologie in China. Es unterstützt rund um die Uhr globale Tests mit über 400.000 virtuellen Szenarien.
In den letzten fünf Jahren haben mehr als 2.000 Ingenieure auf den anspruchsvollen Straßen der Megacity Chongqing über fünf Millionen Kilometer reale Testfahrten absolviert – 185 verschiedene Szenarien wurden dabei erfasst. Diese Daten fließen direkt in die Weiterentwicklung von Tianshu Navigation ein.
In Deutschland
Changan hat eine Expansion nach Europa angekündigt, konkrete Pläne für den deutschen Markt stehen jedoch noch aus. Das neue Assistenzsystem Tianshu Navigation wird zunächst nur in China eingeführt. Ein Deutschland-Start ist frühestens mit der Markteinführung der nächsten Changan-Modelle in Europa denkbar.