Auto China 2026: BBA und VW starten E-Offensive
Die Peking Auto Show 2026 (Auto China) öffnete ihre Tore und wird zum Schaufenster der Gegenoffensive traditioneller Hersteller. Auf 380.000 Quadratmetern zeigen 1.451 Fahrzeuge, darunter 181 Weltpremieren. BMW (宝马), Mercedes-Benz (梅赛德斯-奔驰), Audi (奥迪) und Volkswagen (大众) bringen eine Welle neuer Elektro- und Hybridmodelle auf den chinesischen Markt – mit Preisen von ca. 12.800 € bis über 70.000 € und Reichweiten bis zu 900 km (WLTP).* Die deutschen Hersteller reagieren damit auf den wachsenden Druck chinesischer EV-Startups.
Mercedes-Benz: Neue GLC L mit Langversion und 703 km Reichweite
Die komplett neue Mercedes-Benz GLC L feiert auf der Messe ihre Weltpremiere. Der Radstand wächst auf 3.027 mm (+55 mm), die Karosserie ist optional mit 5 oder 6 Sitzen erhältlich. Das Fahrassistenzsystem (ADAS) nutzt 10 Kameras, 5 Radare und 12 Ultraschallsensoren – und ermöglicht Autobahn- und Stadtpilot (vergleichbar mit Tesla FSD). Der Akku fasst 89 kWh, die Reichweite beträgt 703 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert).
BMW: Drei Weltpremieren – i7, iX3 und i3 der Neuen Klasse
BMW zeigt gleich drei neue Modelle in Peking. Der BMW i7 (Flaggschiff-Limousine) setzt auf eine Kooperation mit Rimac für den 4695-Akku und erreicht eine besonders hohe Energiedichte. Optional ist Stufe-3-Autonomes Fahren (SAE) wählbar. Der BMW iX3 (elektrischer X3-Nachfolger) wächst um 108 mm auf 3.005 mm Radstand – Konkurrent zum Mercedes EQC. Ausgestattet mit dem neuen iDrive und einer für China entwickelten KI (DeepSeek + Alibaba-Modell). Preis: ca. 51.200 bis 70.400 € (ca. 400.000 bis 550.000 Yuan).
Der BMW i3 der Neuen Klasse ist die zweite batterieelektrische Limousine für China. Er erhält den volldigitalen iDrive mit Panorama-Bildschirm und 3D-Head-up-Display. Die WLTP-Reichweite beträgt 900 km, unterstützt wird 400-kW-Gleichstromladen – 10 Minuten reichen für ca. 400 km. Preis: ca. 41.000 bis 53.800 € (ca. 320.000 bis 420.000 Yuan).
Audi: E7X – intelligentes Flaggschiff-SUV
Audi präsentiert den E7X, ein vollelektrisches SUV der Luxusklasse mit 5.049 mm Länge und 3.060 mm Radstand – Konkurrent zum BMW iX. Der E7X erhält einen Lidar-Sensor und ein autonomes Fahrassistenzsystem von Momenta, das Autobahn- und Stadtpilot unterstützt. Zwei Akkugrößen: 100 kWh und 109,3 kWh. CLTC-Reichweite: 615 bis 751 km — entspricht ca. 520 bis 640 km (WLTP). Indoor: 27-Zoll-Display, AR-Head-up, Snapdragon 8295-Chip und Audi OS. Preis ca. 38.400 bis 51.200 € (ca. 300.000 bis 400.000 Yuan). Marktstart: erstes Halbjahr 2026.
Volkswagen: ID.ERA 9X und ID.AURA T6
Der VW ID.ERA 9X ist ein vollelektrisches SUV mit 5.207 mm Länge und 3.070 mm Radstand – direkt gegen den NIO ES8. Er nutzt das autonome System von Momenta, verfügt über 26 Sensoren und eine 150-mm-Luftfederung. Der Vorverkauf läuft: ca. 42.200 bis 48.600 € (ca. 329.800 bis 379.800 Yuan). Der VW ID.AURA T6, ein kompakteres E-SUV, setzt erstmals auf die CEA-Elektronikarchitektur und erhält Lidar. Er gilt als „meist erwartetes VW-E-Auto 2026".
Jetta, Citroën, Peugeot und Škoda: Neue Einstiegsmodelle
Die Volkswagen-Tochter Jetta bringt mit dem Jetta X ein elektrisches Einstiegs-SUV – Preis unter ca. 12.800 € (unter 100.000 Yuan). Citroën und Peugeot (Dongfeng-Joint-Venture) kehren ebenfalls zurück: Citroën zeigt einen neuen Elektro-Kombi (noch nicht näher spezifiziert), Peugeot die Studie VENUS CONCEPT und EARTH CONCEPT. Škoda arbeitet an einem vollelektrischen Modell für den chinesischen Markt.
In Deutschland
Die gezeigten Modelle sind überwiegend für den chinesischen Markt bestimmt. Einige – wie der BMW iX3, der i3 der Neuen Klasse sowie der VW ID.ERA 9X – werden auch in Europa erwartet. Konkrete Marktstarts für Deutschland stehen noch aus.
Die gezeigten Modelle sind überwiegend für den chinesischen Markt bestimmt. Einige – wie der BMW iX3, der i3 der Neuen Klasse sowie der VW ID.ERA 9X – werden auch in Europa erwartet. Konkrete Marktstarts für Deutschland stehen noch aus.