Xiaomi YU7: GT als Prestige-Objekt, Standard ab 29.900 €
Xiaomi (小米) hat sein Elektro-SUV YU7 in fünf Varianten aufgefächert: Standard, Comfort, Pro, Max und GT. Die Preise starten bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für die Basisversion und reichen bis zu ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für das Spitzenmodell YU7 GT. Schon beim Launch des YU7 im Frühjahr 2025 hatte Xiaomi mit der Standard- und Pro-Version für Aufsehen gesorgt, nun folgt die komplette Baureihe. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Das Flaggschiff YU7 GT ist mit 38,99 万元 (ca. 49.900 €) das teuerste Modell. Es soll auf dem Nürburgring eines der schnellsten Elektro-SUVs werden und glänzt mit maximaler Leistung und Aerodynamik. Doch Xiaomi selbst rechnet offenbar nicht mit hohen Stückzahlen: Der GT ist ein reines Prestigeobjekt – ähnlich wie der SU7 Ultra, der 2025 in China nur rund 15.000 Einheiten verkaufte und ab 2026 auf den europäischen Markt drängt.
Die echten Volumenmodelle
Der Xiaomi YU7 Standard startet bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) und ist damit rund 3.000 € günstiger als das Tesla Model Y (Standardeinstieg ca. 33.000 € in China). Die Reichweite beträgt 643 km nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht etwa 550 km WLTP-Schätzwert. Das Model Y schafft 593 km CLTC (ca. 504 km WLTP), der Xiaomi liegt also 50 km vorn – bei 3.000 € weniger Preis. Der YU7 Comfort (ca. 32.400 €) und Pro (ca. 35.800 €) bieten zusätzliche Ausstattung wie verbesserte Assistenzsysteme oder mehr Komfort. Der YU7 Max (ca. 42.200 €) dürfte mit Allrad und großer Batterie kommen.
Warum die Basisversion zum Bestseller wird? Der Preisunterschied ist für die meisten Käufer entscheidend. Schon beim ersten YU7-Anlauf wählte die Mehrheit die günstigste Stufe, obwohl Pro und Max technisch überlegen waren. Mit dem neuen Line-up verschärft sich der Trend: Die 643 km Reichweite der Standardversion sind für den Alltag in China mehr als ausreichend – das Land zählt laut staatlichen Daten über 2,2 Millionen öffentliche Ladepunkte (Stand April 2025). Der YU7 Standard wird damit voraussichtlich den Großteil der Verkäufe ausmachen.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.