Leapmotor D99: 700-km-MPV startet am 25. Juni
Leapmotor (Leapmotor) hat den Marktstart seines neuen Flaggschiff-MPV D99 angekündigt. Der große Siebensitzer beginnt am 25. Juni 2026 in China mit dem Vorverkauf. Erhältlich ist er wahlweise als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator) oder als rein elektrisches Modell (BEV). Die Topversion des BEV unterstützt eine 1000-Volt-Hochvolt-Architektur.
Design und Außenmaße
Der D99 misst 5.280 mm in der Länge, 1.995 mm in der Breite und 1.880 mm in der Höhe bei einem Radstand von 3.110 mm. Zur Serienausstattung gehören geteilte Scheinwerfer mit Millionen-Pixel-DLP-Projektionstechnik sowie ein Lidar auf dem Dach. Am Heck sorgt eine durchgehende Lichtleiste mit interaktivem Lichtvorhang (1.498 mm, 8.260 LED-Chips) für Wiedererkennungswert. Die Räder sind als Speichenräder mit Tortenstück-Design ausgeführt.
Innenraum: Luxus für sieben Personen
Das Cockpit ist zweigeteilt und umschließt den Fahrer. Zentral verbaut sind ein 10,25-Zoll-Digitaltacho, ein 17,3-Zoll-Hauptdisplay, ein 50-Zoll-AR-Head-up-Display sowie ein 6-Zoll-Multifunktionsdisplay für die zweite Reihe. Ein 21,4-Zoll-3K-Unterhaltungsbildschirm kann elektrisch von 90° auf 110° geneigt werden. Die Audioanlage besteht aus 23 Lautsprechern inklusive Kopfstützen-Lautsprecher für den Fahrer und unterstützt Dolby-Atmos-Raumklang (2.304 W).
Die Sitzordnung ist 2+2+3. Die zweiten Einzelsitze lassen sich um 45° zur Einstiegshilfe drehen, die beiden Nullschwerpunkt-Fliegersitze um bis zu 180° und auch in eine 90°-Aussichtsstellung. Massage, Belüftung und Heizung sind Serie, ebenso zwei kleine Klapptische. Die dritte Reihe kann flach bis 180° umgeklappt werden, um eine Liegeposition zu schaffen, oder 90° für eine Lounge-Sitzstellung. Weiteres Komfortequipment umfasst eine 11,4-Liter-Heiß-Kalt-Box, ein Panorama-Schiebedach und drei parfümierte Signatur-Duftsysteme. Das Kofferraumvolumen beträgt 706 Liter, bei umgeklappter dritter Reihe bis zu 2.890 Liter.
Antrieb und Reichweite
Der D99 wird in zwei Antriebsvarianten angeboten:
EREV (Range Extender):
- 1,5-Liter-Turbobenziner als Generator
- Doppelmotor, Systemleistung 300 kW (402 PS)
- CLTC-EV-Reichweite: 480 km – entspricht ca. 410 km (WLTP-Schätzwert)*
- Unterstützt 800-Volt-Plattform
Rein elektrisch (BEV):
- Doppelmotor, Vorderachse 180 kW (241 PS), Hinterachse 230 kW (308 PS)
- CLTC-Reichweite: 700 km – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert)*
- Unterstützt 1000-Volt-Plattform
- 15 Minuten Laden für rund 350 km Nachschub
Der Akku stammt von CATL und verwendet die sogenannte NCM-LFP-Super-Hybrid-Batterie, die Nickel-Mangan-Kobalt (NCM) und Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) in einer Zelle vereint. Dadurch wird eine höhere Energiedichte bei kontrollierten Kosten erreicht. Leapmotor hatte diese Technologie zuerst im D19 eingeführt.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Leapmotor ist in Deutschland noch nicht offiziell vertreten. Über das Stellantis-Netzwerk wird ein Markteintritt für Europa geprüft – Beobachter halten einen Start ab 2027 für möglich. Der D99 ist speziell für den chinesischen Markt konzipiert; eine Europa-Expansion ist bislang nicht bestätigt.
