Haval H6L PHEV: 4,78 m langer Plug-in-Hybrid mit Lidar
Great Wall Motor (GWM, 长城汽车) hat über das chinesische Industrie- und Informationsministerium (MIIT) eine neue Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) des Haval H6L (哈弗 H6L) enthüllt. Der SUV kombiniert einen 1,5-Liter-Hybridantrieb mit optionalem Lidar und Batterien von SVOLT oder CATL. Das Fahrzeug misst 4.780 mm in der Länge, 1.895 mm in der Breite und 1.725 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2.810 mm. Zwei Varianten wurden unter den Produktcodes CC6480BT29APHEV und CC6480BT29BPHEV eingereicht. Beide nutzen den GW4B15F 1,5-Liter-Motor von GWM mit 78 kW und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h.
Plug-in-Hybrid für die H6L-Baureihe
Der Haval H6L kam im November 2025 in China als größeres Mitglied der H6-Familie mit 1,5T- und 2,0T-Benzinmotoren auf den Markt. Er teilt sich die Plattform mit dem Xiaolong Max, der bereits ein Kernmodell der Haval-PHEV-Palette ist. Der neu eingereichte H6L PHEV bringt erstmals einen Plug-in-Hybrid-Antrieb in die H6L-Reihe. Gegenüber der Benzinversion bleibt der Radstand von 2.810 mm und die Breite von 1.895 mm unverändert. Die Länge sinkt von 4.800 mm auf 4.780 mm, die Höhe fällt von 1.730 mm auf 1.725 mm. Die Abmessungen entsprechen denen des aktuellen Xiaolong Max, was die enge technische Verwandtschaft unterstreicht.
Lidar für erweiterte Assistenz
Eine der wichtigsten Neuerungen ist der optionale Lidar-Sensor. Die MIIT-Listung nennt Lidar, Seitenkameras, Seitenradarsensoren, Rückfahrkameras und verschiedene Konfigurationen der Fahrassistenzhardware zur verfügbaren Ausstattung. Dies deutet darauf hin, dass GWM für ausgewählte H6L-Varianten höhere Assistenzstufen vorbereitet. Durch die Kombination von Lidar mit Kamera- und Radardaten können detailliertere Umgebungskarten und eine bessere Objekterkennung erstellt werden – besonders bei schwierigen Lichtverhältnissen und im dichten Stadtverkehr. Weitere Optionen umfassen verschiedene Felgendesigns, Außenpakete, Dachreling, Panoramadächer und kamerabasierte Seitenspiegelmonitore.
Zwei Batterieoptionen
Beide Varianten nutzen Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), unterscheiden sich jedoch in den Lieferanten. Eine Version wird von SVOLT Energy beliefert, eine andere kann sowohl von SVOLT als auch von CATL stammen – ein Zeichen für den Trend zu Multi-Supplier-Strategien. Die beiden Varianten wiegen 1.960 kg bzw. 2.020 kg. Beide unterstützen externes Laden und sind mit einem Unfalldatenschreiber (EDR) ausgestattet.
Teil der Haval-SUV-Offensive
Der H6L PHEV kommt, während GWM die Haval-Reihe weiter ausbaut. Im April wurde der aktualisierte Haval H9 eingeführt, der weiterhin auf Diesel und eine Wattiefe von 800 mm für Geländefahrer setzt. Im gleichen Monat enthüllte GWM den Flaggschiff-SUV Great Wall H10 (5.299 mm Länge) mit dem Hi4-Plug-in-Hybridsystem und einer elektrischen Reichweite von bis zu 180 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Das entspricht schätzungsweise 153 km nach WLTP. Der H6L PHEV ordnet sich zwischen der H6-Reihe und den größeren Modellen H9 und H10 ein und ergänzt das wachsende Angebot elektrifizierter SUVs bei Haval.
Verkaufszahlen
Laut China EV DataTracker verkaufte Haval im Mai 2026 in China 18.963 Fahrzeuge – ein Rückgang von 45,8 % gegenüber dem Vorjahr, was einem Marktanteil von 1,2 % entspricht. Mit dem Plug-in-Hybrid H6L erweitert die Marke ihr Portfolio elektrifizierter SUVs, während GWM seine Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Angebote kontinuierlich ausbaut.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
