Tank 700: Rallye-Champions liefern Hybrid-Offroader aus
Great Wall Motor hat die Auslieferung des überarbeiteten Tank 700 (坦克700) in China gestartet. Auf der Auto China in Shenzhen (2026粤港澳大湾区车展) übergaben Taklimakan-Rallye-Champions die ersten Exemplare persönlich an die Käufer. Der Tank 700 Hi4-T ist als Plug-in-Hybrid (EREV-artig mit Verbrenner+Ladegerät, aber eigentlich PHEV) ab ca. 54.800 € (ca. 428.000 Yuan) erhältlich.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Sieg bei der härtesten Rallye Chinas
Die gerade beendete Taklimakan-Rallye 2026 (环塔国际拉力赛) gilt als eine der schwersten Prüfungen für Geländewagen – 17 Tage, 7.500 km durch Wüste, Steinwüsten und Flussbetten bei bis zu 50 °C Hitze. Der Tank 700 Hi4-T gewann in der Klasse T2.E (seriennahe Elektro-Hybride) den Herstellerpokal, belegte die ersten drei Plätze im Gesamtklassement und holte in 13 Etappen elf Siege.
Besonders bemerkenswert: Das Fahrzeug #251 (251号赛车) schaffte es unter die Top 20 des Gesamtfelds, in dem auch umgebaute T1-Prototypen fuhren. Dies widerlegt das Vorurteil, seriennahe Geländewagen könnten mit reinen Rennwagen nicht mithalten. Trotz eines kapitalen Kühlerschadens auf der 9. Etappe belegte es noch den zweiten Platz – ein Beleg für die Robustheit des Antriebsstrangs.
Duale Vorbereitung auf die Dakar 2027
Tank bereitet sich bereits auf die Rallye Dakar 2027 vor. Die FIA (Internationaler Automobilverband) führt aktuell die Zertifizierung des Fahrzeugs durch – vom Motor in Chongqing bis zur Endmontage. Ziel ist es, die komplette Homologation (FIA Technology Passport) zu erhalten, um an der Königsklasse der Wüstenrallyes teilzunehmen.
Tank-CEO Gu Yukun (谷玉坤) betonte: „Der Fortschritt der Industrie findet nicht auf Powerpoint-Folien statt. Reine Preiskämpfe und Paramter-Wettrennen liefern keine zuverlässigen Autos – und erst recht keine Champions.“ Die bei der Rallye gesammelten Daten fließen direkt in die Serienentwicklung ein.
Stadttauglich dank KI und Komfort
Obwohl der Tank 700 ein knallharter Offroader ist, soll er auch im urbanen Alltag überzeugen. Internationale Rallye-Fahrer testeten das Facelift-Modell in Shenzhen und zeigten sich beeindruckt von den Fahrassistenzsystemen:
- Coffee Pilot 4.0 (VLA-basiertes großes Sprachmodell) ermöglicht durchgängiges autonomes Fahren von der Garage bis zum Ziel – inklusive Stop&Go, Engstellen und automatischen Parkvorgängen
- Coffee OS 3 Infotainment mit sieben Bildschirmen und 21 Lautsprechern (Dolby Atmos)
- Kühlschrank mit vier Temperaturzonen (von -6 °C bis 50 °C)
- „Qilin“-Design (麒麟设计) mit Laser-LED-Scheinwerfern und Sonderlackierung „Dunhuang-Grün“
Auch ohne Geländeeinsatz profitiert der Tank 700 von seiner leiterrahmenbasierten Karosserie, die ihm eine überdurchschnittliche passive Sicherheit bietet – ein Vorteil gegenüber klassischen SUV.
In Deutschland
Tank ist eine Marke von Great Wall Motor und bisher nicht auf dem deutschen Markt erhältlich. Ein europäischer Marktstart ist nicht angekündigt.